1. X'inhi d-differenza bejn "ebusija tar-ras tal-ferrovija" u "ebusija tal-qalba tal-ferrovija," u għaliex dan il-bilanċ huwa importanti?
L-ebusija tar-ras tal-ferrovija hija l-ebusija tal-wiċċ ta 'fuq tal-ferrovija (300-400HB għal binarji Q&T), ottimizzati għar-reżistenza għall-ilbies. L-ebusija tal-qalba tal-ferrovija hija l-ebusija tat-taqsima ta 'ġewwa tal-ferrovija (260-280HB), iddisinjata għall-ebusija (abbiltà li tassorbi l-impatt mingħajr qsim). Dan il-bilanċ huwa kritiku għaliex: 1.Ras iebsa mingħajr qalba iebsa: Ir-ras tirreżisti l-ilbies iżda l-qalba xquq taħt il-vibrazzjoni (komuni fil-rails tal-veloċità għolja - . 2.Qalba iebsa mingħajr ras iebsa: Il-ferrovija tassorbi l-impatt iżda r-ras tilbes malajr (problematika għal-linji tqal -. Pereżempju, AREMA 132RE għandha ras 340-400HB u 280HB Core - perfetta għal fusien 35t, billi tirreżisti l-ilbies u l-manki tal-impatt. Dan id-disinn "wiċċ iebes, qalba iebsa" huwa l-qofol tal-linji tal-ferrovija moderni.
2. X'inhi "degradazzjoni tal-profil tal-ferrovija," u kif hija mmonitorjata għal rails ta 'veloċità għolja - bħal CRTS 300N?
Id-degradazzjoni tal-profil tal-ferrovija hija l-bidla gradwali fil-forma tar-ras tal-ferrovija minħabba xedd, korrugazzjoni, jew xedd vojt - eż, wisa 'tar-ras ta' 75mm CRTS 300N tal-ferrovija ta '75mm li tnaqqas għal 74mm wara 10 mgt ta' traffiku. Huwa mmonitorjat bl-użuSkaners tal-profil tal-lejżerImmuntat fuq ferroviji ta 'spezzjoni (eż., Il-ferrovija ta' spezzjoni CRH380A taċ-Ċina), li tiskannja r-ras tal-ferrovija f'100km / h u tqabbel il-profil mad-disinn oriġinali. L-iskans ikejlu devjazzjonijiet fil-wisa ', l-għoli, u l-kurvatura (' l isfel għal ± 0.05mm). Għal CRTS 300N, jekk id-degradazzjoni taqbeż il-1mm (eż., 0.8mm xedd vojt), it-tħin huwa skedat. Skans ta 'kull xahar jiżguraw li l-ferrovija żżomm il-profil preċiż tagħha, li huwa essenzjali għal tħaddim ta' veloċità bla xkiel u bla periklu.
3
UIC 54 għandu saħħa minima tat-tensjoni ta '720MPa, biżżejjed biex tappoġġja traffiku reġjonali tal-merkanzija b'tagħbijiet tal-fus inqas minn jew daqs 20T (eż., Ferroviji tal-merkanzija reġjonali Ewropej li jġorru oġġetti agrikoli). Meta tgħaddi fus 20t, il-ferrovija tesperjenza stress ta '~ 550MPa - sew taħt 720MPa, u tħalli buffer tas-sigurtà biex tevita deformazzjoni permanenti. Il-qawwa tal-UIC 54 tħalliha wkoll timmaniġġa tagħbija żejda okkażjonali (eż. 22t fusijiet) mingħajr falliment. Il-linji reġjonali tal-merkanzija spiss ikollhom densità aktar baxxa tat-traffiku (10-15 ferroviji / jum), u għalhekk is-saħħa tal-UIC 54 hija bbilanċjata bl-ispiża - effikaċja {- itqal UIC 60 ma tkunx meħtieġa. Dan jagħmel l-UIC 54 għażla prattika għan-netwerks tal-merkanzija reġjonali madwar l-Ewropa.
4. X'inhu "fluss ta 'wweldjar aluminotermiku ferrovjarju," u kif taffettwa s-saħħa konġunta?
Il-fluss tal-iwweldjar aluminotermiku tal-ferrovija huwa taħlita ta 'trab tal-aluminju, ossidu tal-ħadid, u elementi tal-liga (manganiż, silikon) li jmexxi r-reazzjoni aluminotermika. Il-kompożizzjoni tal-fluss taffettwa direttament is-saħħa konġunta: 1.Għoli - Fluss tal-Purità: Baxx fil-kubrit / fosfru (<0.03%) produces a joint with tensile strength ≥700MPa (compatible with UIC 60), as impurities don't weaken the weld. 2. Fluss liga: Iżid manganiż (1.5-2%) biex jaqbel mal-kompożizzjoni tal-azzar tal-ferrovija, li jiżgura li l-ġonta għandha ebusija simili għall-ferrovija - kritika għall-għoljiet - rails veloċitajiet . 3.Baxx - fluss ta 'kwalità: Impuritajiet għoljin jikkawżaw weldjaturi fraġli (saħħa tat-tensjoni<650MPa), which crack under vibration. For CRTS 300N joints, only certified flux (e.g., German THERMET® flux) is used to ensure the joint can handle 350km/h speeds without failure.
5. X'inhi l-kompatibilità tal-ferrovija Amerikana ta 'Arema 115RE ma' klipps ta 'pandrol, u għaliex hija importanti?
AREMA 115RE huwa kompletament kompatibbli mal-klipps tal-pandrol (eż., Pandrol e - clip), qafla komuni li tiżgura l-linji tal-ferrovija lil dawk li jorqdu. Il-bażi tal-ferrovija għandha "spalla" standardizzata (xifer żgħir) li l-grips tal-klipp, li japplikaw 8-10kn ta 'forza ta' kklampjar biex iżommu l-AREMA 115RE f'posthom. Din il-kompatibilità hija importanti għaliex: 1.Installazzjoni mgħaġġla: Il-klipps Pandrol huma installati f'sekondi b'għodda speċjalizzata, li tħaffef il-kostruzzjoni tal-binarji għal mainlines ta 'l-Amerika ta' Fuq . 2.Reżistenza għall-vibrazzjoni: Il-forza tar-rebbiegħa tal-klipp iżżomm il-forza tal-ikklampjar anke taħt vibrazzjoni tat-traffiku mħallta (passiġġier + merkanzija), li tipprevjeni lil AREMA 115RE milli tbiddel . 3.Manutenzjoni baxxa: Il-klipps tal-pandrol ma jinħallux faċilment, u jnaqqsu l-ħtieġa għal tqassim mill-ġdid frekwenti. Din il-kompatibilità tagħmel il-klipps AREMA 115RE + Pandrol kombinazzjoni popolari għall-ferroviji reġjonali u ewlenin tal-Amerika ta 'Fuq.