1. Kif jinteraġixxu spikes ferrovjarji ma 'komponenti oħra tal-binarji, bħal pads tal-ferrovija?
Spikes tal-ferrovija agħfas il-bażi tal-ferrovija kontra pads tal-ferrovija, li huma mqiegħda bejn il-ferrovija u l-irqad. Din l-interazzjoni tiżgura li t-tagħbija tal-ferrovija titqassam b'mod uniformi mal-kuxxinett tal-ferrovija, u tnaqqas l-impatt dirett fuq l-irqad. Il-pressjoni tas-spike żżomm il-kuxxinett tal-ferrovija f'postu, u ma tħallihx jiċċaqlaq waqt it-tħaddim tal-ferrovija. Il-kuxxinetti tal-binarji jgħinu wkoll biex jassorbu l-vibrazzjoni, li mbagħad tnaqqas ix-xedd fuq il-ponot. Dan ix-xogħol ikkoordinat ta 'spikes u pads tal-binarji jtejjeb l-istabbiltà ġenerali u l-ħajja tas-servizz tal-binarju.
2. X'inhu l-piż ta 'spike standard tal-ferrovija?
Il-piż ta 'spike ferrovjarju standard ivarja skond il-materjal u d-daqs. Spike komuni ta 'l-azzar tal-karbonju standard, twil madwar 150mm, ġeneralment jiżen 0.5-0.8 kg. Spikes ta 'l-azzar liga ta' l-istess tul jistgħu jiżnu ftit aktar, madwar 0.6-0.9 kg, minħabba l-materjal ta 'liga aktar dens. Spikes ta 'l-istainless steel, għalkemm itwal kultant, jiżnu bejn wieħed u ieħor 0.55-0.85 kg peress li l-istainless steel għandu densità simili għall-azzar tal-karbonju. Il-piż huwa ddisinjat biex jibbilanċja s-saħħa tal-iffissar u l-faċilità tal-immaniġġjar waqt l-installazzjoni.
3. Jistgħu jiġu miżbugħin spikes tal-ferrovija biex itejbu d-dehra tagħhom?
Filwaqt li spikes tal-ferrovija jistgħu jiġu miżbugħin, mhix prattika komuni għal skopijiet funzjonali. Iż-żebgħa tista 'tqaxxar faċilment minħabba frizzjoni u vibrazzjoni waqt it-tħaddim tal-ferrovija, u titlef l-effett estetiku tagħha malajr. Aktar importanti minn hekk, iż-żebgħa tista 'taħbi sinjali ta' sadid jew ħsara, u tagħmel l-ispezzjonijiet aktar diffiċli. Minflok, trattamenti tal-wiċċ bħall-iggalvanizzazzjoni jintużaw għall-protezzjoni, li jipprovdu wkoll dehra konsistenti. F'każijiet speċjali biss, bħall-ferroviji tal-wirt, jistgħu jiġu miżbugħin spikes għall-estetika storika, iżda l-ispezzjonijiet regolari jiżdiedu biex jimmonitorjaw kwistjonijiet moħbija.
4. X'inhu l-proċess ta 'manifattura ta' spike bażiku tal-ferrovija?
Il-proċess tal-manifattura ta 'spike bażiku tal-ferrovija jibda bil-qtugħ tal-vireg tal-metall għat-tul meħtieġ. Il-vireg huma mbagħad imsaħħna u falsifikati fil-forma ta 'spike, inkluż it-tarf bil-ponta u t-tarf ta' fuq ċatt. Sussegwentement, jgħaddu minn trattament tas-sħana biex itejbu s-saħħa u t-toughness. Wara dan, trattament tal-wiċċ bħal kisi taż-żingu jiġi applikat biex jipprevjeni s-sadid. Fl-aħħarnett, is-spikes huma spezzjonati għad-daqs, is-saħħa u l-kwalità tal-wiċċ biex jiżguraw li jissodisfaw l-istandards ferrovjarji. Dan il-proċess jiżgura li l-ispike huwa durabbli u funzjonali.
5. Għaliex xi spikes tal-ferrovija għandhom sezzjoni tan-nofs knurled?
Xi spikes tal-ferrovija għandhom sezzjoni tan-nofs knurled biex iżidu l-frizzjoni bejn is-spike u l-irqad. Il-mudell knurled (ħniek żgħar) joħloq aġġustament aktar strett meta l-ispike tiddaħħal fl-irqad, u ma tħallihx idur jew jinħall maż-żmien. Dan id-disinn huwa speċjalment utli fl-irqad tal-injam, fejn il-knurls jistgħu jħaffru kemmxejn fl-injam għal qabda aħjar. Jgħin ukoll biex tqassam it-tagħbija b'mod aktar uniformi tul it-tul tal-ispike. Is-sezzjoni knurled ittejjeb l-istabbiltà ġenerali tal-iffissar tal-ispike, speċjalment f'-vibrat għoli