1. Kif jistgħu l-istandards tal-ferrovija fil-Polonja (PN) jallinjaw mal-istandards tal-UE waqt li jindirizzaw il-bżonnijiet lokali?
L-istandards tal-PN jadottaw profili UIC (UIC 54, UIC 60) għall-kompatibilità man-netwerks tal-UE iżda jinkludu modifiki għax-xtiewi kesħin tal-Polonja. Rails Uża Nickel - azzar liga (0.25% Ni) għal - 30 grad ta 'tolleranza u weldabilità msaħħa għal CWR f'żoni suxxettibbli għall-ġlata. Huma jinkludu wkoll bażijiet rinforzati biex jirreżistu li jegħleb mill-art iffriżata. L-istandards tal-PN jiżguraw li l-linji tal-binarji Pollakki jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-interoperabilità tal-UE waqt li jwettqu fil-kundizzjonijiet tal-klima lokali.
2. X'inhi s-sinifikat tal-ħxuna tal-web tal-ferrovija f'applikazzjonijiet differenti?
Il-ħxuna tal-web tirreżisti liwi vertikali: tqal - Rails tal-ġibda (132RE) għandhom web 15.9mm, filwaqt li l-ogħla - rails tal-veloċità (UIC 60) jużaw 16.5mm għal stabbiltà laterali. Binarji ħfief (30kg / m) għandhom web irqaq (6-8mm) biex inaqqsu l-piż. Web eħxen iżid is-saħħa iżda jżid il-piż u l-ispiża. Id-disinn tal-web jaffettwa wkoll il-kompatibilità tal-qafla: il-linji tal-merkanzija għandhom bżonn web usa 'għal klipps aktar b'saħħithom, filwaqt li l-linji ħfief jużaw web idjaq għal qafliet kompatti.
3. Kif jistgħu l-istandards ferrovjarji fil-Malasja (MS) jindirizzaw il-klima tropikali u t-traffiku mħallat?
L-istandards tal-Malasja (SM) jinkludu rails ta '50kg / m u 60kg / m, iddisinjati għal kundizzjonijiet tal-monsoon u passiġġier imħallat - traffiku tal-merkanzija. Huma għandhom korrużjoni - kisi reżistenti (epoxy jew galvanizzat) biex jifilħu umdità għolja u ras imsaħħa biex jimmaniġġjaw tagħbijiet tal-merkanzija. Il-Binarji tas-Sinjura huma kompatibbli ma 'dawk li jorqdu l-konkrit, komuni fil-linji urbani bla sablast tal-Malasja, u għandhom tolleranzi preċiżi għal sezzjonijiet ta' veloċità għolja - (eż., KL Sentral għal Penang). Jgħaddu wkoll ittestjar bl-isprej tal-melħ biex jiżguraw durabilità kostali.
4
Heat - Binarji trattati (imkessħa u ttemprat) għandhom wiċċ iebes (320 -} 380 Hb) u Core Tough, ideali għall-għoli - veloċità u tqal - linji tal-haul, li jdumu 2 - 3 darbiet itwal minn mhux - Heat {{}} raijiet trattati Mhux - Binarji trattati bis-sħana (ittemprati) huma aktar artab (240-280 Hb) u orħos, użati f'linji ta 'traffiku baxx. It-trattament tas-sħana jżid l-ispejjeż tal-produzzjoni bi 15-20% iżda jnaqqas l-ispejjeż taċ-ċiklu tal-ħajja permezz ta 'sostituzzjoni inqas frekwenti. UIC u Arema t-tnejn jispeċifikaw it-trattament tas-sħana għall-gradi tal-ferrovija premium tagħhom.
5. Kif jistgħu l-istandards tal-ferrovija fit-Turkija (TS) jiffaċilitaw il-konnessjonijiet bejn l-Ewropa u l-Asja?
L-istandards TS jadottaw profili UIC (UIC 54, UIC 60) għal-linji tal-kejl Ewropew (1435mm) u rails tal-gauge Russu (1520mm) fir-reġjuni tal-Lvant, li jippermettu cross - Freight kontinentali. Binarji Torok għandhom disinn doppju - kompatibbli f'żoni tal-fruntiera, b'qafliet aġġustabbli biex jaqilbu l-gauges. Jinkludu wkoll reżistenza għall-korrużjoni għal żoni kostali (eż., Istanbul) u reżistenza għas-sħana għall-pjanuri Anatoljani. TS jipprijoritizza l-weldabilità biex joħolqu sezzjonijiet CWR twal, u jnaqqsu d-dewmien fil-kurituri ta 'transitu impenjattivi.