Għażla tal-mudell tal-pjanċa tal-ikklampjar tal-binarji u għarfien tal-kompatibilità
X'inhi r-relazzjoni bejn l-għażla tal-mudelli tal-pjanċa tal-ikklampjar tal-binarji u l-piż tal-binarji?
Il-pjanċi tal-ikklampjar tas-serje GDGL, li jvarjaw minn GDGL-1 sa GDGL-7, huma adattati għal binarji ta 'speċifikazzjonijiet differenti minn 38kg sa 120kg. Pereżempju, GDGL-1 huwa adattat għal binarji ta '38kg, u GDGL-7 huwa adattat għal binarji tqal ta' 120kg. Il-mudell tal-pjanċa tal-ikklampjar tas-serje DGL 6a-1 jintuża għal binarji ta '24kg, u l-mudell 6a-7 huwa adattat għal binarji ta' 120kg, li jkopri l-firxa kollha minn ferrovija ħafifa għal ferrovija tqila. Il-mudelli tas-serje Gantrail 1116/15 huma adattati għall-installazzjoni tal-ferrovija tqal, filwaqt li l-mudelli 4116/10 huma aktar adattati għal binarji ta 'sezzjoni kbira. Għall-ferroviji heavy-haul, huma magħżula mudelli ta 'pjanċa tal-ikklampjar adattati għal binarji li jiżnu aktar minn 100kg, b'kapaċità ta' tagħbija laterali ta 'aktar minn 120KN. Pjanċi tal-ikklampjar tal-binarji, komunement użati fit-tranżitu ferrovjarju urban, huma ddisinjati biex jakkomodaw binarji 50-60kg, li joffru kemm stabbiltà kif ukoll damping tal-vibrazzjoni.
X'inhuma x-xenarji ta 'applikazzjoni xierqa għall-pjanċi tal-ikklampjar tal-binarji magħmula minn materjali differenti?
Q235B GDGL pjanċi ta 'ikklampjar joffru toughness tajba u spiża moderata, u huma komunement użati fil-ferroviji ordinarji fuq I-travi u fil-binarji tal-krejnijiet tal-fabbrika, adattati għal applikazzjonijiet ta' tagħbija medja. Il-pjanċi tal-ikklampjar DGL tal-ħadid duttili huma riġidi u reżistenti għall-ilbies-, adattati għal travi tal-konkrit u pavimenti tal-konkos, u jistgħu jifilħu impatti ta 'tagħbija frekwenti. Il-pjanċi tal-ikklampjar tal-Gantrail tal-azzar fondut joffru saħħa saħansitra ogħla u jistgħu jintużaw f'applikazzjonijiet speċjali bħal portijiet awtomatizzati u impjanti tal-enerġija nukleari, li jimmaniġġjaw tagħbijiet tqal u frekwenzi għoljin. Il-pjanċi tal-ikklampjar li jgħaqqdu l-gomma kompost u l-metall joffru damping tal-vibrazzjoni eċċellenti, li jagħmluhom adattati għal transitu ferrovjarju urban u linji qrib iż-żoni residenzjali. Il-pjanċi tal-ikklampjar tal-plastik rinfurzati bil-fibra tal-ħġieġ joffru insulazzjoni tajba u ħafna drabi jintużaw f'sezzjonijiet iżolati tal-ferroviji elettrifikati.
Kif tqabbel il-komponenti li jaqblu waqt l-installazzjoni tal-pjanċa tal-ikklampjar tal-binarji?
Kull morsa GDGL teħtieġ kuxxinett wieħed, żewġ pads tal-feles, u żewġ settijiet ta 'boltijiet. Pads tal-feles insuffiċjenti se jirriżultaw fi stress irregolari fuq il-ferrovija. L-installazzjoni tal-morsa DGL teħtieġ ilsien tal-pressjoni, pads iffurmati, u boltijiet eżagonali; il-pads iffurmati għandhom jikkonformaw mal-kurvatura tal-qiegħ tal-ferrovija. Gantrail iwweldjati klampi aġġustabbli jeħtieġu boltijiet speċjali u skorfini lock; l-imnieħer tal-gomma vulkanizzat tagħhom għandhom ikunu mwaħħla sewwa mal-ġenb tal-ferrovija. F'ambjenti iżolati, il-klampi jeħtieġu pads tal-gomma komposti biex jipprevjenu l-konduzzjoni tal-kurrent milli taffettwa s-sinjali tal-linja. Waqt l-installazzjoni, woxers għandhom jaqblu mal-ispeċifikazzjonijiet tal-bolt biex jipprevjenu tqaxxir jew illaxkar.
X'inhuma l-vantaġġi tad-disinn speċjali tal-klampi tas-serje Gantrail?
Il-klampi aġġustabbli wweldjati Gantrail b'imnieħer tal-gomma vulkanizzat inaqqsu l-frizzjoni meta jassiguraw il-ferrovija, jipprovdu ttaffi u jnaqqsu l-ilbies tal-ferrovija. Huma joffru 15-21mm ta 'aġġustament laterali biex jakkomodaw devjazzjonijiet minuri ta' installazzjoni u jtejbu l-effiċjenza tal-kostruzzjoni. Il-morsa tal-ferrovija immuntata bil-bolt aġġustabbli-karatteristiċi disinn ta 'toqba tad-drenaġġ biex tevita l-akkumulazzjoni ta' ilma u kontaminanti, u testendi l-ħajja tal-komponent. Id-disinn uniku tiegħu li jissakkar waħdu-jiżgura li jissikkar waħdu wara l-issikkar, u jipprevjeni li jinħall minħabba l-vibrazzjoni tal-ferrovija. Xi mudelli joffru aġġustament vertikali ta '100mm u orizzontali ta' 60mm biex jakkomodaw il-kalibrazzjoni tal-binarji wara l-issetiljar tal-pedament.
X'inhuma r-raġunijiet għall-illaxkar tal-morsa tal-ferrovija wara l-installazzjoni?
L-aktar problema ta 'installazzjoni komuni hija li l-boltijiet ma jiġux issikkati għat-torque standard, li jwassal għal tillaxka gradwali tal-morsa minħabba vibrazzjoni tal-ferrovija fit-tul-. Devjazzjonijiet dimensjonali fil-pads li jaqblu jew il-pads tal-feles jirriżultaw f'twaħħil maħlul bejn il-morsa u l-ferrovija, li jikkawżaw spostament taħt stress. Uċuħ irregolari fil-pedament ta 'l-installazzjoni, bħal travi tal-konkrit, jikkawżaw stress irregolari fuq il-morsa, li jwasslu għal konċentrazzjoni ta' stress lokalizzata u tillaxka. Il-mudell tal-morsa magħżul huwa inkompatibbli mal-ferrovija; pereżempju, l-użu ta'-morsa ta' tagħbija ħafifa f'ambjent ta' tagħbija-tqila taqbeż il-kapaċità ta' ġarr-tagħha. In-nuqqas ta' użu ta' ġewż jew adeżiv kontra l--laxkar jonqos milli jipproteġi kontra r-riskju ta' tillaxkar tal-boltijiet ikkawżat minn vibrazzjoni ta'-frekwenza għolja.