X'inhi d-differenza bejn il-pads tal-lastku ta' taħt-il-binarji u l-Pads tal-Ferrovija ta' Taħt- tas-saborra?
Fl-arkitettura ta' binarju ferrovjarju ħieles mill-vibrazzjoni-, l-elastiċità hija applikata f'diversi livelli. Punt ta' konfużjoni frekwenti għat-timijiet ta' akkwist iqum bejn il-Taħt-Rail Rubber Padu l-Taħt-Balast Pad(it-terminu standard tal-industrija: Under Ballast Mat jew UBM). Filwaqt li t-tnejn huma teknikament "pads elastiċi," joperaw fuq skali kompletament differenti u jservu skopijiet distinti ta 'inġinerija. Il-fehim ta' din id-distinzjoni huwa vitali għal speċifikazzjoni preċiża tal-proġett.
1. Skala u Post: Il-Mikro vs Il-Makro
Id-differenza primarja tinsab fl-applikazzjoni fiżika tagħhom.
Il-Rail Rubber Pad huwa komponent tas-sistema ta 'rbit. Huwa kuxxinett żgħir u diskret (bejn wieħed u ieħor id-daqs ta 'id) installat direttament bejn is-sieq tal-ferrovija tal-azzar u l-irqad tal-konkrit. Hija soluzzjoni "punt", installata f'kull irqad.
| Kuxxinett tal-Ferrovija tal-Gomma | ||
| Parametru Tekniku | Unità | Valur |
| Ebusija | KN | 90-130 |
| Ebusija Shore A | grad | 72-80 grad |
| Reżistenza Elettronika | Ω | ≥ 106 |
| Qawwa Tensili qabel Tixjiħ | Mpa | ≥12.5 |
| Titwil qabel Tixjiħ | % | ≥250 |
B'kuntrast, il-Under Ballast Mat (UBM) jirrappreżenta soluzzjoni "tal-wiċċ". Huwa saff elastiku kontinwu-spiss fornut f'rombli jew twapet kbar-installat taħt is-sodda kollha tas-saborra, bilqiegħda direttament fuq is-sottograd, il-gverta tal-pont, jew l-art tal-mina. Aħseb fil-kuxxinett tal-ferrovija bħala kuxxin għall-ferrovija, filwaqt li t-tapit tas-saborra jaġixxi bħala tapit ġgant għas-sovrastruttura kollha tal-binarji.
2. Dinamika Funzjonali: -Frekwenza Għolja vs. Iżolament Strutturali
Funzjonalment, jindirizzaw spettri ta 'vibrazzjoni differenti.
Il-Rail Elastic Pad iservi bħala l-ewwel linja ta 'difiża. Ix-xogħol tiegħu huwa li jtaffi l-impatt dinamiku ta'-frekwenza għolja iġġenerat fl-interface tar-rota-binarju, jipproteġi l-irqad mill-qsim u jipprovdi insulazzjoni elettrika.
Il-Taħt-Balast Pad, madankollu, jiffunzjona bħala iżolatur strutturali. Hija ddisinjata biex ittaffi l-vibrazzjonijiet ta'-frekwenza baxxa li jivvjaġġaw mill-art (ħsejjes tal-istruttura-). Dan jagħmel l-UBMs essenzjali għall-binarji li jimxu minn fuq il-pontijiet (biex jipproteġu l-gverta tal-pont mill-brix tas-saborra) jew minn mini urbani (biex jipprevjeni t-tħawwid fil-bini fil-qrib).
GNEE RAIL: Soluzzjonijiet Komprensivi tal-Vibrazzjoni
F'GNEE RAIL, aħna nifhmu li l-kontroll effettiv tal-istorbju u l-vibrazzjoni ħafna drabi jeħtieġ approċċ b'ħafna-saffi. Aħna manifattura u provvista l-ispettru sħiħ ta 'komponenti elastiċi.
GNEE RAIL hija mgħammra b'linji ta 'produzzjoni ta' kuxxinett tal-ferrovija għal 130settijiet ta 'magni, għall-proċess kollu ta' injezzjoni, raffinar tal-gomma, sulfurazzjoni, iffurmar u spezzjoni, eċċ Aħna stess l-aktar inġiniera għall-iżvilupp, disinn, produzzjoni u spezzjoni ta 'kuxxinett ferrovjarju, b'kapaċità ta' produzzjoni annwali li tilħaq sa 2000, 000 biċċa. Barra minn hekk, pads tal-ferrovija għal linji tal-ferrovija ta 'veloċità għolja huma l-prodotti dehru tagħna, inklużi kemm il-pjanċi elastiċi tal-gomma kif ukoll pads tal-aġġustament tal-għoli.