Binarju tal-ferrovijahuwa komponent essenzjali tal-binarju tal-ferrovija, u l-funzjoni tiegħu hija li tiggwida r-roti tal-ferrovija li jimxu 'l quddiem billi tiflaħ il-pressjoni enormi mbuttata mir-roti. Il-ferrovija ta 'l-azzar għandha tipprovdi wiċċ ta' rolling lixx, stabbli u kontinwu għar-roti tal-ferrovija li jgħaddu. Fis-sezzjoni tal-ferrovija elettrika jew tal-blokk awtomatiku, il-binarju tal-ferrovija jista 'jintuża wkoll bħala ċirkwit tal-binarji.
Bħala fornitur professjonali tal-qafliet tal-binarji,GNEE FERROVIJAjista 'jipprovdi ferrovjarji ta' l-azzar standard differenti bħal GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Awstraljan u l-Afrika t'Isfel li jintużaw fil-linji tal-ferrovija, krejnijiet u tħaffir tal-faħam.

| Standard | Sepc. | Materjal Grad Tipiku |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Crane rails | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Liema tip ta 'azzar huwa ferrovija?
Ferrovija hija aprofil tal-azzar-irrumblat bis-sħanainstallat bħala l-element primarju ta' ġarr-tagħbija u ta' gwida ta' sistema ferrovjarja jew ta' binarji industrijali, li jipprovdi wiċċ kontinwu għar-roti waqt li jittrasferixxi tagħbijiet dinamiċi lill-irqad u s-sottostruttura. B'differenza sezzjonijiet ordinarji ta 'l-azzar strutturali, l-azzar tal-ferrovija huwa speċifikament imfassal għal stress ta' kuntatt għoli, tagħbija ripetuta ta 'għeja, u reżistenza għall-ilbies fit-tul-.

X'Tip ta 'Azzar Jintuża Komunement għal Ferroviji Ferrovjarji?
Il-biċċa l-kbira tal-binarji moderni huma manifatturati minnazzar perlitiku tal-karbonju għoli-, kultant mikro-ligat b'elementi bħal manganiż, vanadju, jew kromju. Il-mikrostruttura perlitika tipprovdi bilanċ ottimali bejn l-ebusija (biex tirreżisti l-ilbies) u t-toughness (biex tirreżisti l-qsim u l-ksur) taħt għeja tal-kuntatt tal-irrumblar.
Mil-lat metallurġiku, l-azzar ferrovjarju mhuwiex azzar ħafif. Tipikament fih0.60%–0.82% karbonju, ogħla b'mod sinifikanti mill-azzar tal-kostruzzjoni ġenerali. Il-manganiż huwa miżjud biex itejjeb it-twebbis u s-saħħa, filwaqt li l-vanadju jew il-kromju jistgħu jintużaw biex itejbu l-ħajja tal-għeja u r-reżistenza għad-deformazzjoni tal-plastik, speċjalment f'applikazzjonijiet tqal-refgħa jew kurva-sharp.

| Grad Tipiku tal-Azzar tal-Ferrovija | Sistema Standard | C (%) | Mn (%) | Ligi | Użu Tipiku |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB / Swieq ta' esportazzjoni | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | Mn | Linja prinċipali tal-ferrovija, ferrovija tal-krejn |
| U75V | GB | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | V | -Veloċità għolja, kurvi |
| R260 | EN 13674 / UIC | 0.60–0.82 | 0.65–1.25 | - | Linja prinċipali konvenzjonali |
| R350HT | EN 13674 | 0.70–0.82 | 0.60–1.25 | Ittrattat bis-sħana | Refgħa tqila, żoni ta 'xedd għoli |
| 900A | Ekwivalenti BS / AREMA | 0.60–0.80 | 0.80–1.30 | - | Linji tal-merkanzija u tal-metro |
Bħala fornitur professjonali tal-ferrovija u tal-irbit,GNEE FERROVIJAjipprovdi mhux biss binarji ta 'l-azzar fi standards internazzjonali multipli, iżda wkoll klipps elastiċi, pjanċi bażi, pads tal-binarji, boltijiet, servizzi ta' magni personalizzati, u appoġġ tekniku sħiħ, li jgħin proġetti barranin jiksbu sistemi ta 'binarji sikuri, durabbli, u kost{0}}effettivi madwar l-applikazzjonijiet ferrovjarji, tal-minjieri, tal-port u industrijali.
Ikklikkja hawnbiex tikseb il-katalgu dettaljat tal-prodott ta 'GNEE RAIL.

