Innovazzjoni Teknika u Applikazzjoni ta 'Parteċipanti tal-Ferroviji
- F'liema aspetti jinsabu d-differenzi tekniċi bejn il-parteċipazzjonijiet ta 'veloċità għolja u l-parteċipazzjonijiet ordinarji?
Il-parteċipazzjoni għolja tal-veloċità tadotta struttura ta 'żrinġ mobbli - punt, li telimina spazji ta' ħsara, li tippermetti li l-ferroviji jgħaddu minn veloċitajiet ta '250 - 350 km / h {. il-magni tal-iswiċċ jużaw metodu ta' trazzjoni b'ħafna, li jtejbu l-affidabbiltà tal-konverżjoni u jnaqqsu r-reżistenza tal-iswiċċ permezz ta '30% - 40 Qawwa għolja - konkrit stressat minn qabel, bi preċiżjoni dimensjonali kkontrollata fi ħdan ± 1mm biex tiżgura l-intoppi tal-binarji . B'kuntrast, il-parteċipazzjonijiet ordinarji għandhom struttura aktar sempliċi, u l-veloċità li tgħaddi hija ġeneralment taħt 160 km / h .
- Liema teknoloġiji intelliġenti huma applikati fil-parteċipazzjoni tal-ferrovija?
Teknoloġiji intelliġenti jinkludu sistemi ta 'kontroll intelliġenti għal magni tal-iswiċċ elettriku, li jistgħu jikkontrollaw b'mod preċiż il-konverżjoni tal-parteċipazzjoni, li jnaqqsu l-ħin ta' konverżjoni għal 5 - 7 sekondi . fibra ottika tat-teknoloġija tas-sensing tista 'tissorvelja l-istress u l-ispostament tal-komponenti ewlenin tal-parteċipazzjoni fil-ħin reali fil-ħin reali b'eżattezza ta' 0 . 01m.} Dejta dwar l-istatus ta 'parteċipazzjoni għas-sħaba, tbassar ħsarat permezz ta' analiżi ta 'dejta kbira u tippermetti manutenzjoni preventiva, tnaqqas l-ammont ta' xogħol ta 'spezzjoni manwali b'aktar minn 60%.
- X'inhuma r-rekwiżiti ta 'prestazzjoni speċjali għal parteċipazzjoni tal-ferrovija tqal - ġibda?
Il-parteċipanti tal-ferrovija tqal - tal-ġibda jeħtieġ li jifilħu l-piżijiet tal-fus ta 'aktar minn 50 tunnellata . Il-linji tal-punt taż-żrinġ u l-linji tal-ġwienaħ huma magħmula minn azzar ta' liga ta 'saħħa għolja b'qawwa ta' rendiment li taqbeż l-1000MPA, u r-reżistenza għall-ilbies tagħhom hija 2 - 3 darbiet ogħla minn dik ta 'l-azzar ordinarju {{6} it-trattamenti Reżistenza . Id-disinn tal-irqad tal-parteċipazzjoni jsaħħaħ is-saħħa strutturali, u jsaħħaħ il-kapaċità tal-bearing billi jżid l-ammont ta 'rinforz .
- Kif il-manifatturi tal-parteċipazzjoni jtejbu l-kompetittività tal-prodott?
Il-manifatturi jtejbu l-kompetittività billi jżidu l-investiment fl-R & D biex jegħlbu t-teknoloġiji tad-disinn u l-manifattura tal-qalba, bħall-BWG tal-Ġermanja, li twassal globalment fit-teknoloġija tal-parteċipazzjoni tal-veloċità għolja . Huma jipprovdu soluzzjonijiet personalizzati biex jissodisfaw il-bżonnijiet ta 'linji differenti, isaħħu l-kostruzzjoni ta' netwerks ta 'servizzi ta' wara, joffru waħda - waqqaf l-installazzjoni, il-kummissjonar u s-servizzi ta 'manutenzjoni, u li jipparteċipaw b'mod attiv fl-istandard tal-industrija biex jiżdiedu l-istandard ta' l-industrija. Influwenza .
- X'inhi x-xejra tal-iżvilupp futur tal-parteċipazzjoni tal-ferrovija?
Fil-futur, il-parteċipazzjoni se tiżviluppa lejn ultra - veloċità għolja (adattata għal veloċitajiet 'il fuq minn 400 km / h), ħajja twila (ħajja ta' servizz li taqbeż l-20 sena), u l-intelliġenza . materjali ġodda, bħal nano-azzar imsaħħaħ kompost, se jiġu riċerkati u applikati biex itejbu r-reżistenza għall-ilbies {{7} it-teknoloġija tal-intelliġenza artifiċjali se tkun integrata biex tinkiseb Tiswija . Barra minn hekk, it-teknoloġiji tal-manifattura ħadra se jiġu promossi biex inaqqsu l-konsum tal-enerġija u t-tniġġis tal-produzzjoni .