Introduzzjoni tal-Prodott
Bħala l-komponent ewlieni tas-sistema tal-binarji tal-ferrovija, GB Heavy Rail huwa prodott tal-azzar tqil prodott skont is-sistema standard GB. Il-produzzjoni tagħha tibda bil-kontroll tal-materja prima. Minerali tal-ħadid, kokk u materja prima oħra huma magħżula bir-reqqa, u l-billetti tal-azzar kwalifikati huma magħmula permezz ta 'forn tal-funderija tal-ħadid u l-konvertitur tal-azzar. Il-proċess tal-manifattura tal-ferrovija jintegra l-proċess ta 'kontroll termomekkaniku (TMCP). Billi tikkontrolla b'mod preċiż it-temperatura tat-tidwir, id-deformazzjoni u r-rata tat-tkessiħ, l-istruttura interna ta 'l-azzar hija ottimizzata, li tagħti lill-ferrovija tqila ta' saħħa għolja u ebusija tajba. Ir-ras tal-ferrovija tissaħħaħ permezz ta 'proċess ta' tkessiħ u ttemprar, b'ebusija ta 'madwar 350HBW, li ttejjeb ir-reżistenza għall-ilbies; Id-disinn strutturali tal-qadd tal-ferrovija u l-qiegħ tal-ferrovija huwa ottimizzat mill-kalkolu mekkaniku, li jista 'jxerred b'mod effettiv l-istress iġġenerat mit-tagħbija tal-ferrovija. Il-piż għal kull metru huwa bejn 50kg u 75kg, li huwa adattat għal bżonnijiet differenti ta 'trasport ferrovjarju u huwa l-materjal bażiku ta' sostenn għall-bini ta 'binarji tal-ferrovija moderni.
75kg binarji tqal ġeneralment huma magħmula minn azzar tal-liga bħal U75V. Il-kontenut tal-karbonju ta 'U75V huwa madwar 0. 75%, u fih vanadju. Il-vanadju jista 'jifforma karburi fini, jirfina l-ħbub, u jtejjeb ir-reżistenza għall-ilbies, ir-reżistenza għall-għeja u s-saħħa tal-linji tal-ferrovija.
Karatteristiċi tal-prestazzjoni
Qawwa Għolja:Is-saħħa tat-tensjoni tagħha hija akbar minn jew daqs 980MPa, u s-saħħa tar-rendiment tagħha hija akbar minn jew daqs 550MPa. Għandu saħħa u ebusija għolja u jista 'jiflaħ għall-pressjoni enormi u l-impatt ta' ferroviji mgħobbija tqal.
Reżistenza għolja għall-ilbies:Permezz tad-disinn tal-kompożizzjoni tal-liga u l-kontroll tal-proċess tal-produzzjoni, għandu reżistenza tajba għall-ilbies, li tista 'tnaqqas l-użu tal-binarji, testendi l-ħajja tas-servizz u tnaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni.
Reżistenza tajba għall-għeja:Wara proċess ta 'produzzjoni ottimizzat u trattament tas-sħana, l-istruttura interna tal-ferrovija hija uniformi, u r-reżistenza għall-għeja hija eċċellenti. Jista 'jiflaħ għal tagħbijiet ta' ferrovija ripetuti fit-tul u jnaqqas il-ġenerazzjoni u l-espansjoni ta 'xquq ta' għeja.
Speċifikazzjonijiet tal-prodott
Ippakkjar tal-Prodott u Kunsinna
L-imballaġġ tal-ferrovija tqil GB jadotta l-istrateġija ta '"stabbiltà ta' ġewwa u protezzjoni ta 'barra". Kuxxini elastiċi jintużaw biex jimlew il-lakuni bejn il-linji tal-ferrovija biex jipprevjenu grif tal-wiċċ ikkawżat mill-vibrazzjoni tat-trasport. Il-parti ta 'barra hija marbuta ma' ċinturini tal-azzar imqassma, kull ċinturin tal-azzar jifforma 45- grad oblikwu, u wajer tal-azzar jintuża għal rinforz awżiljarju biex jagħmel il-mazz sħiħ ta 'binarji tqal struttura tridimensjonali stabbli. Il-proċess kontra l-ħakma jintroduċi żebgħa kontra l-ħakk ultravjola, li tifforma saff protettiv iebes permezz ta 'tqaddid mgħaġġel, u fl-aħħar film tal-plastik imxerred b'toqob ta' l-arja huwa mqiegħed biex iqis kemm il-protezzjoni kif ukoll iċ-ċirkolazzjoni tal-arja.
Il-Ferrovija tal-Gnee ilha msejsa fil-qasam tal-kummerċ barrani tal-Ferrovija GB mill-2008, u taderixxi mal-missjoni ta '"tibni pont għall-infrastruttura tal-ferrovija globali", u issa żviluppat f'impriża influwenti ħafna fl-industrija. Aħna nintegraw profondament ir-riżorsi tal-industrija tal-azzar domestiċi u niffurmaw alleanzi strateġiċi ma 'imtieħen tal-azzar magħrufa fid-dar u barra. Bl-ikkastjar kontinwu avvanzat u l-linji ta 'produzzjoni rolling u t-teknoloġija tat-trattament tas-sħana onlajn tal-imtieħen tal-azzar, aħna niżguraw li s-saħħa u r-reżistenza għall-ilbies ta' kull ferrovija tqila jaqbżu l-istandard GB.
It-tags Popolari: GB 75kg Heavy Duty Railway Steel Rail, China GB 75kg Heavy Duty Railway Azzar Manifatturi tal-Ferrovija, Fornituri, Fabbrika
