1. X'inhi d-differenza bejn il-profil tar-ras tal-ferrovija għal binarji dritti vs mgħawġa?
Straight - Profili tal-ferrovija tal-binarji (eż., CRTS 300N) huma simmetriċi, li jiżguraw kuntatt tar-roti uniformi. Il-profili tal-binarji mgħawġa - huma asimmetriċi - Binarji ta 'ġewwa għandhom kantuniera usa' tal-gauge biex jimmaniġġjaw il-frizzjoni tal-flanġ, il-linji ta 'barra għandhom ġenb aktar ċatt. Il-profili asimmetriċi jnaqqsu l-ilbies fuq il-kurvi b'40%. Il-binarji mgħawġa għandhom bżonn profili tad-dwana biex jimmaniġġjaw il-forzi laterali. Id-disinn tal-profil jaqbel mal-ġeometrija tal-binarji.
2. Kif taffettwa t-tul tal-ferrovija fil-ħin tal-installazzjoni tas-CWR?
Tulijiet CWR itwal (100m vs . 25 m) Naqqas il-ħin tal-installazzjoni bi 30% - inqas weldjaturi jfissru inqas xogħol . 100 m cwr jeħtieġ 10 weldjaturi kull km; 25m jeħtieġ 40 weldjaturi. Iżda l-binarji ta '100m għandhom bżonn tagħmir ta' rfigħ speċjalizzat, u jżidu l-ħin ta 'setup. Għal-linji ewlenin, CWR itwal huwa aktar mgħaġġel; Għal siti stretti, CWR iqsar huwa aktar faċli. It-tul tal-ferrovija jibbilanċja l-għadd tal-weldjatura u l-bżonnijiet tat-tagħmir.
3. X'jikkawża korrużjoni ferrovjarja f'żoni industrijali, u kif tiġġieledha?
Iż-żoni industrijali għandhom xita aċiduża u trab kimiku li jaċċeleraw il-korrużjoni tal-ferrovija. Il-ġlieda teħtieġ binarji tal-istainless steel jew kisi epossidiku. Tindif regolari (kull xahar) ineħħi r-residwi kimiċi. Il-pittura tal-binarji kull 5 snin iżżid saff ta 'protezzjoni żejda. Linji industrijali bl-użu ta 'dawn il-metodi jestendu l-ħajja tal-ferrovija għal 15+ snin. Il-prevenzjoni tal-korrużjoni hija vitali f'ambjenti industrijali ħarxa.
4. X'inhu r-rwol tal-wisa 'tar-ras tal-ferrovija fil-gwida tar-roti?
Wisa 'tar-ras tal-ferrovija (eż., 75mm għal UIC 60) tiggwida r-roti billi tqabbel il-wisa' tal-wiċċ ta 'barra tagħhom. Wisq - irjus dojoq (inqas minn jew daqs 70mm) ħalli r-roti jiżolqu lejn il-ġenb; Wisq - irjus wiesgħa (akbar minn jew daqs 80mm) iżidu l-frizzjoni. Il-wisa 'ta' 75mm hija standard għall-gauge ta '1435mm, li tiżgura li r-roti jibqgħu ċċentrati. Il-gwida tar-roti tipprevjeni d-derailment u l-ilbies irregolari. Il-wisa 'tar-ras hija fattur ewlieni fir-rota sikura - interazzjoni tal-ferrovija.
5. Kif jaffettwa l-kontenut tal-manganiż tal-azzar ferrovjarju?
Manganiż (1.0–1.5% fl-AREMA 132RE) jagħti spinta lir-reżistenza għall-ilbies tal-azzar ferrovjarju - jifforma karburi iebsin tal-manganiż fil-matriċi tal-azzar. Manganiż baxx (inqas minn jew daqs 0.5%) inaqqas il-ħajja b'25%, peress li l-azzar huwa aktar artab. Heavy - Rails tal-ġibda jiddependu fuq il-manganiż biex jimmaniġġjaw il-fusien 35t. Dan l-element jagħmel il-linji aktar iebsa kontra xedd li joborxu (eż. Trab tal-faħam). Il-kontenut tal-manganiż ikollu impatt dirett fuq id-durabilità tal-ferrovija fis-servizz tqil.