X'inhu ankra tal-ferrovija?
Meta ferrovija tkun qed taħdem, il-forzi lonġitudinali ħafna drabi jaġixxu fuq il-binarji, u jikkawżaw li l-binarji jimxu b'mod lonġitudinali, u xi kultant anke jsuqu l-irqad biex jimxu flimkien. Dan il-moviment lonġitudinali jissejjaħ creeping. It-tkaxkir ġeneralment iseħħ f'sezzjonijiet tal-ferroviji b'binarju doppju u f'ferroviji b'binarju wieħed, fejn vetturi mgħobbija tqal huma ggwidati fuq rampi u pparkjati u bbrejkjati.
It-tkaxkir tal-binarji spiss ikun ikkawżat minn gauges irregolari tal-binarji, sleepers distorti, eċċ., Li jagħmlu ħsara lill-linja u saħansitra jtellfu l-vettura, u jipperikolaw is-sikurezza tas-sewqan. Għalhekk, għandhom jittieħdu miżuri effettivi biex jipprevjenu t-tkattir, u l-ankri tal-binarji ġeneralment jintużaw biex jipprevjenu t-tkattir tal-binarji.
Speċifikazzjonijiet tal-ankri tal-ferrovija
| Tip |
Użat f'50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 ferrovjarju, jew tipi oħra fuq tpinġijiet tal-klijenti. |
||
| Materjal | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kompożizzjoni kimika (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.{60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.35, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.03, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: Inqas minn jew ugwali għal 0.6, Si:2.50-2.90, P : Inqas minn jew ugwali għal 0.08, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.025 |
| Wiċċ | sempliċi (oiled), pittura bil-kulur, żingu miżbugħ jew HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Disinn Karatteristiċi ta 'ankri tal-ferrovija
L-ankri tal-ferrovija jintużaw ħafna fi proġetti ta 'kostruzzjoni tal-ferrovija biex jipprevjenu l-moviment tal-ferrovija. Il-pads tal-binarji huma wweldjati fuq il-wiċċ ta 'fuq tat-tarf t'isfel tal-ferrovija. Ġeneralment, il-pads tal-binarji jisporġu mal-ġenb tal-ferrovija b'100 sa 150 mm. Il-blokki tal-ankri tal-binarji mbagħad jiġu wweldjati mal-wiċċ tal-appoġġ tal-binarji biex jipprevjenu l-moviment lonġitudinali tal-ferrovija. Dawn il-pads huma pożizzjonati 'l bogħod mit-tarf tal-ferrovija u ma jaffettwawx l-aġġustament laterali tal-ferrovija. L-iwweldjar tal-binarji jeħtieġ elettrodi baxxi ta 'idroġenu (jew awstenitiku) u grad xieraq ta' tisħin minn qabel. Dan jiddependi fuq il-kontenut tal-karbonju jew l-ekwivalenti tal-karbonju tal-azzar tal-ferrovija. l-ankri tal-binarji għandhom jiġu wweldjati mingħajr ma ssir ħsara lill-pads taħt il-ferrovija. It-temperatura tal-binarji għandha dejjem tinżamm taħt il-150˚ C meta jiġu installati l-ankri tal-binarji. Alternattiva għall-punti ta 'twaħħil ċentrali hija li tuża pads fit-tarf tal-ferrovija. Dawn huma ġeneralment iwweldjati mal-appoġġ tal-ferrovija, madwar 50 sa 100 mm mit-tarf tal-ferrovija. Din hija ġeneralment soluzzjoni aħjar biex tiżgura li l-binarju ma jiċċaqlaqx, aktar milli tuża punti ta 'twaħħil.
Post ta' l-ankri tal-binarji
Tipikament, l-ankri tal-ferrovija jintużaw f'ċerti postijiet fuq il-ferrovija. Meta jintużaw l-ankri, normalment huma rakkomandati tmien ankri tal-binarji għal binarju twil 39-sieq. In-numru ta 'ankri tal-binarji jista' jiżdied hekk kif il-grad jiżdied.
l-ankri tal-binarji jintużaw fuq il-binarji li joqorbu lejn pontijiet fil-miftuħ, u kull tielet sleeper għandu jkun ankrat b'kaxxa mill-inqas żewġ tulijiet tal-binarji fuq kull tarf tal-pont.
Fil-punti ta' qsim tal-ferroviji fejn jintużaw l-ankri, kull tielet sleeper għandu jkun ankrat f'kaxxa mill-inqas żewġ tulijiet ta' binarji f'kull direzzjoni tal-qsim.
L-ankri tal-ferrovija huma fakultattivi f'turnouts tal-ferroviji. Meta l-ankri jintużaw f'turnouts, jgħin biex jikkoreġi problemi ta 'ġeometrija.
It-tags Popolari: ankri tal-ferrovija tal-ferrovija, Ċina ferrovija ankri tal-ferrovija manifatturi, fornituri, fabbrika
