1. X'inhuma t-tipi primarji ta 'binarji tal-azzar użati globalment?
It-tipi ferrovjarji ewlenin huma kklassifikati skont l-istandards internazzjonali: UIC60 (Ewropa), AREMA 115RE (l-Amerika ta ’Fuq), BS90A (UK), u 60E1 (iċ-Ċina). Ferroviji ta 'ġirja tqal tipikament jużaw gradi ta' saħħa għolja bħal R350HT b'ebusija ta '350HB, filwaqt li sistemi ta' transitu urban spiss jispeċifikaw binarji eħfef bħal 49E1. L-għażla tiddependi fuq tagħbijiet tal-fus (20-40 tunnellata), veloċità (sa 350 km / h), u kundizzjonijiet ambjentali. Kull tip għandu dimensjonijiet speċifiċi tal-profil - pereżempju, UIC60 għandu għoli ta '172mm u wisa' tal-bażi ta '150mm.
2. Kif tiġi vverifikata l-kwalità tal-azzar tal-ferrovija waqt il-produzzjoni?
L-assigurazzjoni tal-kwalità tinvolvi tliet stadji ewlenin: l-ewwel, l-azzar imdewweb jgħaddi minn analiżi spettrali biex tivverifika l-kompożizzjoni kimika (0.6-0.8% karbonju, 1.0-1.5% manganiż). It-tieni, binarji rrumblati jirċievu testijiet ultrasoniċi biex jikxfu difetti interni li jaqbżu t-2mm. It-tielet, binarji lesti huma ttestjati għal proprjetajiet mekkaniċi inkluż is-saħħa tat-tensjoni (min 880MPa għal R260) u ebusija (260-300HB). Il-manifatturi joħorġu ċertifikati tat-test tal-mitħna li jiddokumentaw il-parametri kollha b'numri tas-sħana għat-traċċabilità.
3. Xi jfisser in-numru tas-sħana fil-manifattura tal-ferrovija?
In-numru tas-sħana huwa identifikatur uniku għal kull lott ta 'tidwib tal-azzar, kritiku għat-traċċar tal-kwalità. Jgħaqqad ma 'l-analiżi tal-ladle li turi kompożizzjoni kimika eżatta u l-parametri ta' proċessar termo-mekkaniku. F'każ ta 'fallimenti fuq il-post, l-investigaturi jistgħu jintraċċaw lura għal rekords ta' produzzjoni billi jużaw dan in-numru. Numri tas-sħana tal-mark bil-lejżer moderni fuq nisġiet tal-ferrovija kull 20 metru. Dokumenti ta 'ċertifikazzjoni bħal en 10204 3.1 għandhom jinkludu din ir-referenza.
4. Għaliex il-ferroviji jimplimentaw it-tħin tal-ferrovija preventiva?
It-tħin preventiv jindirizza tliet mekkaniżmi ta 'xedd ewlieni: 1) korrugazzjoni mir-reżonanza tal-ferrovija tar-roti, 2) xquq ta' għeja ta 'kuntatt (fond ta' 3-5mm), u 3) deformazzjoni tal-plastik fuq kurvi. Ferroviji moderni tat-tħin jneħħu 0.2-0.5mm ta 'metall kull 15-30 mgt (miljun tunnellata gross). Dan jestendi l-ħajja ferrovjarja minn 700 mgt għal aktar minn 1500 mgt. L-aħjar prattika tinvolvi t-tħin tal-profil kull 12-18-il xahar bl-użu ta 'sistemi ta' kejl kompjuterizzati.
5. Kif taffettwa t-temperatura ambjentali tal-prestazzjoni tal-ferrovija?
Il-binarji tal-azzar jesperjenzaw effetti termali sinifikanti: il-ġonot ta 'espansjoni jakkomodaw bidliet fit-tul (1.2mm kull metru għal kull 10 grad ta' varjazzjoni fit-temperatura). Taħt -20 grad, l-ebusija tal-ksur tonqos li teħtieġ kontenut ogħla ta 'manganiż (1.3%). Fid-deżerti, il-brix tar-ramel jaċċelera r-rati tal-ilbies b'40%. L-ambjenti tal-kosta mandat ligi reżistenti għall-korrużjoni b'0.3% tar-ram. Il-kundizzjonijiet tal-Artiku jeħtieġu gradi speċjali ta 'temperatura baxxa b'żidiet tan-nikil.