Struttura trasversali u distribuzzjoni tal-istress ta 'binarji standard nazzjonali
- F'liema partijiet tikkonsisti s-sezzjoni trasversali tal-binarji tal-azzar standard nazzjonali? X'inhuma l-funzjonijiet ta 'kull parti?
Is-sezzjoni trasversali tal-binarji tal-azzar standard nazzjonali tinkludi prinċipalment ir-ras tal-ferrovija, il-web tal-ferrovija u l-bażi tal-ferrovija. Ir-ras tal-ferrovija hija f'kuntatt dirett mar-rota u teħtieġ li ġġorr il-pressjoni vertikali u l-frizzjoni tar-rota. Għalhekk, hija mfassla biex tkun wiesgħa u ħoxna biex ittejjeb ir-reżistenza għall-ilbies u r-reżistenza għall-pressjoni. Il-web tal-ferrovija jgħaqqad ir-ras tal-ferrovija u l-bażi tal-ferrovija, li għandu r-rwol li jittrasmetti l-forza. Il-ħxuna tagħha tiddependi fuq l-ispeċifikazzjoni tal-ferrovija u tista 'tibbilanċja l-istress tar-ras tal-ferrovija u tal-bażi tal-ferrovija. Il-bażi tal-ferrovija għandha żona kbira, li tista 'tferrex it-tagħbija mal-irqad, iżżid iż-żona ta' kuntatt ma 'l-irqad, tnaqqas il-pressjoni fuq l-irqad, u tiżgura l-installazzjoni stabbli tal-ferrovija.
- X'inhuma d-differenzi fil-wisa 'tar-ras tal-ferrovija fost speċifikazzjonijiet differenti ta' binarji ta 'l-azzar standard nazzjonali?
Il-wisa 'tar-ras tal-ferrovija ta' 38kg / m tal-azzar tal-ferrovija hija ta 'madwar 68mm, adattata għal linji ta' duty ħafif bi pressjoni żgħira tar-roti, u għalhekk m'hemmx bżonn ta 'ras tal-ferrovija wiesgħa żżejjed. Il-wisa 'tar-ras tal-ferrovija ta' 43kg / m tal-ferrovija tal-azzar hija ta 'madwar 70mm, kemmxejn usa' minn dik ta '38kg / m azzar ferrovija, li tista' tadatta għal tagħbijiet kemmxejn ikbar. Il-wisa 'tar-ras tal-ferrovija ta' 50kg / m azzar tal-ferrovija tiżdied għal 70mm, u l-effett ta 'kuntatt mar-rota huwa mtejjeb billi jiġi ottimizzat il-profil tar-ras tal-ferrovija. Il-wisa 'tar-ras tal-ferrovija ta' 60kg / m azzar tal-ferrovija hija ta 'madwar 73mm, u r-ras tal-ferrovija usa' tista 'tferrex pressjoni akbar, tissodisfa l-bżonnijiet tal-ferroviji tat-tronk u t-trasport ta' ġirja tqila.
- X'impatt għandu l-ħxuna tal-web tal-ferrovija fuq l-istress tal-binarji tal-azzar standard nazzjonali?
Il-ħxuna tal-web tal-ferrovija taffettwa direttament l-ebusija ġenerali tal-ferrovija. Aktar ma tkun kbira l-ħxuna, iktar tkun b'saħħitha l-abilità tal-ferrovija li tirreżisti d-deformazzjoni tal-liwi. Il-web tal-ferrovija ta '38kg / m azzar rail huwa irqaq, madwar 10.7mm, adattat għal xenarji bi stress żgħir; Il-ħxuna tal-web tal-ferrovija ta '60kg / m l-azzar tal-ferrovija jilħaq 16.5mm, li jista' jkollu mument akbar ta 'liwi u mhux faċli li titgħawweġ meta tgħaddi l-ferrovija. Jekk il-ħxuna tal-web tal-ferrovija mhix biżżejjed, il-ferrovija hija suxxettibbli għal deformazzjoni eċċessiva taħt tagħbija, li taffettwa l-operazzjoni bla xkiel tal-ferrovija; Ħxuna eċċessiva żżid il-piż u l-ispiża tal-ferrovija.
- X'inhi l-funzjoni tad-disinn tal-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija ta 'binarji tal-azzar standard nazzjonali?
L-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija hija l-inklinazzjoni ffurmata mill-wiċċ tal-kuntatt bejn il-bażi tal-ferrovija u l-irqad, ġeneralment 1:40. Dan id-disinn jippermetti li l-wiċċ tar-rota jiġi kuntatt aħjar mal-wiċċ ta 'fuq tar-ras tal-ferrovija, li jippermetti li t-tagħbija tkun imqassma b'mod uniformi fuq iż-żewġ naħat tar-ras tal-ferrovija, billi tevita xedd eċċessiv irregolari kkawżat minn stress unilaterali eċċessiv fuq ir-ras tal-ferrovija. Inżul tal-bażi tal-ferrovija raġonevoli jista 'wkoll inaqqas il-forza laterali waqt l-operazzjoni tal-ferrovija, inaqqas l-ilbies anormali ta' binarji u roti, u jtejjeb il-ħajja tas-servizz tal-korsa u s-sigurtà tas-sewqan.
- X'inhi s-sinifikat tas-simetrija ta 'l-istruttura trasversali għall-prestazzjoni ta' binarji ta 'l-azzar standard nazzjonali?
Ferrovija bi struttura ta 'sezzjoni trasversali simmetrika tista' tittrasmetti tagħbijiet indaqs meta tkun enfasizzata, billi tevita deformazzjoni torsjonali minħabba stress irregolari. Id-disinn simmetriku tal-web tal-ferrovija u tal-bażi tal-ferrovija jista 'jiżgura l-bilanċ tax-xellug-lemin tal-ferrovija waqt l-installazzjoni, u jnaqqas l-istress addizzjonali kkawżat minn devjazzjonijiet ta' installazzjoni. Jekk is-sezzjoni trasversali hija asimmetrika, il-ferrovija tipproduċi liwi laterali taħt tagħbija, tiggrava l-ilbies lokali tar-ras tal-ferrovija u tal-ferrovija tal-ferrovija, u saħansitra taffettwa l-istabbiltà tal-ġiri tal-ferrovija. Għalhekk, is-simetrija hija prinċipju importanti fid-disinn ta 'binarji tal-azzar standard nazzjonali.