Fondazzjonijiet Sub-Ferroviji ta' Turnout tal-Ferroviji ta' Veloċità Għolja
Fil-Ġermanja, għall-pedament sub-rail ta' turnouts, huma utilizzati żewġ tipi ta' sistemi ta' binarji: ballasted u mhux ballasted. Fil-każ ta' binarji bis-saborra, il-pedamenti sub-rail tal-linji ferrovjarji eżistenti huma impjegati fiż-żona ta' parteċipazzjoni. Madankollu, meta t-tul ta 'l-irqad jaqbeż it-3.2m, il-fenomeni ta' reżonanza ta 'l-irqad isiru evidenti, li jwasslu għall-fenomenu ta' "saborra għal trab" ikkawżat mit-taħbit tas-sodda tal-binarji mit-tarf bla sewqan tal-ferrovija. Biex jiġu indirizzati dawn il-kwistjonijiet, sleepers twal huma konnessi bl-użu ta 'ġonot taċ-ċappetta, li jtaffu dawn l-isfidi b'mod effettiv.
Fuq linji ferrovjarji ta' veloċità għolja bħar-rotta minn Cologne għal Frankfurt u l-kostruzzjoni li għaddejja ta' linji simili minn Nuremberg sa Munich, huma utilizzati sistemi ta' binarji mhux tas-saborra. Hawnhekk, l-irqad twil Rheda2000, li jinkludi parzjalment konkrit pre-stress, huwa impjegat. Dawn l-irqad twal għandhom irfid trijangolari fil-parti t'isfel esposta, bi spallejn tal-binarji u kavilji tal-plastik fiż-żewġt itruf. Matul il-kostruzzjoni, il-boltijiet tal-binarji jippermettu aġġustament fl-għoli biex jiżguraw twaħħil xieraq. Turnouts tal-irqad tal-konkrit għandhom jaderixxu mal-istandard EN13230-4, u jiżguraw saħħa, riġidità u stabbiltà adegwati. B'differenza fis-sistema tal-binarji tas-saborra, traversijiet twal f'sistemi tal-binarji mhux tas-saborra mhumiex konnessi bl-użu ta 'ġonot taċ-ċappetta.
Fiż-żoni ta 'parteċipazzjoni tal-ferroviji ta' veloċità għolja Franċiżi, l-irqad kollha huma konkreti u għandhom ikollhom saħħa, riġidità u stabbiltà suffiċjenti. It-tul tal-irqad ivarja gradwalment minn 2.6m sa 4.8m, b'forzi tat-tensjoni kkontrollati għal 500kn. Simili għas-sistema tal-binarji mhux tas-saborra fil-Ġermanja, dawn l-irqad tal-konkrit għandhom spallejn tal-binarji u kavilji tal-plastik fiż-żewġt itruf, li jiżguraw allinjament u stabbiltà xierqa mingħajr l-użu ta 'ġonot taċ-ċappetta.