Il-pads tal-binarji jiġu f'żewġ pożizzjonijiet differenti b'żewġ xogħlijiet differenti. Taħt-kuxxinetti tal-binarji joqogħdu bejn is-sieq tal-binarji u l-irqad (jew pjanċa tal-bażi) u ssettja l-ebusija vertikali tas-sistema tal-irbit. Taħt-sleeper pads (USP) ipoġġu bejn l-irqad u s-saborra u ttaffi l-appoġġ kollu tal-irqad. Li tħawwad it-tnejn huwa żball komuni ta 'speċifikazzjoni: il-valuri ta' ebusija, il-metodi tat-test u l-istandards huma differenti. Dan l-artikolu jifred iż-żewġ familji u jispjega kif tqabbel il-materjal tal-kuxxinett u l-prestazzjoni mat-tip ta 'linja.
1. Taħt-Rail Pads versus Taħt-Sleeper Pads
Kuxxinett taħt il-{0}}binarju huwa parti mis-sistema tal-irbit: l-ebusija statika tagħha, komunement 20-60 kN/mm għall-irbit tal-linja prinċipali, hija vverifikata fit-testijiet tas-sistema tal-irbit tal-EN 13146, u s-sistema tal-irbit nnifisha għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-EN 13481{6}}2 kif irqaq il-linji tal-konkrit fil-kategorija tal-irbit tal-konkrit. Kuxxinett ta 'taħt l-irqad huwa marbut jew mitfugħ mal-qiegħ tal-irqad; l-ebusija tagħha hija ħafna inqas minn kuxxinett taħt il-binarji u hija espressa bħala modulu ta 'friex għal kull unità ta' żona, bl-irqad infushom koperti minn EN 16730. Meta speċifikazzjoni tgħid track pad, ikkonferma liema waħda hija maħsuba qabel ma tqabbel in-numri.
2. Gomma versus Pads tal-Polyurethane
| Proprjetà | Lastiku | Polyurethane |
| Irkupru elastiku | Eċċellenti, jassorbi-vibrazzjoni ta' frekwenza għolja | Struttura tajba, aktar densa |
| Ebusija u xedd | Moderat | Ebusija ogħla, reżistenza aħjar għall-ilbies |
| Firxa tat-temperatura | Suxxettibbli għal tixjiħ u ebusija taħt UV u sħana estrema | Proprjetajiet mekkaniċi stabbli minn -40 sa 80 grad C |
| Sett tal-kompressjoni | Ogħla, tiddeforma taħt-tagħbija fit-tul | Deformazzjoni żgħira taħt tagħbijiet tqal; tipikament mhux aktar minn 15% kompressjoni sett wara żewġ miljun ċiklu ta 'għeja |
| L-aħjar tajbin | Metro u binarji ġenerali fejn id-damping huwa prijorità | Veloċità-għolja, tagħbija-tqila u estremi klimatiċi |
3. -Veloċità Għolja u Rekwiżiti Ferrovjarji Urbani
Ferroviji ta'-veloċità għolja jiġġeneraw frekwenza għolja ta' impatti tar-roti-binarji, għalhekk il-kuxxinett għandu jżomm l-ebusija u l-ħxuna tiegħu għal għexieren ta' snin. Il-pads tal-polyurethane jirreżistu l-ilbies, iżommu prestazzjoni stabbli madwar il-klimi, u jgħaddu rekwiżiti ta 'għeja b'sett ta' kompressjoni ta 'mhux aktar minn 15% wara żewġ miljun ċiklu. Fuq binarji bla saborra l-aktar importanti l-istabbiltà dimensjonali: il-polyurethane għandu jinxtorob baxx, għalhekk jevita devjazzjoni tal-ġeometrija tal-binarji, inaqqas il-frekwenza tal-manutenzjoni u jbaxxi l-ispiża operattiva fit-tul-. Is-sistema ta' twaħħil fuq traversi tal-konkrit hija vverifikata skont EN 13481-2 għall-kategorija rilevanti ta' veloċità u tagħbija tal-fus.
Il-linji tal-metro jgħaddu minn żoni residenzjali, għalhekk il-vibrazzjoni u l-kontroll tal-ħsejjes tal--l-istruttura jiġu l-ewwel: pads tal-lastku ta'-elastiċità għolja huma l-għażla standard biex tnaqqas it-trażmissjoni tal-istorbju tal-ġiri. L-ambjenti tal-mina huma umdi, għalhekk il-kuxxinett għandu jirreżisti l-umdità u jżomm il-funzjoni ta 'insulazzjoni tiegħu biex jillimita l-korrużjoni tal-kurrent mitluf-u l-interferenza elettrika. Il-bidu u l-waqfien frekwenti jfissru tagħbija ta 'impatt ripetut, u l-prestazzjoni tal-għeja tas-sistema tal-irbit għandha tissodisfa l-kategorija EN 13481-2 xierqa għal-linja. Fejn ir-raġġi tal-kurva huma żgħar, il-kuxxinett u l-komponenti tal-irbit tal-madwar għandhom iżommu wkoll stabbiltà laterali biex jipprevjenu l-ispostament tal-binarji, u disinji kuxxinett kompatti jintużaw fejn l-ispazju ta 'installazzjoni fil-mini u fuq il-pontijiet huwa limitat.
4. Tqabbil tal-Ebusija Statika mat-Tagħbija tal-Fus
L-ebusija statika tikkontrolla l-kompromess-bejn it-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-kapaċità tal-ġarr-tagħbija: ebusija aktar baxxa tagħti damping aħjar iżda appoġġ aktar dgħajjef, ebusija ogħla tipproteġi s-sedil tal-ferrovija iżda tgħaddi aktar impatt lill-istruttura. Bħala punt tat-tluq tad-disinn, il-pads tal-ferroviji b'veloċità għolja-taħt-normalment huma speċifikati madwar 30 plus jew nieqes 10 kN/mm, pads tal-metro fil-medda ta '10-30 kN/mm, u qfil itqal jew orjentati lejn il-merkanzija jużaw valuri ogħla. Il-valur finali għandu jaqbel mat-tagħbija tal-fus u t-testijiet tas-sistema ta 'rbit, u l-pads installati fuq linja waħda għandhom jiġu minn lott wieħed b'ebusija konsistenti: ebusija mħallta fuq linja tikkawża stress irregolari tal-binarji u xedd lokalizzat.
5. Għażla tar-Reġjun-Alpina u kiesħa
F'reġjuni alpini l-kuxxinett għandu jżomm l-elastiċità f'temperaturi baxxi ħafna. Il-pads tal-polyurethane iżommu prestazzjoni stabbli sa -40 grad C u huma l-materjal preferut; gomma ordinarja tibbies u xquq fil-kesħa severa. Minbarra reżistenza għat-temperatura baxxa-, il-kuxxinett għandu jgħix ċikli ta 'iffriżar-tidwib mingħajr ħsara strutturali, li hija vverifikata permezz ta' ttestjar ta 'għeja f'temperatura baxxa. Formulazzjonijiet tal-gomma modifikati b'taħlit aġġustat huma alternattiva fejn huwa meħtieġ kuxxinett tal-gomma iżda l-klima hija kiesħa, li jibbilanċjaw id-damping mal-adattabilità ambjentali.
FAQ
Q1: X'inhi d-differenza bejn taħt-kuxxinett tal-binarji u kuxxinett ta' taħt-sleeper?
Kuxxinett ta' taħt il--binarju joqgħod bejn is-sieq tal-binarji u l-irqad u jistabbilixxi l-ebusija tal-irbit, tipikament għexieren ta' kN/mm. Kuxxinett ta' taħt-l-irqad joqgħod taħt l-irqad fuq in-naħa tas-saborra u ttaffi s-sostenn tal-irqad f'livell ta 'ebusija ħafna aktar baxx definit għal kull unità ta' erja. Huma ttestjati għal standards differenti u m'għandhomx jitqabblu direttament.
Q2: Għaliex il-ferroviji ta'-veloċità għolja jippreferu pads tal-polyurethane?
Il-polyurethane jgħaqqad reżistenza għall-ilbies, stabbiltà dimensjonali u ħajja ta 'għeja: jinxtorob baxx iżomm ġeometrija tal-binarji bla saborra, u sett ta' kompressjoni ta 'mhux aktar minn 15% wara żewġ miljun ċiklu jżomm il-kuxxinett elastiku għal għexieren ta' snin, qtugħ ta 'frekwenza ta' manutenzjoni.
Q3: Liema materjal tal-kuxxinett huwa l-aħjar għall-kontroll tal-vibrazzjoni tal-metro?
Il-pads tal-gomma ta '{0}}elastiċità għolja jagħtu l-vibrazzjoni l-aktar qawwija u t-tnaqqis tal-istorbju u huma l-għażla standard għall-ferrovija urbana, sakemm il-grad tal-materjal jintgħażel għall-ambjent tal-mina umda u l-prestazzjoni tal-għeja tas-sistema tal-irbit hija vverifikata għall-kategorija tal-linja.
Q4: X'ebusija statika għandu jkollu kuxxinett ferrovjarju ta' veloċità għolja-?
Bħala punt tat-tluq tad-disinn, madwar 30 plus jew nieqes 10 kN/mm għal-veloċità għolja taħt-kuxxinetti tal-ferrovija, bil-valur eżatt ikkonfermat mit-testijiet tas-sistema tal-irbit għall-veloċità fil-mira u t-tagħbija tal-fus. Il-pads tal-metro huma tipikament aktar artab, fil-medda ta '10-30 kN/mm.
Q5: Jistgħu jintużaw pads tal-gomma fir-reġjuni alpini?
Gomma standard tibbies u xquq fil-kesħa severa. Uża pads tal-polyurethane, li jibqgħu stabbli għal -40 grad C, jew formulazzjonijiet tal-gomma modifikati b'rendiment verifikat ta' temperatura baxxa- u reżistenza għall-iffriżar u t-tidwib.
Q6: Liema standard ikopri taħt-sleeper pads?
Sleepers b'-sleeper pads huma koperti minn EN 16730, filwaqt li s-sistema ta' twaħħil fuq sleepers tal-konkrit f'binarji tas-saborra hija koperta minn EN 13481-2 bil-metodi tat-test tas-serje EN 13146.