Pads tal-ferrovijahuma komponenti ewlenin biex jirreżistu impatti ta 'tagħbija estrema f'linji ta' tagħbija qawwija . Il-prestazzjoni tagħhom teħtieġ li tadatta għall-karatteristiċi operattivi ta '"piż tal-fus kbir, frekwenza għolja, u impatt qawwi", u hemm differenzi sinifikanti fl-għażla tal-materjal u d-disinn tal-prestazzjoni minn linji ta' veloċità għolja .
Ir-rekwiżiti tal-qalba għall-pads tal-ferrovija fuq linji ta 'tagħbija tqila (piż tal-fus ikbar minn jew daqs 25t) huma "tagħbija għolja + reżistenza għall-għeja" . pads tal-gomma ordinarji se jitkissru wara 300, {000 ċikli jistgħu jżidu Qawwa ma '35KN / m Billi żżid rinforz iswed tal-karbonju . Wara 1 miljun test ta' għeja, ir-rata ta 'żamma ta' elastiċità għadha aktar minn 75% . Fl-applikazzjoni tal-ferrovija Daqin, il-ħajja tas-servizz tagħha hija 2 darbiet itwal minn dik ta 'pads tal-gomma ordinarja .
L-istabbiltà tal-ebusija dinamika hija indikatur ewlieni ta 'pads tat-tagħbija tqila . jeħtieġ li jiġi kkontrollat fil-firxa ta' 80-120 kn / mm, u l-proporzjon ta 'ebusija dinamiku-statiku huwa inqas minn jew daqs 1 {. 5 biex tevita l-konċentrazzjoni ta' tensjoni lokali fuq l-istilel f'daqqa fl-istilel { Shuohuang Railway, il-pads bid-disinn tal-ebusija tal-gradjent (l-ebusija tat-tarf hija 15% inqas miċ-ċentru) jistgħu jnaqqsu l-istress vertikali fuq l-irqad bi 28%, u jnaqqsu b'mod effettiv ir-riskju ta 'qsim tal-irqad.
Il-kuxxinetti f'sezzjonijiet speċjali jeħtieġ li jissaħħu b'mod immirat . Minħabba l-forza laterali kbira fit-taqsima mgħawġa, struttura komposta ta '"substrat tal-gomma + inserzjoni tal-metall" hija adottata jitkaxkru; Gomma ta 'damping għolja tintuża għal sezzjonijiet twal għan-niżla biex tassorbi l-enerġija tal-impatt tal-ibbrejkjar billi żżid telf intern ta' frizzjoni, sabiex l-amplitudni tal-vibrazzjoni tal-korsa waqt l-ibbrejkjar titnaqqas b'40%.
Il-proċess ta 'installazzjoni jeħtieġ li jkun adattat għall-karatteristiċi ta' tagħbija tqila . It-tajbin bejn il-kuxxinett u l-irqad għandu jkun aktar minn 95%, u d-distakk lokali m'għandux jaqbeż 0 .} 3mm . għodda speċjali tintuża biex tiżgura li d-devjazzjoni tal-pożizzjonament hija inqas minn jew ugwali għal 1mm; It-torque tal-issikkar tal-qafla huwa 20% ogħla minn dak tal-linji ordinarji (sa 400n ・ m) biex jipprevjeni l-kuxxinett minn spostament żgħir taħt tagħbija tqila . Matul il-manutenzjoni regolari, sejbien ultrasoniku ta 'ħsara interna fil-kuxxinett huwa użat . jekk il-bżieżaq jew iż-żona ta' delumination jaqbeż it-3%, huwa sostitwit fil-ħin biex jiġi assigurat it-tagħbija tqila.
Rail tal-Gneehija kumpanija tal-kummerċ professjonali li tiffoka fuq l-esportazzjoni ta 'qafliet tal-ferrovija, impenjata li tipprovdi prodotti ta' konnessjoni ferrovjarja affidabbli għal proġetti ta 'kostruzzjoni tal-ferrovija globali . Il-prodotti ewlenin jinkludu firxa sħiħa ta' qfieli tal-ferrovija bħal diversi sistemi tal-qafla tal-klipp tar-rebbiegħa, boltijiet ta 'l-irqad, woxers anti-loosen u komponenti li jiżolaw, li huma xierqa għal diversi xenarji ta' applikazzjoni għal xenarji ta 'l-applikazzjoni bħal konventenzjonali. Urban Rail Transit .