1. X'inhi d-differenza bejn "wisa 'tar-ras tal-ferrovija" u "wisa' tal-bażi tal-ferrovija," u għaliex ivarjaw skont il-mudell?
Il-wisa 'tar-ras tal-ferrovija hija d-distanza orizzontali madwar il-parti ta' fuq tal-ferrovija (fejn ir-roti jagħmlu kuntatt), filwaqt li l-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija hija l-wisa' tal-qiegħ tal-ferrovija (li tistrieħ fuq sleepers). Huma jvarjaw skont il-mudell biex jaqblu mal-bżonnijiet tat-tagħbija u l-binarji: UIC 54 għandu wisa 'tar-ras ta' 73mm (għal kuntatt tar-roti ħafif) u wisa 'tal-bażi ta' 140mm (stabbli fuq sleepers tal-injam); UIC 60 għandu wisa 'tar-ras ta' 75mm (tinfirex tagħbija tqila) u wisa 'tal-bażi ta' 150mm (stabbiltà aħjar fuq dawk li jorqdu l-konkrit). Heavy - Haul Arema 132RE għandu wisa 'tar-ras ta' 80mm (jirreżisti l-ilbies) u wisa 'tal-bażi ta' 155mm (manki 35t fusien). Dawn id-dimensjonijiet jiżguraw il-kuntatt tar-roti tal-bilanċi tal-ferrovija, id-distribuzzjoni tat-tagħbija, u l-kompatibilità tal-irqad.
2. X'inhu "ferrovija tal-ferrovija," u kif taffettwa l-linji tal-binarji bħal UIC 60 f'linji tqal -?
Creep tal-ferrovija huwa l-moviment bil-mod u lonġitudinali tal-binarji tul il-binarju, ikkawżat minn frizzjoni tar-roti ripetuta (speċjalment waqt l-ibbrejkjar / aċċelerazzjoni). Għal UIC 60 f'linji tqal -, Creep jista 'jbiddel il-linji ta' 5-10mm fix-xahar, jallinja ħażin il-ġonot u jżid l-istress fuq il-qfieli. Iġġebbed ukoll binarji f'xi taqsimiet (li tikkawża tensjoni) u tikkompressa oħrajn (tirriskja t-tħawwil). Biex tiġġieledha, il-ferroviji jinstallaw "Anti - Apparat creep" (klampi li jaqbdu l-linji għal dawk li jorqdu) u jużaw CWR (li jirreżisti creep aħjar minn ferrovija magħquda). Kejl regolari tal-creep (bl-użu ta 'markaturi tul il-binarju) jgħin biex jaġġusta l-linji lura għall-pożizzjoni, jipprevjeni ħsara lill-UIC 60 u l-komponenti tal-binarji.
3
CRTS 400BF huwa prototip għoli - Rail tal-veloċità żviluppata għal-linji tat-test 400km / h taċ-Ċina (eż., Beijing {- sezzjoni tat-test Zhangjiakou). Juża ultra - għoli - purità tal-azzar perlitiku (kubrit inqas minn jew daqs 0.01%, fosfru inqas minn jew daqs 0.02%) biex tnaqqas l-inklużjonijiet, timminimizza l-għeja minn vibrazzjonijiet ta 'frekwenza għolja -. Il-profil tar-ras tiegħu huwa "taper simplifikat" (wisa 'ta' 76mm, għoli 33mm) li jnaqqas ir-reżistenza tal-arja u r-rota - stress tal-kuntatt tal-ferrovija għal inqas minn jew daqs 500MPa - kritiku għal 400km / h. Il-ferrovija tgħaddi minn trattament triplu tas-sħana (tkessiħ - ittemprar - tkessiħ) biex tinkiseb ebusija tar-ras ta '350-380hb, li tirreżisti xedd minn ultra - roti veloċi. Huwa wkoll ingħaqad f'200m CWR (itwal minn 100m standard) biex ikompli jnaqqas il-ġonot, u jiżgura rikba aktar bla xkiel b'veloċità estrema.
4
Dejqa - Ferroviji tal-gauge (inqas minn jew daqs 1067mm) jużaw binarji ħfief bħal UIC 33 (33kg / m) minħabba li l-ferroviji tagħhom huma iżgħar (tagħbijiet tal-fus inqas minn jew daqs 12t) u l-veloċitajiet huma inqas (inqas minn jew daqs 80km / h) {{6} rails tqal ikunu mhux meħtieġa u aktar. Il-profil irqaq ta 'UIC 33 (wisa' tar-ras ta '65mm, wisa' tal-bażi ta '120mm) joqgħod dejqa - gauge li jorqdu u jnaqqas il-piż tal-kostruzzjoni tal-binarji, li huwa ideali għal linji dejqa muntanjużi - linji tal-gauge (eż., Eż., L-Isvizzera tal-ferrovija Rhaetian). Il-limitazzjonijiet jinkludu: 1.Kapaċità ta 'tagħbija baxxa: Can't handle axle loads >15t, li teskludi merkanzija tqila . 2.Żieda fl-ilbies: Ras aktar artab (260-280hb) tilbes aktar malajr minn UIC 60, li teħtieġ tħin aktar frekwenti . 3.Restrizzjoni tal-veloċità: Unsuitable for >100km / h, peress li hija nieqsa mir-riġidità biex tirreżisti l-vibrazzjoni.
5
Ilbies tal-ferrovija HAPH Hollow huwa depressjoni konkava fuq il-wiċċ tal-ġiri tar-ras tal-ferrovija, ikkawżat minn slip tar-roti (eż., Ibbrejkjar tqil, binarji mxarrba) jew rota mhux imqabbla - profili tal-ferrovija. Huwa l-iktar komuni f ': 1.Rails tal-Metro (GB 50kg / m, UIC 54): Stop frekwenti - jibda jżid iż-żliq tar-roti, speċjalment f'linji taħt l-art b'tracks niedja . 2.Heavy - Rails Haul (arema 132RE): Ferroviji tal-merkanzija mgħobbija (fusien 35t) jikkawżaw aktar żliq waqt l-ibbrejkjar fuq gradi wieqfa . 3.Binarji tal-binarji mgħawġa: Rails ta 'ġewwa jesperjenzaw forza tar-roti laterali, żlieq li jmorru għall-agħar u xedd vojt. Ilbies vojta jfixkel il-kuntatt tar-roti, jiżdied il-vibrazzjoni - Il-linji affettwati huma mitħuna biex jirrestawraw profil ċatt. Il-binarji tal-metro spiss ikollhom bżonn kontrolli ta 'kull xahar għall-ilbies vojta minħabba l-frekwenza tal-bidu tagħhom ta' waqfien għoli -.