X'inhu l-Ilbes Laterali tal-Ferrovija u Għaliex Jgħodd?
Ilbes laterali - komunement imsejjaħ xedd tal-ġenb jew gauge-xedd tal-kantunieri - huwa t-telf tal-metall fuq in-naħa tal-kejl tar-ras tal-ferrovija fejn il-ħanek tar-rota jogħrok waqt it-tidwir. Ammont żgħir ta 'xedd tal-ġenb huwa normali u huwa permess fil-limiti ta' manutenzjoni, iżda meta l-ilbies jgħaddi mil-limitu l-profil tal-ark tan-naħa tar-ras tal-ferrovija jinqered. Iż-żona ta 'kuntatt bejn il-ħanek tar-rota u l-ferrovija titnaqqas b'aktar minn 30%, għalhekk l-istress tal-kuntatt jogħla drastikament u l-forza ta' gwida bejn ir-rota u l-ferrovija taqa '. Fuq il-kurvi l-forza ċentrifugali tal-ferrovija ma tistax tkun ibbilanċjata, u żżid ir-riskju ta 'tluq u derailment tal-flanġ tar-rota. In-naħa li tintlibes tifforma wkoll tarf li jaqtgħu li jaċċellera l-ilbies tal-flanġ, irqaq il-ħanek tar-rota u joħloq ċiklu li jsaħħaħ l-awto-xedd tal-binarji, xedd tal-flanġ u nuqqas ta 'gwida.
Għaliex il-Limitu Huwa 17mm fuq Linji Sempliċi u 10mm fuq Linji ta'-Veloċità Għolja
Id-differenza hija rregolata mill-veloċità tal-ferrovija u r-rota-reazzjoni dinamika tal-ferrovija. Ferroviji ta'-veloċità għolja jiżviluppaw forzi ċentrifugali kbar fil-kurvi u jiddependu fuq gwida preċiża tar-rota-ferrovija; anke ammont żgħir ta 'xedd tal-ġenb inaqqas b'mod miżurabbli s-sigurtà tal-gwida. Il-preċiżjoni ta 'tqabbil bejn il-ħanek tar-rota u l-profil tar-ras tal-ferrovija hija wkoll aktar stretta fuq stokk ta' veloċità għolja-, għalhekk ladarba l-ilbies jaqbeż madwar 10mm id-distakk tat-tgħammir ikun bil-ħsara u l-impatt tar-rota-binarji jintensifika. Linji sempliċi joperaw b'veloċitajiet aktar baxxi b'forzi ċentrifugali iżgħar, u l-profili tar-roti jittolleraw aktar xedd, għalhekk il-limitu permissibbli huwa stabbilit għal 17mm. Fiż-żewġ każijiet il-limiti huma miktuba fir-regoli tal-manutenzjoni tal-binarji u jiffurmaw il-konfini bejn it-tħin skedat u s-sostituzzjoni immedjata tal-binarji.
Filwaqt li taġixxi għal 80% tal-Limitu: Iż-Żona ta' Twissija
Meta l-ilbies tal-ġenb jilħaq 80% tal-limitu - 13.6mm fuq linji sempliċi u 8mm fuq-linji ta' veloċità għolja - il-ferrovija tkun daħlet fiż-żona ta' twissija ta' periklu u l-azzjoni preventiva trid tibda minkejja li l-valur għadu fi ħdan l-istandard. Erba' miżuri huma prattika standard:
Kejl tal-ilbies ta 'kull ġimgħabiex tissorvelja r-rata ta 'żvilupp tal-ilbies u tbassar meta se jintlaħaq il-limitu.
Aġġustament tal-kejl tal-kurva- tidjiq tal-kejl fil-kurva fil-faxxa ta' tolleranza standard biex il-punt ta' kuntatt jiġi mċaqlaq fuq il-parti mhux milbusa tar-ras tal-ferrovija.
Lubrikazzjoni tar-roti-binarjital-wiċċ tal-gauge biex tnaqqas il-koeffiċjent tal-frizzjoni u tnaqqas ir-rata tal-ilbies.
Tħin tal-ġenbtal-ferrovija biex tirrestawra parti mill-profil tar-ras u testendi l-ħajja tal-ferrovija li fadal.
Il-Periklu Moħbi ta 'Ilbes Irregolari tal-Ġnub
Ilbes irregolari - sever fuq binarju wieħed tal-par u ħafif fuq l-oħra - huwa aktar perikoluż minn xedd uniformi minħabba li jgħawweġ il-ġeometrija tal-binarji. Il-linja taċ-ċentru tal-ferrovija milbusa tinbidel, u tipproduċi gauge li jvarja, u l-probabbiltà li devjazzjoni tal-gauge taqbeż il-limitu togħla b'aktar minn 50%. Il-ferrovija li tintlibes ħafna tmejjel ukoll ftit taħt it-tagħbija, li tista 'timbotta l-livell tal-binarju barra mit-tolleranza u toħloq periklu ta' -rota u korrugazzjoni. L-assimetrija tbiddel l-ebusija laterali tal-korsa, tbiddel is-superelevation effettiva fil-kurva, u tiddegrada l-kwalità tar-rikba. Ilbes irregolari fit-tul-tgħawweġ il-binarju u jgħolli l-ispiża tal-manutenzjoni, għalhekk par ta' binarji b'livelli ta' xedd differenti ħafna għandhom jiġu ttrattati bħala każ urġenti ta' tħin jew sostituzzjoni, mhux biss każ ta' rata ta' xedd-.
Kif Tkejjel l-Ilbes tal-Ġnub B'mod Korrett fuq is-Sit
L-ilbies tal-ġenb għandu jitkejjel b'gauge apposta għall-ilbies tal-ferrovija, mhux tejp tal-azzar jew kalibru improvizzat. Il-gauge huwa pożizzjonat bl-uċuħ ta 'lokalizzazzjoni tiegħu kontra n-naħa ta' fuq u tal-gauge tar-ras tal-ferrovija, u s-sonda tal-kejl titqiegħed fl-iktar pożizzjoni profonda ta 'xedd, ġeneralment fix-xedaq tar-ras tal-ferrovija. Il-qari jittieħed kemm fuq il-linji ta' ġewwa kif ukoll ta' barra tal-kurva fi tliet postijiet ewlenin - il-vertiċi tal-kurva, il-bidu tal-kurva u t-tmiem tal-kurva - u l-agħar valur jirregola d-deċiżjoni. Gauge xieraq jirrisolvi 0.1mm u juża datum ta 'referenza fiss, li kejl ta' tejp ma jistax jipprovdi. Żball fil-kejl fil-valur tal-limitu mhuwiex aċċettabbli għaliex jew jippermetti li ferrovija mhux sigura tibqa' fil-binarju jew iġġiegħel is-sostituzzjoni prematura ta' ferrovija tal-ħoss.
Mistoqsijiet Frekwenti
L-ilbies tal-ġenb jista 'jissewwa mingħajr ma jinbidel il-ferrovija?
L-ilbies tal-ġenb fil-limitu jista' jiġi indirizzat permezz tat-tħin tal-profil u l-lubrikazzjoni tal-wiċċ ta' gauge-biex jonqos aktar xedd. Ladarba l-limitu jgħaddi, it-tiswija tal-iwweldjar tal-kantuniera tal-gauge hija possibbli fuq xi gradi iżda teħtieġ proċedura ta 'tiswija tal-binarji kwalifikata; fil-biċċa l-kbira tal-każijiet il-ferrovija tinbidel.
Kemm-il darba l-ilbies tal-ġenb għandu jitkejjel fuq binarji mgħawġa?
Fuq linji tal-merkanzija mgħawġa ħafna, il-kejl huwa tipikament parti miċ-ċiklu regolari ta 'spezzjoni tal-binarji; fiż-żona ta 'twissija ta' 80% il-frekwenza titla 'għal kull ġimgħa, u vetturi awtomatizzati ta' reġistrazzjoni tal-binarji jissupplimentaw il-qari manwali.
Għaliex il-binarji ta'-veloċità għolja juża limitu ta' użu iżgħar minn linji tal-merkanzija?
Stokk ta'-veloċità għolja għandu spazju ta' rota-aktar strett tar-roti u domanda ogħla ta' gwida, u bidliet żgħar fil-profil jikkawżaw effetti dinamiċi kbar f'250-350 km/h. Il-linji tal-merkanzija jittolleraw aktar xedd minħabba li l-veloċitajiet u t-talbiet għall-gwida huma aktar baxxi.
X'inhi d-differenza bejn l-ilbies tal-ġenb u l-ilbies tar-ras vertikali?
L-ilbies tal-ġenb ineħħi l-metall mill-wiċċ tal-gauge tar-ras u jitkejjel orizzontalment fix-xedaq tar-ras; xedd tar-ras vertikali huwa mkejjel 'l isfel mill-kuruna. It-tnejn huma ssorveljati separatament u kull wieħed għandu l-limitu tiegħu fir-regoli tal-manutenzjoni.
Il-lubrikazzjoni tar-rota-taħbija serju?
Il-lubrikazzjoni tnaqqas il-koeffiċjent tal-frizzjoni u tnaqqas ix-xedd, iżda ma tirrestawrax il-profil milbus. Għandu jintuża flimkien mal-kejl u t-tħin - qatt bħala sostitut biex jintlaħaq il-limitu tal-ilbies.