Titjib għat-Teknoloġija ta' Rail Bolt Anti-Loosening u Adattament għal Kollha-Soluzzjonijiet ta' Anti-Loosening tax-Xenarju
X'inhuma l-kawżi tal-falliment tal-qalba u l-perikli ta' kontra l-{0}}laxkar tal-bolt tal-binarji?
Il-kawżi tal-falliment tal-qalba ta 'kontra l-{0}}laxkar tal-bolt tal-binarji jinkludu tliet kategoriji: attenwazzjoni tat-torque taħt tagħbijiet dinamiċi, tkabbir tal-qasma tal-ħajt ikkawżat mill-vibrazzjoni, u falliment tal-gidma tal-ħajt ikkawżat mill-korrużjoni. Il-boltijiet fuq il-linji tal-ferrovija ta '-veloċità għolja huma soġġetti għal-vibrazzjoni ta' frekwenza għolja b'veloċità ta '350km/h għal żmien twil, u l-attenwazzjoni tat-torque tista' tilħaq 5%-10% kull xahar. Jekk mhux ssikkat mill-ġdid fil-ħin, dan iwassal għal tnaqqis fil-forza tal-buckling ta 'strixxi elastiċi u jikkawża creep tal-ferrovija. Boltijiet fuq linji ferrovjarji ordinarji huma affettwati minn tagħbijiet tqal ta 'karozzi tal-merkanzija, u d-distakk tal-ħajt huwa faċli biex tiżdied minħabba deformazzjoni tal-plastik. Wara li l-washer kontra l--tillaxkar tfalli, il-boltijiet jinħallux, u dan jirriżulta f'li tinqabeż il-firxa permissibbli ta' dimensjonijiet ġeometriċi tal-binarji. Il-boltijiet fuq il-linji industrijali u tal-minjieri huma rrumblati minn materjali minerali u msadda bl-aċidu u l-alkali. Wara li l-wiċċ tal-ħajta tkun rusted, il-gidma tfalli, u l-boltijiet ma jistgħux jiġu żarmati jew issikkati, li jwassal għall-waqgħa barra mill-komponenti tal-binarji. Il-periklu dirett ta' ħsara kontra l--laxkar huwa l-ispostament laterali tal-binarji u l-kejl li jaqbeż l-istandard, li jista' jwassal għal derailment tal-ferrovija f'każijiet severi. Għalhekk, il-bolt kontra l-illaxkar għandu jiġi inkluż fil-kontenut ewlieni tal-manutenzjoni tal-binarji ta 'kuljum.
X'inhuma l-iskemi ta' titjib tekniku u l-punti ta' implimentazzjoni ta' kontra-laxkar għall-boltijiet tal-binarji tal-ferroviji ta'-veloċità għolja?
Il-boltijiet tal-binarji tal-ferroviji b'veloċità għolja-jaddottaw skema magħquda ta 'anti-laxkar ta' boltijiet ta 'liga ta' qawwa-għoli ta' grad 10.9- bi ġewż kontra -laxkar + woxers tar-rebbiegħa tad-diska, li tissostitwixxi l-istruttura tradizzjonali ta 'ġewż ordinarju + woxers ċatti. Ġewż kontra -laxkar jadottaw disinn taċ-ċirku tal-qfil tan-najlon, u ċ-ċirku tan-najlon huwa inkorporat fil-profil tal-ħajta, jimla l-vojt tal-ħajt bid-deformazzjoni elastika tan-najlon biex tinkiseb anti-tillax-dejjiema fit-tul, b'attenwazzjoni tat-torque Inqas minn jew ugwali għal 3% fit-testijiet tal-vibrazzjoni. Il-washers tar-rebbiegħa tad-diska huma magħmula minn materjal 60Si2CrVA, li jiġġeneraw preload kontinwu permezz ta 'deformazzjoni elastika biex jikkumpensaw għall-attenwazzjoni tat-torque tal-bolt, b'rata ta' żamma ta 'preload Akbar minn jew ugwali għal 90%. Il-wiċċ tal-bolt huwa miksi b'Dacromet, li għandu prestazzjoni 3 darbiet aħjar kontra l--korrużjoni minn hot-dip galvanizing, b'test ta 'reżistenza għall-isprej tal-melħ Ikbar minn jew ugwali għal 1000 siegħa, adattat għall-ambjent umdu u salini-alkali tul il-ferroviji ta'-veloċità għolja. Il-punti ta 'implimentazzjoni huma biex jikkontrollaw b'mod strett it-torque ta' preload tal-bolt. It-torque tal-boltijiet li jappoġġjaw il-binarji tat-tip 75 huwa 550-600N·m, li huwa msakkar b'mod simmetriku f'lottijiet b'torque wrench. It-torque jiġi ttestjat mill-ġdid kull xahar wara l-installazzjoni biex jiġi żgurat effett stabbli kontra l-illaxkar.
X'inhuma l-ideat tad-disinn u l-effetti tal-applikazzjoni tal-iskema ekonomika kontra -laxkar għall-boltijiet ordinarji tal-binarji tal-ferrovija?
Il-boltijiet ordinarji tal-binarji tal-ferrovija jadottaw skema ekonomika kontra -laxkar ta 'boltijiet tal-azzar tal-karbonju ta' 8.8-grad bil-washers tar-rebbiegħa + threadlocker, li jibbilanċjaw il-prestazzjoni kontra -laxkar u l-kontroll tal-ispiża. Il-washers tar-rebbiegħa huma magħmula minn azzar tar-rebbiegħa ta '65Mn b'angolu tal-ftuħ ta' 12-il grad. Wara l-issikkar, id-deformazzjoni elastika tal-washer tiġġenera tensjoni kontra -laxka biex tirreżisti l-vibrazzjoni ta'-frekwenza baxxa fuq linji ferrovjarji ordinarji. Il-threalocker jadotta kolla anerobika tal-qfil tal-ħajta, li hija miksija fuq il-wiċċ tal-ħajta, iżola l-arja u tfejjaq wara l-issikkar, timla l-vojt tal-ħajta, u r-rata ta 'attenwazzjoni tat-torque Inqas minn jew ugwali għal 8%. Il-wiċċ tal-bolt jadotta proċess elettro-galvanizzar bi ħxuna tal-kisi Akbar minn jew ugwali għal 8μm, li jissodisfa l-ħtiġijiet bażiċi kontra l--korrużjoni tal-linji ferrovjarji ordinarji, u l-ispiża hija biss 1/3 ta 'dak tal-kisi Dacromet. L-idea tad-disinn hija li jinkiseb bilanċ bejn il-prestazzjoni ta' kontra-laxkar u l-ekonomija permezz ta' mezzi doppji ta' "anti-laxkar mekkaniku + kontra l-illaxkar kimiku" fuq il-premessa li jintlaħqu r-rekwiżiti tat-tagħbija tal-linji ferrovjarji ordinarji b'veloċità ta '120km/h. Ir-riżultati tal-applikazzjoni juru li din l-iskema tista 'tnaqqas ir-rata ta' tillaxkar tal-bolt minn 15% għal taħt it-2%, u tnaqqas ħafna l-ispiża tal-manutenzjoni tal-linji ferrovjarji ordinarji.
X'inhuma l-miżuri ta' tisħiħ u r-rekwiżiti ta' adattament ta' kontra-laxkar għall-boltijiet tal-binarji tqila-industrijali u tal-minjieri?
Il-boltijiet tal-binarji tqila tal--refgħa industrijali u tal-minjieri jadottaw skema msaħħa ta' kontra-laxkar ta' boltijiet ta' saħħa ta' 12.9-għoli-bi skorfini kollha-tal-metall + pinnijiet maqsuma biex jirreżistu l-impatt ta'-frekwenza għolja-haul tqal fuq linji industrijali u mining. Il--skorfini tal-metall kollha jadottaw disinn ta' ħajt imqassam. Wara li l-ġewż ikun issikkat, il-ħjut ta 'fuq u t'isfel huma mqassma u ingaġġati biex jiġġeneraw forza kontinwa ta' qfil, u l-prestazzjoni tar-reżistenza għall-impatt u l-vibrazzjoni hija 5 darbiet ogħla minn dik tal-ġewż tan-najlon. Labar maqsuma huma magħmula minn azzar li ma jissaddadx, li jgħaddu mit-toqob tal-brilli tar-ras tal-bolt u l-ġewż, mekkanikament jissakkru l-pożizzjoni relattiva tal-bolt u l-ġewż biex jipprevjenu r-rotazzjoni u l-laxkar tal-ġewż. Il-wiċċ tal-bolt jadotta hot-dip galvanizzar + proċess ta 'kisi tas-siġillar bi ħxuna tal-kisi Akbar minn jew ugwali għal 85μm, li għandu reżistenza eċċellenti għall-korrużjoni tal-aċidu u tal-alkali, adattat għall-ambjent ħarxa ta' impjanti industrijali u tal-minjieri. Ir-rekwiżit ta' adattament huwa li s-saħħa tal-bolt trid taqbel mat-tagħbija tqila tal--refgħa industrijali u tal-minjieri. Il-bolt ta 'grad 12.9 għandu saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 1220MPa u saħħa ta' rendiment akbar minn jew ugwali għal 1080MPa, li tiżgura l-ebda deformazzjoni tal-plastik taħt ir-rolling ta 'karozzi tal-mini ta' 10,000 tunnellata. Wara l-implimentazzjoni ta 'miżuri ta' tisħiħ, ir-rata ta 'tillaxkar tal-bolt titnaqqas għal taħt 0.5%, u tissodisfa bis-sħiħ il-ħtiġijiet ta' kontra l-illaxkar tal-linji industrijali u tal-minjieri.
X'inhuma l-metodi ta' skoperta tal-effett kontra l--laxkar tal-bolt tal-binarji u l-bażi biex jiġu stabbiliti ċikli ta' manutenzjoni?
Il-metodu ta 'skoperta tal-qalba tal-effett kontra l-{0}}laxkar tal-bolt tal-binarji huwa l-metodu tat-test mill-ġdid tat-torque, li juża wrench tat-torque tad-displej diġitali biex jiskopri t-torque tal-bolt fil--ħin reali, iqabbelha mat-torque inizjali ta' preload, tikkalkula r-rata ta 'attenwazzjoni tat-torque, u rata ta' attenwazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 10% hija kkunsidrata kwalifikata. Il-metodu ta 'skoperta awżiljarju huwa l-metodu tat-test tal-vibrazzjoni, li fih kampjuni tal-boltijiet jitqiegħdu fuq magna tal-ittestjar tal-vibrazzjoni biex jissimulaw kundizzjonijiet tal-vibrazzjoni tal-linja, u r-rata ta' żamma tat-torque tiġi ttestjata wara 24 siegħa. Il-boltijiet tal-ferroviji b'veloċità għolja-jeħtieġu Ikbar minn jew ugwali għal 90%, ferrovija ordinarja Akbar minn jew ugwali għal 85%, u industrijali u tal-minjieri Akbar minn jew ugwali għal 95%. Il-bażi għall-issettjar taċ-ċiklu ta 'manutenzjoni hija l-livell tat-tagħbija tal-linja u l-grad ta' korrużjoni ambjentali. Iċ-ċiklu tat-test mill-ġdid tat-torque tal-boltijiet fuq il-linji ferrovjarji ta'-veloċità għolja huwa darba fix-xahar, u mqassar għal darba kull nofs xahar f'sezzjonijiet umdi kostali; darba kull kwart għal linji ferrovjarji ordinarji; darba kull 15-il jum għal linji industrijali u tal-minjieri, u fl-istess ħin iċċekkja jekk il-brilli maqsuma jaqgħux u jekk il-threalocker tixjieħ. Id-dejta ta' sejbien u manutenzjoni trid tiġi stabbilita f'kontijiet biex jiffurmaw fajl sħiħ ta'-ġestjoni taċ-ċiklu tal-ħajja tal-bolt anti-laxkar, li jiżgura s-sikurezza u l-istabbiltà tal-istruttura tal-binarji.