X'Ifisser Forza tal-Kklampjar għal Clip
Il-forza tal-ikklampjar, jew it-tagħbija tas-sieq, hija l-forza vertikali li biha l-klipp tagħfas is-sieq tal-ferrovija kontra l-kuxxinett u l-irqad. Huwa l-parametru tax-xogħol tas-sistema tal-irbit: iżomm il-ferrovija għall-kejl, jipprovdi t-trażżin lonġitudinali u laterali li jirreżistu t-tkaxkir u l-buckling tal-ferrovija, u jżomm l-ebusija tas-sistema fil-valur li d-disinn tal-binarju assuma. Għal sistemi ta 'rbit elastiku, it-tagħbija tas-sieq hija tipikament fil-medda ta' 7 sa 12 kN għal kull clip, issettjata mit-tpinġija tas-sistema u vverifikata fuq rig tat-test; il-metodu tat-test għall-forza tal-ikklampjar huwa definit fis-serje EN 13146, u r-rekwiżiti tal-prestazzjoni ta' sistemi kompluti fuq traversi tal-konkrit huma mogħtija f'EN 13481-1 u EN 13481-2. Minħabba li t-tagħbija tas-sieq ma tistax tidher fis-servizz, il-manutenzjoni tamministraha permezz ta 'kontrolli tat-torque għal sistemi ta' torque-set, kontrolli ta 'deflessjoni jew gap għal sistemi ta' clips, u kejl perjodiku tat-tagħbija tas-sieq b'gauge kkalibrat.
Il-Liġi tal-Attenwazzjoni: Tliet Fażijiet
Il-forza tal-ikklampjar tonqos fi tliet fażijiet. L-ewwel fażi hija l-fażi tas-saldu, l-ewwel xahar sa tliet xhur wara l-installazzjoni jew wara t-tiġdid tal-linja: il-kuxxinett jieħu sett permanenti, is-sedil ta 'l-irqad joqgħod, u l-punt tax-xogħol tal-klipp jiċċaqlaq, sabiex it-tagħbija tas-sieq tinżel l-aktar malajr f'dan il-perjodu, tipikament b'10 sa 20 fil-mija tal-valur inizjali. It-tieni fażi hija l-fażi ta 'servizz stabbli: il-kuxxinett stabbilizzat, u t-telf li jifdal ġej minn rilassament tal-istress bil-mod tal-azzar tar-rebbiegħa, xedd fretting fil-klipp-kuntatt tal-ferrovija u korrużjoni tal-wiċċ, li tagħti xejra 'l isfel ġentili li tista' tiġi mmaniġġjata b'kontrolli perjodiċi. It-tielet fażi hija l-fażi ta 'degradazzjoni: il-klipp tilef tant deflessjoni tax-xogħol li t-tagħbija tas-sieq taqa' taħt il-minimu tas-sistema, il-ferrovija tibda timxi taħt tagħbija, u l-irbit iġib ruħu aktar u aktar bħala sistema riġida, li taċċellera l-ilbies tal-kuxxinett u s-sieq tal-ferrovija. Il-forma tal-kurva hija l-istess għal kull sistema elastika; dak li jinbidel huwa l-iskala tal-ħin, li tiddependi fuq it-traffiku, is-severità tal-kurva u l-ambjent.
Għaliex il-kurvi u l-gradjent jitilfu l-forza tal-ikklampjar aktar malajr
L-attenwazzjoni mhix uniformi tul il-linja. Fuq il-kurvi, ir-rota tapplika forza laterali qawwija għar-ras tal-ferrovija, il-klipp jaħdem b'passaġġ ta 'tagħbija aktar kumpless, u l-uċuħ ta' kuntatt jaraw fretting u xedd li sezzjoni dritta qatt ma tesperjenza, għalhekk it-tagħbija tas-sieq fuq il-ferrovija ta 'barra ta' kurva tmermir b'mod notevoli aktar malajr milli fuq binarju dritta. Fuq xaqliba, il-forzi ta 'trazzjoni lonġitudinali u tal-ibbrejkjar huma ogħla, u fuq sezzjonijiet konġunti l-impatt fil-ġonta jżid tagħbija dinamika mal-klipps li jmissu magħhom. Il-konsegwenza prattika hija differenzjali: wara l-istess ħin ta 'servizz, il-klipps fuq kurvi u gradjenti jistgħu jkunu 10 sa 20 fil-mija inqas fit-tagħbija tas-sieq mill-ġirien tagħhom fuq binarji dritti, u huwa għalhekk li l-ippjanar tal-ispezzjonijiet kampjuni kurvi u gradjenti b'rata ogħla u għaliex kampanji ta' issikkar mill-ġdid jibdew fuq il-binarju ta 'barra tal-kurvi.
Iddisinjar taċ-Ċiklu ta' -Issikkar mill-ġdid
Iċ-ċiklu ta'-issikkar mill-ġdid isegwi l-kurva ta' attenwazzjoni. Wara l-ftuħ jew it-tiġdid tal-linja, skeda l-ewwel re-issikkar mill-ġdid minn xahar sa tliet xhur wara, meta l-fażi tas-saldu tkun spiċċat fil-biċċa l-kbira; dan il-pass wieħed jirrestawra l-biċċa l-kbira tat-tagħbija inizjali tas-sieq u hija l-aktar azzjoni ta' manutenzjoni kost-effettiva fil-ħajja tas-sistema. Wara dan, iċ-ċiklu huwa ssettjat bir-rata ta 'attenwazzjoni tas-sezzjoni: fuq linji ta' ġbid ta'-veloċità għolja u tqal- u fuq kurvi, iċċekkja t-tagħbija tas-sieq jew it-torque kull tliet xhur; fuq sezzjonijiet dritti konvenzjonali, darbtejn fis-sena hija l-prattika komuni; u dejjem tirranġa verifika qabel ix-xitwa u wara l-istaġun sħun, minħabba li l-estremi tat-temperatura jgħabbu l-irbit f'direzzjonijiet opposti. Minflok kalendarju fiss, l-approċċ modern huwa bbażat fuq il-kundizzjoni-: kampjun ta' numru rappreżentattiv ta' klipps għal kull kilometru, ipplottja t-tendenza tat-tagħbija-toe, u er-issikka jew ibdel meta l-medja tal-kampjun toqrob lejn il-minimu tas-sistema, sabiex iċ-ċiklu jissikka fuq sezzjonijiet veloċi-attenwanti u jirrilassaw fuq dawk stabbli.
Prattika tal-Qasam għall--issikkar mill-ġdid u s-sostituzzjoni
Il-kwalità ta' pass ta'-issikkar mill-ġdid tiddependi fuq id-dettalji. Uża torque wrench kalibrat jew il-kejl tat-tagħbija toe-speċifikat mis-sistema, u er-issikka għall-valur tat-tpinġija, qatt lil hinn: id-deflessjoni żejda tisħaq fuq l-azzar tar-rebbiegħa u tqassar il-ħajja tal-għeja tiegħu. Naddaf il-klipp-superfiċje tal-kuntatt tal-binarji qabel ma terġa-issikkar, minħabba li t-trab, is-sadid u l-multi tas-saborra maqbuda jibdlu l-valur imkejjel u jaċċelleraw l-użu fil-futur. Spezzjona l-klipp kif jiġi mmaniġġjat: klipp b'qasma viżibbli, sett permanenti, ħofor tal-korrużjoni jew marka tal-għodda fiż-żona tax-xogħol tiġi sostitwita, mhux issikkat mill-ġdid, u l-istess japplika għal klipp li jkun intlaqat minn tagħmir tat-tbatt. Wara l-pass, iċċekkja l-uniformità tas-sezzjoni: klipps fuq l-istess ferrovija għandhom juru tagħbija konsistenti tas-sieq, u klipp li jispikka mill-ġirien tiegħu jindika problema ta 'kuxxinett jew irqad li t-torque mhux se jiffissa. Irreġistra l-valuri għal kull clip jew għal kull grupp ta 'kampjuni, minħabba li x-xejra matul is-snin, mhux il-qari wieħed, huwa dak li jgħidlekx il-manutenzjoni jekk iċ-ċiklu huwiex tajjeb.
Mistoqsijiet Frekwenti
Q1: X'inhi tagħbija tipika tas-sieq għal klipp elastiku?
Tipikament 7 sa 12 kN għal kull clip, skont is-sistema u s-sezzjoni tal-ferrovija. Il-valur huwa ffissat mit-tpinġija tas-sistema u vverifikat taħt it-test tal-forza tal-ikklampjar EN 13146-7 kontra r-rekwiżit tas-sistema EN 13481-1.
Q2: Għaliex il-forza tal-ikklampjar tinżel l-aktar malajr fl-ewwel xhur?
Minħabba li l-kuxxinett jieħu sett permanenti u s-sedil ta 'l-irqad joqgħod, iċċaqlaq il-punt tax-xogħol tal-klipp. Dan it-telf tas-saldu huwa tipikament 10 sa 20 fil-mija tal-valur inizjali u jiġi rkuprat bl-ewwel issikkar mill-ġdid.
Q3: Kemm-il darba għandhom jerġgħu jiġu ssikkati l-klipps-?
L-ewwel għaddi minn xahar sa tliet xhur wara l-ftuħ, imbagħad skont ir-rata ta' attenwazzjoni: kull tliet xhur fuq sezzjonijiet ta'-veloċità għolja, tqila-u mgħawġa, darbtejn fis-sena fuq binarju dritt konvenzjonali, dejjem qabel ix-xitwa u wara l-istaġun sħun.
Q4: Għaliex il-klipps fuq il-kurvi jitilfu l-forza aktar malajr?
Il-kurvi jżidu l-forzi tar-roti laterali, it-tagħbija tal-klipp aktar kumplessa u l-fretting fl-uċuħ tal-kuntatt. Il-ferrovija ta 'barra tal-kurvi komunement turi 10 sa 20 fil-mija inqas tagħbija tas-sieq minn binarji dritti wara l-istess ħin ta' servizz.
Q5: Għandu jiġi ssikkat mill-ġdid klipp deformat-?
Le. Klipp b'sett permanenti, xquq jew pitting huwa sostitwit. Ir--issikkar ta' clip deformat jisħaq lil hinn mid-disinn u jirriskja li jinqasam mill-għeja waqt is-servizz.
Q6: X'jiġri jekk il-forza tal-ikklampjar taqa 'taħt il-minimu?
Il-ferrovija titlef il-hold-down: ir-reżistenza lonġitudinali tinżel, il-creep tal-ferrovija jibda, il-gauge jitwessa' u l-kuxxinett jintlibes malajr. Din hija l-fażi ta' degradazzjoni, u l-azzjoni korretta hija kampanja ta' issikkar mill-ġdid jew ta' sostituzzjoni qabel ma jidhru l-ħsarat fil-ġeometrija.