1. X'inhi l-ħajja tipika tal-boltijiet tal-ferrovija, skorfini u woxers?
Il-ħajja tipika tal-qfieli tal-ferrovija tiddependi fuq il-materjal, l-ambjent u l-manutenzjoni. F'ambjenti ħfief (eż., żoni rurali niexfa), boltijiet u ġewż tal-azzar tal-karbonju galvanizzat jistgħu jdumu 8-12-il sena. F'ambjenti ħarxa (żoni kostali, żoni industrijali), il-boltijiet tal-istainless steel jew tal--epossi miksija jdumu 15-20 sena, filwaqt li l-boltijiet tal-azzar tal-karbonju mhux miksijin jistgħu jeħtieġu sostituzzjoni wara 5-7 snin. Il-washers għandhom ħajja simili għall-boltijiet, għalkemm jistgħu jilbsu aktar malajr jekk ikunu esposti għal vibrazzjoni eċċessiva. Manutenzjoni regolari (tindif, issikkar mill-ġdid, sostituzzjoni ta 'partijiet bil-ħsara) tista' testendi l-ħajja b'2-3 snin. Qafliet tal-azzar liga ta 'saħħa għolja wkoll idumu aktar minn dawk regolari tal-azzar tal-karbonju, peress li jirreżistu l-ilbies u d-deformazzjoni aħjar. Fl-aħħar mill-aħħar, il-ħajja hija ddeterminata minn kemm il-qfieli huma protetti mill-korrużjoni u l-istress.
2. Jistgħu jintużaw boltijiet tal-ferroviji kemm mal-irqad tal-injam kif ukoll tal-konkrit?
Iva, il-boltijiet tal-ferroviji jistgħu jintużaw kemm mal-irqad tal-injam kif ukoll tal-konkrit, iżda t-tip ta 'bolt u l-metodu ta' installazzjoni huma differenti. Għall-irqad tal-injam, jintużaw boltijiet iqsar u bil-kamin (spiss b'punti li jaqtgħu)-huma invitati direttament f'toqob imtaqqbin minn qabel fl-injam, u skorfina tiġi ssikkata fuq nett biex tiżgura l-binarju. Għall-irqad tal-konkrit, huma meħtieġa boltijiet itwal b'ħjut eħxen, peress li l-konkrit huwa aktar diffiċli u jeħtieġ qabda aktar sigura; dawn il-boltijiet huma spiss imqabbla ma 'inserzjonijiet tal-plastik (biex jipproteġu l-konkrit) u ssikkati b'torque ogħla. Barra minn hekk, woxers għall-irqad tal-injam spiss ikunu eħxen biex jipprevjenu l-ġewż milli jegħreq fl-injam, filwaqt li woxers tal-irqad tal-konkrit huma irqaq iżda aktar riġidi. Iċ-ċavetta hija li tqabbel it-tul tal-bolt, id-disinn tal-ħajta u l-materjal mal-bżonnijiet tal-ebusija u tal-qabda tal-irqad.
3. X'inhi d-differenza bejn is-sistemi tal-ġewż-single u doppju- għall-boltijiet tal-ferrovija?
Sistema ta'-skorfina waħda tuża skorfina waħda (jew standard jew skorfina) biex tassigura l-bolt tal-ferrovija-hija sempliċi, veloċi biex tinstalla, u bi prezz baxx-, li tagħmilha ideali għal sezzjonijiet tal-binarji ta'-vibrazzjoni baxxa. Madankollu, ġewż singolu (anke skorfini) jistgħu jinħallux maż-żmien f'żoni ta'-tensjoni għolja. Sistema ta'-skorfina doppja tuża żewġ ġewż: ġewż primarju ssikkat għat-torque speċifikat, u ġewż sekondarju (lock) issikkat kontra dak primarju. Il-ġewż sekondarju joħloq frizzjoni bejn iż-żewġ ġewż, u jipprevjeni li l-ġewż primarju jdur u jinħall. Sistemi ta'-skorfini doppji huma wżati f'żoni ta'-vibrazzjoni għolja bħal ġonot tal-binarji, binarji mgħawġa, jew linji ta'-refgħa tqal, fejn ġewż wieħed ifalli. Filwaqt li jieħdu aktar żmien biex jiġu installati u jiswew aktar, is-sistemi ta'-skorfini doppji jipprovdu sigurtà żejda u jnaqqsu l-kontrolli tal-manutenzjoni.
4. Kif il-boltijiet tal-ferrovija jirreżistu l-forzi ta 'shear mill-moviment tal-ferrovija?
Il-boltijiet tal-ferroviji jirreżistu forzi ta 'shear (forzi li jippruvaw jiżżerżqu l-bolt 'il bogħod minn xulxin) permezz tas-saħħa materjali u d-disinn tagħhom. Il-boltijiet tal-azzar tal-liga ta' saħħa-għolja jintgħażlu għas-saħħa ta' shear għolja tagħhom-jistgħu jifilħu l-forzi laterali u vertikali mir-roti tal-ferrovija mingħajr ma jinkisru. Id-dijametru tal-bolt għandu wkoll rwol: boltijiet eħxen (eż., 24mm vs. 20mm) għandhom reżistenza akbar għall-shear u jintużaw f'żoni ta' tagħbija-għoli. Barra minn hekk, il-boltijiet huma installati b'mod issikkat fit-toqob tal-binarji u l-irqad-dan jimminimizza l-moviment bejn il-komponenti, u jnaqqas il-forza tal-qtugħ fuq il-bolt. Washers jgħinu wkoll billi jqassmu l-forza madwar ir-ras u l-ġewż tal-bolt, u jipprevjenu li l-bolt jinġibed mill-komponent tal-binarju. Flimkien, dawn il-karatteristiċi jiżguraw boltijiet jimmaniġġjaw forzi ta 'shear b'mod sikur.
5. Għaliex xi woxers tal-ferrovija huma serrated, u kif jaħdmu?
Xi washers tal-ferrovija huma bis-snien (għandhom snien żgħar u li jaqtgħu fuq naħa waħda) biex itejbu l-kapaċità tagħhom kontra l-{0}}laxkar. In-naħa bis-snien hija ppressata mal-wiċċ tal-ferrovija jew irqad waqt l-installazzjoni; is-snien ħaffer fil-materjal (speċjalment effettiv fuq l-injam jew metall artab), u joħloq lock mekkaniku li jipprevjeni l-washer (u għalhekk il-ġewż) milli jdur minħabba l-vibrazzjoni. B'differenza mill-washers lixxi, li jiddependu fuq il-frizzjoni biss, il-washers bis-snien jużaw qabda fiżika biex jibqgħu f'posthom. Ħafna drabi jintużaw ma 'ġewż hex standard f'żoni ta' vibrazzjoni-medju, fejn skorfini li jissakkru jistgħu ma jkunux meħtieġa iżda hija meħtieġa sigurtà żejda. Il-washers serrated ma jintużawx fuq traversi tal-konkos (billi s-snien jistgħu jagħmlu ħsara lill-wiċċ tal-konkrit), iżda jaħdmu tajjeb fuq traversijiet tal-injam jew fishplates tal-metall.