Prospett ta' Tagħmir Ferrovjarju
Bħalissa, is-settur ferrovjarju globali qed jesperjenza tkabbir kostanti, partikolarment f'tagħmir u servizzi ta 'manutenzjoni. Skont l-istimi tal-UNIFE, l-investiment fiss annwali medju mill-2015 sal-2017 huwa mistenni li jilħaq madwar 1190 biljun ewro, li jimmarka żieda ta '9% meta mqabbel mal-investiment annwali medju mill-2012 sal-2014. B'differenza taċ-Ċina, fejn l-investiment fl-infrastruttura għandu proporzjon għoli, is-suq globali juri l-ogħla sehem tas-suq fil-vetturi ferrovjarji (32.7%) u servizzi relatati (37.8%). Din l-istruttura tas-suq twassal għall-espansjoni tas-swieq barranin għall-manifatturi Ċiniżi tat-tagħmir tal-ferrovija.
Il-manifatturi Ċiniżi tat-Tagħmir tal-Ferroviji Għadhom Jeħtieġu Swieq Emerġenti F'termini ta' ordnijiet ta' esportazzjoni, is-swieq emerġenti bħalissa jirrappreżentaw 80%, filwaqt li s-swieq żviluppati jinkludu 20%. Il-vetturi ferrovjarji urbani (30 %) jikkostitwixxu s-segment primarju tal-esportazzjonijiet, segwiti minn lokomottivi u ferroviji ta' veloċità għolja żviluppati domestikament. Madankollu, il-manifatturi Ċiniżi tal-ferroviji għad iridu jippenetraw is-suq tal-esportazzjoni għal ferroviji bullet ta 'veloċità għolja. Għalhekk, l-iffukar fuq swieq emerġenti jibqa' imperattiv fuq terminu qasir, għalkemm l-iskala ta' opportunitajiet fil-pajjiżi żviluppati hija akbar.