1. X'inhu l-effett tal-ilbies tal-ferrovija fuq il-ponot tal-ferrovija?
Ilbies tal-ferrovija sever (eż., Irjus tal-ferrovija li jintlibsu) jista 'jbiddel it-tagħbija tal-ferrovija fuq il-bażi tal-ferrovija, u jżid il-pressjoni fuq il-ponot tal-ferrovija. Din il-pressjoni żejda tista 'tikkawża li l-ponot jinħallu jew jitgħawġu maż-żmien. Binarji li jintlibsu jistgħu wkoll jivvibraw aktar, li jdgħajjef il-qabda tal-ponta fuq l-irqad. Jekk l-ilbies tal-ferrovija huwa irregolari, joħloq stress irregolari fuq spikes - Xi spikes jistgħu jkollhom wisq tagħbija, li jwassal għal falliment prematur. Biex tindirizza dan, il-ħaddiema jispezzjonaw kemm il-binarji kif ukoll il-ponot flimkien: jekk il-linji tal-ferrovija jintlibsu, il-ponot jiġu kkontrollati biex jinħallu jew jagħmlu ħsara, u t-tnejn huma sostitwiti jekk ikun hemm bżonn biex jirrestawraw il-bilanċ tal-binarji.
2. Hemm spikes tal-ferrovija ddisinjati għall-użu fil-mini?
Iva, hemm spikes tal-ferrovija speċjalizzati għall-ambjenti tal-mina. Il-mini huma spiss niedja u ventilati ħażin, u jżidu r-riskju tal-korrużjoni - Mela l-ponot hawn huma l-istainless steel jew l-azzar tal-liga galvanizzat. Il-binarji tal-mina jista 'jkollhom ukoll densità ogħla tat-traffiku, u għalhekk il-ponot għandhom bżonn aħjar anti - Disinni li jinħallu (eż., Self - Spikes tal-kamin tal-qfil) biex tnaqqas il-manutenzjoni. Xi spikes tal-mina għandhom kisi li jirrifletti biex jagħmluhom aktar faċli biex jispezzjonaw fid-dawl baxx. Barra minn hekk, il-ponot huma spazjati kemmxejn eqreb biex jimmaniġġjaw l-effetti tal-vibrazzjoni tal-ispazju ristrett, u jiżguraw li l-binarji jibqgħu stabbli fil-kundizzjonijiet uniċi tal-mina.
3. X'inhi d-differenza bejn spikes tal-ferrovija għal ferroviji għoljin ta 'passiġġieri - veloċitajiet u ferroviji għoljin - veloċitajiet tal-merkanzija?
High - Speed Passenger Train Spikes jipprijoritizza l-istabbiltà għal karozzini bla xkiel - Huma magħmula minn azzar tal-liga b'dimensjonijiet preċiżi biex iżommu l-gauge tal-binarji u jimminimizzaw il-vibrazzjoni. Ħafna drabi huma mqabbla ma 'kuxxinetti tal-ferrovija biex jassorbu xokk, u jnaqqsu l-ilbies kemm fuq il-ponot kif ukoll fuq il-binarji. High - Speed Speed Train Spikes, filwaqt li wkoll b'saħħithom, tiffoka aktar fuq it-tagħbija - kapaċità ta 'bearing - Huma għandhom dijametri eħxen u ġibda ogħla - Ir-reżistenza għall-immaniġġjar ta' tagħbijiet ta 'merkanzija tqal. Jista 'jkollhom ukoll karatteristiċi ta' jinħallu anti--, billi l-ferroviji tal-merkanzija jikkawżaw aktar vibrazzjoni minn tagħbijiet irregolari. Iż-żewġ tipi jużaw korrużjoni - kisi reżistenti, iżda l-ponot tal-merkanzija jista 'jkollhom reżistenza għall-ilbies żejjed għal ħajja itwal ta' servizz.
4. Kif jikkontribwixxu l-ponot tal-ferrovija biex jiġu rintraċċati s-sigurtà waqt temp estrem?
Waqt temp estrem (eż., Xita qawwija, borra, maltempati), il-ponot tal-ferrovija jżommu l-integrità tal-binarji billi jżommu l-linji ffissati għal dawk li jorqdu. Fix-xita qawwija, dawn jipprevjenu li l-linji tal-ferrovija jinbidlu minħabba sleepers magħluqin. Fil-borra, huma jirreżistu l-pressjoni tal-akkumulazzjoni tas-silġ u de - korrużjoni tal-melħ tal-ġelu. Fil-maltempati, huma jżommu binarji f'posthom kontra rjieħ qawwija li altrimenti jistgħu jwaqqfuhom mill-allinjament. Mingħajr spikes siguri, temp estrem malajr jiddestabilizza l-korsa, u jwassal għal dewmien jew inċidenti. Spezzjonijiet tat-temp regolari pre - (eż., Issikka l-ponot maħlula) Tiżgura li l-ponot huma lesti biex jifilħu l-kundizzjonijiet ħorox.
5. Liema fatturi jiddeterminaw l-ispazjar bejn il-ponot tal-ferrovija tul binarju?
L-ispazjar bejn il-ponot tal-ferrovija huwa determinat minn diversi fatturi: il-piż tal-ferrovija (il-binarji itqal jeħtieġu spikes eqreb għall-appoġġ), tagħbija tal-ferrovija (ferroviji tqal tal-merkanzija jeħtieġu spazjar aktar strett), materjal li jorqdu (sleepers tal-injam jista 'jkollhom bżonn spikes eqreb mill-konkrit), u l-veloċità tal-binarji (għolja - il-binarji tal-veloċità jużaw spazji aktar mill-qrib għall-istabbiltà). Tipikament, il-ponot huma spazjati 400 - 600mm bogħod minn xulxin għal binarji ta 'gauge standard. F'sezzjonijiet kritiċi (eż., Ġonot tal-ferrovija, kurvi), l-ispazjar jitnaqqas għal 300-400mm