1. X'inhi t-"temperatura newtrali" tas-CWR, u għaliex hija importanti?
It-temperatura newtrali hija meta s-CWR ma jkunx stress-ħieles-l-ebda tensjoni (kesħa) jew kompressjoni (sħana). Huwa kritiku minħabba li CWR m'għandux ġonot ta 'espansjoni: temperatura baxxa wisq tikkawża kontrazzjoni/tensjoni (xquq); għoli wisq jikkawża espansjoni/kompressjoni (buckling). It-temperatura newtrali hija stabbilita mill-klima: 25-30 grad (temperat), 30-35 grad (sħun), 15-20 grad (kesħa). L-ekwipaġġi jużaw sensors tat-temperatura waqt l-installazzjoni biex jiżguraw il-korrettezza, u jipprevjenu l-ħsarat fil-binarji.
2. X'inhu l-ilbies tal-ferrovija, u liema partijiet jilbsu l-aktar?
L-ilbies tal-ferrovija huwa telf materjali mill-kuntatt/frizzjoni tar-roti. Il-ras tal-ferrovijajilbes l-aktar, peress li huwa l-punt ta 'kuntatt tar-rota primarja. Żoni ewlenin li jintlibsu: 1.Wiċċ tal-ġiri: Iċċattjat b'tidwir kostanti (linji ta'-traffiku għoli). 2.Kantuniera tal-kejl: Li jintlibsu minn flanġijiet tar-roti (binarji mgħawġa). 3.Naħa tal-qasam: Jintlibsu fuq kurvi stretti. L-ilbies tal-web/bażi huwa minimu (minn sleepers loose biss). Meta l-ilbies tar-ras jaqbeż it-3–5mm (jiddependi mill-mudell-), il-binarji jiġu sostitwiti jew mitħunin.
3. X'inhi l-korrugazzjoni tal-ferrovija, u kif taffettwa l-prestazzjoni?
Il-korrugazzjoni hija mewġ-bħal ħniek (10–100mm wavelength) fuq ir-ras tal-ferrovija, ikkawżata mir-reżonanza tar-rota-rota. Iżżid l-istorbju (sa 10dB), taċċellera l-użu tal-ferrovija/rota (2-3x aktar malajr), u tagħmel ħsara lill-komponenti tal-binarji (travi laxki, boltijiet maqsuma). Komuni fuq binarji mgħawġa/urbani. Imwaħħla permezz ta 'magni tat-tħin biex twitti r-ras; tħin preventiv (6-12-il xahar) inaqqas il-formazzjoni.
4. X'inhi d-differenza bejn "binarji ġodda" u "binarji relayed"?
Il-binarji ġodda huma friski tal-fabbrika-(eż., UIC 60) mingħajr xedd, użati għal kostruzzjoni ġdida/sostituzzjonijiet tal-linja prinċipali. Il-binarji relayed huma binarji użati spezzjonati, art, u rranġati għall-użu mill-ġdid. Il-binarji relayed iservu sezzjonijiet ta' traffiku baxx-(fergħat, sidings industrijali) fejn it-talbiet għall-prestazzjoni huma baxxi. Huma 50–70% orħos mill-ġodda iżda għandhom ħajja iqsar-qatt ma ntużaw għal-linji ta' ġarr ta'-veloċità għolja/tqal-.
5. X'inhu l-għeja tal-ferrovija, u x'jikkawżaha fl-UIC 60?
L-għeja tal-ferrovija hija xquq żgħar minn stress ripetut (anke taħt is-saħħa tat-tensjoni). Fl-UIC 60, il-kawżi jinkludu: 1.Tagħbija ċiklika: Il-passaġġi tal-ferrovija jdgħajfu l-istrutturi interni (speċjalment f'difetti). 2.Stress termali: L-espansjoni/il-kontrazzjoni tas-CWR żżid l-istress. 3.Ilbes/korrugazzjoni: Il-ħxuna tar-ras imnaqqsa żżid il-konċentrazzjoni tal-istress. Ix-xquq jikbru maż-żmien, u jirriskjaw il-ksur tal-binarji. L-ittestjar ultrasoniku (3-6 xhur) jiskopri xquq kmieni.