L-impatt tal-wiċċ tal-bażi tal-ferrovija mhux maħdum u kkontaminat fuq iż-żlieq tal-klipp elastiku
Q1: Għaliex il-korrużjoni tal-bażi tal-ferrovija tikkawża attenwazzjoni tat-torque tal-klipp?
A1: Is-saff tal-korrużjoni huwa maħlul u fraġli. Wara li jiġi ppressat mill-klipp, huwa kompatt u mgħaffeġ, l-għoli tal-kuntatt jonqos, u t-torque jintilef. Fl-istess ħin, il-korrużjoni tnaqqas il-koeffiċjent tal-frizzjoni, il-klipp huwa suxxettibbli għal żlieq żgħir, u l-forza ta '-issikkar ta' qabel tkompli tonqos.
Q2: X'ħsara se tagħmel it-tniġġis taż-żejt jew it-trab lill-istat tax-xogħol tal-klipp?
A2: It-tniġġis taż-żejt inaqqas ħafna l-koeffiċjent tal-frizzjoni, u l-klipp huwa faċli ħafna li jiżloq u jinħall taħt vibrazzjoni; trab jifforma partiċelli li joborxu, li jaggrava l-ilbies tal-wiċċ tal-kuntatt. L-effett magħqud tat-tnejn jikkawża telf rapidu tal-forza tal-ikklampjar.
Q3: Aktar ma tkun kbira l-ħruxija tal-wiċċ tal-bażi tal-ferrovija, aħjar?
A3: Le Ħruxija eċċessiva hija faċli biex tipproduċi konċentrazzjoni ta 'stress u taċċellera xquq; lixxa wisq twassal għal frizzjoni insuffiċjenti. Għandu jkun ikkontrollat f'medda raġonevoli biex tiġi żgurata frizzjoni suffiċjenti mingħajr ma tikkawża konċentrazzjoni ta 'stress.
Q4: Liema mard tal-katina se jkun ikkawżat minn żlieq tal-klipp?
A4: Tnaqqis fil-forza tal-ikklampjar → trażżin tal-binarji mdgħajfa → fluttwazzjoni tal-kejl → xedd tal-ġenb aggravat; fl-istess ħin, stress instabbli tal-klipp → għeja aċċellerata → żieda fir-riskju ta 'ksur, li tifforma katina sistematika ta' mard.
Q5: Kif tittratta l-bażi tal-ferrovija qabel l-installazzjoni biex tiżgura tħaddim stabbli?
A5: Neħħi skala ta 'ossidu, sadid f'wiċċ l-ilma, żejt, ħama u ramel mill-bażi tal-ferrovija; itħan punti għoljin lokali biex tiżgura wiċċ ta 'kuntatt ċatt; żomm niexef u nadif biex tevita tniġġis sekondarju.