1. Liema proprjetajiet materjali jagħmlu l-molol tat-titanju adattati għall-ferroviji ta'-veloċità għolja?
Il-molol tat-titanju għandhom proporzjonijiet ta' saħħa-għall--għoli, li jnaqqsu l-massa mhux imxandra għal karozzini aktar bla xkiel f'ferroviji ta'-veloċità għolja. Huma jirreżistu wkoll l-għeja minn vibrazzjoni kostanti, jaqbżu l-molol ta 'l-azzar f'termini ta' kwalità ta 'rikba f'veloċitajiet ta' aktar minn 300 km / h.
2. Kif ivarjaw id-disinji tar-rebbiegħa għal binarji tal-ferrovija dritti vs.
Molol għal binarji mgħawġa għandhom ebusija laterali ogħla biex jikkontrobattu forzi ċentrifugali, ħafna drabi b'koljaturi rinfurzati. Dawk għal binarji dritti jipprijoritizzaw il-flessibbiltà vertikali, billi jużaw coils aktar artab biex itaffu l-vibrazzjoni ta'-veloċità għolja.
3. X'inhi l-ħajja tas-servizz tipika ta 'molla tal-polyurethane meta mqabbla ma' molla tal-azzar fi transitu urban?
Molol tal-polyurethane jdumu 10-15-il sena fi transitu urban minħabba r-reżistenza tagħhom għall-vibrazzjoni iżda jiddegradaw aktar malajr taħt tagħbijiet tqal. Molol tal-azzar, għalkemm itqal, isofru 20–25 sena, u jagħmluhom aktar kost-effettivi għal rotot ta'-traffiku għoli.
4. Kif il-mudelli differenti tar-rebbiegħa jakkomodaw gauges tal-ferrovija li jvarjaw (eż., standard vs. wesgħin)?
Molol għall-binarji tal-kejl wiesa 'huma usa' u aktar iebsa biex iqassmu tagħbijiet itqal, filwaqt li dawk għall-kejl standard huma idjaq u aktar flessibbli. Mudelli aġġustabbli għandhom komponenti interkambjabbli biex jaqblu liż-żewġ gauges, u jnaqqsu l-ħtiġijiet tal-inventarju.
5. X'rwol għandhom il-molol fit-tnaqqis tal-istorbju bejn il-binarji ta '60kg/m u 75kg/m?
Molol taħt il-binarji ta '60kg/m jużaw materjali aktar artab biex jassorbu l-istorbju ta'-veloċità għolja, filwaqt li dawk taħt il-binarji ta '75kg/m għandhom koljaturi aktar densi biex itaffu vibrazzjonijiet ta' tagħbija-tqal. Iż-żewġ disinji jimminimizzaw il-kuntatt tal-metall-għall--metall, u jbaxxu l-istorbju ġenerali tal-binarji.