Il-Prinċipji tad-Disinn tal-Inklinazzjoni tal-Qiegħ tal-Ferrovija u t-Tqabbil mal-Pads tal-Ferrovija għal Binarji Iddisinjati Esternament
X'inhi l-intenzjoni oriġinali tad-disinn ta 'inklinazzjonijiet ta' bażi ferrovjarja differenti għal binarji standard internazzjonali?
Id-disinn tal-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija ta '1:20 tal-istandard UIC huwa li jagħmel ir-ras tal-binarji tmejjel ftit lejn iċ-ċentru tal-linja taħt tagħbija, u tiżgura li l-punt ta' kuntatt tar-rota-binarju dejjem jinsab fin-nofs tar-ras tal-ferrovija u tevita l-ilbies tal-ġenb tar-ras tal-ferrovija. L-istandard ASTM jadotta inklinazzjoni ġentili ta '1:40 minħabba li l-ferroviji Amerikani għandhom piżijiet kbar tal-fus. L-inklinazzjoni ġentili tista 'tagħmel iż-żona ta' kuntatt bejn il-bażi tal-ferrovija u l-kuxxinett akbar, tferrex il-pressjoni u tnaqqas id-deformazzjoni tal-kuxxinett. L-istandard JIS jadotta inklinazzjoni 0 (bażi ċatta), prinċipalment biex tissimplifika l-istruttura tal-binarji, tnaqqas id-diffikultà tal-ipproċessar ta 'taħt-kuxxinetti tal-ferrovija, u jadattaw għall-kunċett ta' disinn ħafif tal-ferroviji Ġappuniżi. Inklinazzjonijiet tal-bażi ferrovjarja differenti huma ddeterminati b'mod komprensiv skont il-piż tal-fus tal-ferrovija, il-forma tal-wiċċ tar-rota u l-kundizzjonijiet tal-linja ta 'kull pajjiż, bil-qalba li tinkiseb l-aħjar rota-tqabbil tal-ferrovija.
X'konsegwenzi se jinqalgħu jekk l-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija tal-binarji standard internazzjonali ma taqbilx mal-kuxxinett ta' taħt-tal-ferrovija?
Jekk l-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija tal-binarji standard internazzjonali ma taqbilx mal-inklinazzjoni tal-kuxxinett tal-ferrovija taħt-, l-ewwelnett, il-ferrovija tkun enfasizzata b'mod irregolari, iż-żona ta 'kuntatt bejn il-bażi tal-ferrovija u l-kuxxinett titnaqqas ħafna, il-pressjoni lokali tiżdied b'mod qawwi, u t-tixjiħ u l-ħsara tal-kuxxinett se jiġu aċċellerati. It-tieni nett, il-ferrovija se tmejjel, u l-punt ta 'kuntatt tar-rota-binarju se jiddevja min-nofs tar-ras tal-ferrovija għal ġewwa jew barra tar-ras tal-ferrovija, li jwassal għal xedd eċċentriku unilaterali sever tal-ferrovija u tqassar il-ħajja tas-servizz tal-ferrovija. Fl-istess ħin, l-inklinazzjoni tal-ferrovija se tbiddel il-kejl, taffettwa l-istabbiltà tat-tħaddim tal-ferrovija u żżid ir-riskju ta 'derailment. Barra minn hekk, l-istat ta 'kuntatt mhux imqabbel se jaggrava l-vibrazzjoni tal-impatt bejn ir-rota u l-ferrovija, iżid il-ħoss tal-istruttura tal-binarji u jaffettwa l-ambjent tal-madwar. Stress irregolari fit-tul-tikkawża wkoll qsim tal-irqad u jagħmel ħsara lill-integrità tal-istruttura kollha tal-binarji.
Meta tqiegħed il-binarji UIC60, kif tagħżel il-pads xierqa taħt il--binarji?
Meta tqiegħed il-binarji UIC60, huwa meħtieġ li tagħżel taħt -pads tal-binarji speċjali b'inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija ta '1:20, li hija ċ-ċavetta biex tiġi żgurata l-prestazzjoni tal-binarji. Il-materjal tal-kuxxinett għandu jiġi determinat skond it-tip ta 'linja. Il-kuxxinetti tal-polyurethane huma adattati għall-ferroviji ta '-veloċità għolja, li għandhom elastiċità tajba u reżistenza għall-għeja u jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti għoljin ta' smoothness; pads tal-gomma jistgħu jintużaw għall-ferroviji ta '-veloċità ordinarja, bi prezz baxx u bżonnijiet bażiċi ta' buffering. Il-ħxuna tal-kuxxinett għandha tintgħażel skont ir-rekwiżiti tal-ebusija vertikali tal-binarji, ġeneralment 10-16mm. Ħxuna eċċessivament kbira jew żgħira se taffettwa l-elastiċità tal-binarju. Fl-istess ħin, id-daqs tal-kuxxinett għandu jaqbel mal-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija tal-ferrovija UIC60 biex jiġi żgurat li l-kuxxinett jista' jappoġġja bis-sħiħ il-bażi tal-ferrovija mingħajr partijiet sospiżi. Barra minn hekk, il-wiċċ tal-kuxxinett għandu jkun ipprovdut b'linji kontra ż-żlieq biex iżid il-frizzjoni mal-ferrovija u l-irqad u jipprevjeni li l-kuxxinett jiżloq.
X'inhuma l-metodi komuni biex tissolva n-nuqqas ta 'qbil ta' l-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija meta tpoġġi binarji standard internazzjonali lokalment?
Meta tpoġġi binarji standard internazzjonali lokalment, jekk l-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija ma taqbilx mal-pads domestiċi eżistenti, l-aktar metodu komuni huwa li tippersonalizza taħt -pads tal-ferrovija b'inklinazzjoni speċjali. Dan il-metodu jista 'fundamentalment isolvi l-problema ta' tqabbil bl-aħjar effett. Jekk il-perjodu ta 'kostruzzjoni huwa strett, tista' tiġi adottata miżura temporanja ta 'pejst ta' gaskits f'forma ta 'feles-fuq il-kuxxinett. L-inklinazzjoni tas-siegla għandha tkun konsistenti mal-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija, u l-ħxuna għandha tiġi determinata skont id-distakk attwali. Għal differenzi żgħar tal-inklinazzjoni, l-inklinazzjoni tista 'tiġi rfinata-bit-tħin tal-bażi tal-ferrovija, iżda dan il-metodu se jdgħajjef is-saħħa tal-ferrovija u huwa adattat biss għal tiswijiet temporanji ta' emerġenza. Barra minn hekk, sleepers adattati jistgħu jiġu sostitwiti. Xi sleepers huma ddisinjati bi strutturi ta 'appoġġ ta' inklinazzjoni aġġustabbli, li jistgħu jadattaw għal binarji b'inklinazzjonijiet differenti tal-bażi tal-binarji. Irrispettivament minn liema metodu jiġi adottat, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-inklinazzjoni finali tal-ferrovija tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet u l-punt ta 'kuntatt tar-rota-rota huwa korrett.
X'impatt għandha l-eżattezza tal-inklinazzjoni ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji fuq il-prestazzjoni tas-servizz tal-binarji UIC?
L-eżattezza tal-inklinazzjoni ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji hija indikatur tekniku importanti għat-tqegħid tal-binarji UIC. Id-devjazzjoni tal-preċiżjoni għandha tiġi kkontrollata fi ħdan ± 0.5%, inkella taffettwa l-istat tal-istress tal-ferrovija. Jekk l-inklinazzjoni tal-kuxxinett tkun kbira wisq, il-ferrovija se tmejjel wisq lejn iċ-ċentru tal-linja, u l-punt ta 'kuntatt tar-rota-bil-ferrovija se jkun preġudikat lejn in-naħa ta' ġewwa tar-ras tal-ferrovija, li jwassal għal żieda fil-xedd fuq ġewwa tar-ras tal-ferrovija. Jekk l-inklinazzjoni tal-kuxxinett tkun żgħira wisq, l-inklinazzjoni tal-binarji se tkun insuffiċjenti, u l-punt ta 'kuntatt tar-rota-binarju se jkun preġudikat lejn in-naħa ta' barra tar-ras tal-binarji, u b'hekk in-naħa ta 'barra tar-ras tal-binarji ġġorr pressjoni akbar. Preċiżjoni insuffiċjenti tal-inklinazzjoni twassal ukoll għal lakuni bejn il-bażi tal-ferrovija u l-kuxxinett. Meta tgħaddi l-ferrovija, il-ferrovija se jaqbeż, u tħalli impatt fuq l-irqad u s-sodda tal-binarji. Inklinazzjoni għolja ta '-kuxxinett ta' preċiżjoni tista 'tiżgura stress uniformi fuq il-ferrovija u stat ta' kuntatt tar-rota-tajba, li mhux biss tista 'testendi l-ħajja tas-servizz tal-ferrovija u l-kuxxinett, iżda wkoll ittejjeb l-intoppi u s-sikurezza tal-operat tal-ferrovija.