Tipi ta 'klipp tar-rebbiegħa u karatteristiċi ta' prestazzjoni
- X'inhuma d-differenzi fil-forzi tal-ikklampjar ta 'tipi differenti ta' klipps elastiċi?
Klipps elastiċi tat-Tip I għandhom forza ta 'kklampjar relattivament żgħira, ġeneralment madwar 8KN, li jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' rbit tal-linji tal-ferrovija ordinarji għall-linji tal-ferrovija. Klipps elastiċi tat-tip II għandhom forza ta 'kklampjar imtejba, ġeneralment mhux inqas minn 9KN, li tista' tirreżisti b'mod effettiv il-forzi laterali u lonġitudinali kbar iġġenerati minn ferroviji tqal ta 'ġibda fuq il-linji tal-ferrovija waqt l-operazzjoni. Klipps elastiċi tat-Tip III għandhom forza ta 'kklampjar akbar, b'forza inizjali ta' l-ikklampjar ta 'aktar minn jew daqs 11KN għal kull klipp. Taħt kundizzjonijiet ta 'veloċità għolja u tqal, jistgħu jżommu aħjar il-pożizzjoni tal-linji tal-ferrovija u jiżguraw l-istabbiltà tal-istruttura tal-binarji.
- Kif taffettwa l-elastiċità tal-klipps elastiċi?
L-elastiċità tal-klipps elastiċi tista 'tassorbi l-enerġija ta' l-impatt iġġenerata meta tgħaddi l-ferrovija, tnaqqas il-vibrazzjoni u l-ħsara fil-binarju. L-elastiċità tajba tagħmel il-klipp elastiku jiddeforma meta jkun enfasizzat, li jtaffi l-forza tal-impatt istantanja tar-roti fuq il-ferrovija u jipproteġi l-ferrovija, l-irqad u komponenti oħra tal-binarji. Pereżempju, meta tgħaddi ferrovija b'veloċità għolja, klipps elastiċi b'elastiċità tajba jistgħu jnaqqsu l-amplitudni tal-vibrazzjoni tal-korsa, itejbu l-istabbiltà u l-kumdità tal-operazzjoni tal-ferrovija, u fl-istess ħin jestendu l-ħajja tas-servizz tal-korsa. Jekk l-elastiċità tal-klipp elastiku mhix biżżejjed, it-tagħbija tal-ferrovija taġixxi direttament fuq il-binarju, taċċellera l-użu u l-ħsara tal-komponenti tal-binarji.
- Kif tagħżel klipps elastiċi xierqa skont il-kundizzjonijiet tal-linja tal-ferrovija?
Fil-passiġġieri ordinarji - Ferroviji mħallta tal-merkanzija, b'volum u veloċità moderati tat-traffiku, jistgħu jintgħażlu klipps elastiċi tat-tip I, li huma kost-effettivi u jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet bażiċi ta 'rbit u ta' assorbiment ta 'xokk. Għal ferroviji tqal - minħabba t-tagħbija kbira tal-fus ta 'ferroviji, li għandhom rekwiżiti għoljin għall-forza tal-ikklampjar u s-saħħa tal-għeja tal-klipps elastiċi, għandhom jintgħażlu klipps elastiċi tat-tip II jew tat-tip III. F'linji ddedikati mill-passiġġieri b'veloċità għolja, biex jiżguraw l-istabbiltà u s-sigurtà tal-operazzjoni tal-ferrovija, il-klipps elastiċi jeħtieġ li jkollhom elastiċità tajba u stabbiltà tal-forza tal-ikklampjar għolja, u l-klipps elastiċi tat-Tip III huma għażla aktar adattata. F’xi sezzjonijiet speċjali, bħal kurvi ta ’raġġ żgħir, huma mressqa rekwiżiti ogħla għar-reżistenza għall-għeja u l-kapaċità ta’ rbit laterali ta ’klipps elastiċi, u klipps elastiċi bi disinn speċjali jew trattament ta’ tisħiħ jistgħu jintgħażlu.
- Kif tittratta l-problema tal-għeja tal-klipps elastiċi waqt l-użu?
Klipps elastiċi huma suxxettibbli għal problemi ta 'għeja taħt tagħbijiet li jalternaw fit-tul. Biex tittratta din is-sitwazzjoni, l-ewwelnett, f'termini ta 'għażla tal-materjal, l-azzar b'saħħa ta' għeja għolja jintuża biex jimmanifattura klipps elastiċi. F'termini ta 'disinn, ottimizza l-istruttura tal-klipp elastiku biex tnaqqas il-punti ta' konċentrazzjoni ta 'tensjoni. Fil-manutenzjoni ta 'kuljum, iċċekkja regolarment id-dehra tal-klipp elastiku biex tara jekk hemmx sinjali ta' ħsara fl-għeja bħal xquq u deformazzjoni. Għal klipps elastiċi li ilhom jintużaw għal żmien twil, jistgħu jitwettqu testijiet tal-prestazzjoni tal-għeja tal-kampjun. Jekk jinstabu problemi ta 'għeja fil-klipp elastiku, ibdilha fil-ħin biex tevita inċidenti ta' sigurtà tal-binarji kkawżati mill-falliment tal-klipp elastiku. Fl-istess ħin, raġonevolment tikkontrolla l-veloċità tal-ġiri tal-ferrovija u t-tagħbija tal-fus hija wkoll utli biex tnaqqas il-ħsara tal-għeja tal-klipps elastiċi.
- X'inhuma t-tipi komuni ta 'klipps elastiċi?
It-tipi ewlenin huma klipps elastiċi tat-tip I, klipps elastiċi tat-tip II, u klipps elastiċi tat-tip III. Il-klipps elastiċi tat-tip I huma simili fil-forma għal ω u huma magħmula minn azzar molla tar-rebbiegħa rrumblat sħun b'dijametru ta '13mm. L-istruttura tagħha hija relattivament sempliċi u hija adattata għal-linji tal-ferrovija ġenerali. Klipps elastiċi tat-Tip II huma mtejba fuq il-bażi tat-tip I. Għandhom forza ta 'kklampjar akbar u huma magħmula minn azzar ta' saħħa ogħla. Huma adattati għal ferroviji tqal u xi linji b'rekwiżiti għoljin għall-istabbiltà tal-binarji. Klipps elastiċi tat-Tip III huma forma ta 'qafla mingħajr boltijiet u spallejn. L-ispallejn tas-sedili tal-ħadid inkorporati jintużaw biex iġorru forzi laterali, u l-klipps elastiċi jagħfsu l-linji tal-ferrovija. Huma għandhom il-vantaġġi ta 'forza kbira ta' kklampjar, elastiċità tajba, u inqas xogħol ta 'manutenzjoni, u ħafna drabi jintużaw f' binarji mingħajr saborra ta 'veloċità għolja u ferroviji tqal.