Disinn u Applikazzjoni ta 'Modulu Elastiku ta' Track Pads
X'inhi l-firxa tal-modulu elastiku u l-bażi tad-disinn ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għall-ferroviji konvenzjonali?
Il-modulu elastiku ta 'taħt-pads tal-ferroviji għall-ferroviji konvenzjonali huwa ġeneralment 80-150MPa, li jista' jibbilanċja l-effett ta 'assorbiment ta' xokk u l-kapaċità tal-ġarr tal-pads u jadatta għall-kundizzjonijiet operattivi ta 'ferroviji ta' veloċità konvenzjonali. Il-bażi tad-disinn tagħha hija prinċipalment it-tagħbija tal-fus u l-veloċità operattiva tal-linja. It-tagħbija tal-fus tal-ferroviji konvenzjonali hija l-aktar ta '21t, u l-modulu ta' 80-150MPa jista 'jbaffera b'mod effettiv l-impatt ta' intensità medja bejn ir-roti u l-binarji. Id-disinn jeħtieġ ukoll li jirreferi għat-tip ta 'l-irqad. Il-modulu ta 'pads għal-linji ta' l-irqad ta 'l-injam jista' jiġi preġudikat għal-limitu aktar baxx biex itejjeb l-assorbiment tax-xokk; il-modulu ta 'pads għal linji tal-irqad tal-konkrit jista' jiġi preġudikat għal-limitu ta 'fuq biex tittejjeb l-istabbiltà strutturali. Fl-istess ħin, l-ispiża tal-pads f'din il-firxa tal-modulu hija moderata, li tissodisfa l-ħtiġijiet ekonomiċi tal-ferroviji konvenzjonali u tista 'tikkontrolla l-investiment tal-proġett filwaqt li tiżgura l-prestazzjoni. Barra minn hekk, id-disinn jeħtieġ li jqis id-differenzi fil-klima reġjonali. Il-modulu tal-pads f'żoni umdi jeħtieġ li jiżdied b'5% -10% biex jipprevjeni li l-modulu jonqos minħabba t-trattib tal-pads wara l-assorbiment tal-ilma.
Għaliex il-pads taħt-ferroviji għall-ferroviji ta'-veloċità għolja jadottaw disinn ta' modulu elastiku baxx?
Il-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-ferroviji għall-ferroviji ta'-veloċità għolja huwa ġeneralment ikkontrollat f'20-50MPa. Id-disinn tal-modulu baxx jista 'jtejjeb ħafna l-kapaċità ta' deformazzjoni elastika tal-pads u jassorbi b'mod effettiv il-vibrazzjoni ta 'frekwenza għolja -ġenerata meta ferroviji ta'-veloċità għolja jkunu qed jaħdmu. Il-veloċità tal-ferroviji ta'-veloċità għolja tista' tilħaq 350km/h, u l-frekwenza tal-impatt bejn ir-roti u l-binarji hija għolja u t-tul huwa qasir. Il-pads tal-modulu baxx jistgħu malajr jibferixxu l-vibrazzjoni permezz tad-deformazzjoni tagħhom stess u jnaqqsu t-trażmissjoni tal-vibrazzjoni għas-sodda tal-binarji u s-sottograd. Id-disinn tal-modulu baxx jista 'wkoll inaqqas l-istress tal-kuntatt bejn ir-roti u l-binarji, jevita ħsara mill-għeja tal-binarji kkawżati minn impatt fit-tul ta' frekwenza għolja--, u jestendi l-ħajja tas-servizz tal-binarji. Barra minn hekk, pads modulu baxx jistgħu jtejbu l-irkib bla intoppi tal-ferroviji, inaqqsu l-istorbju ġewwa l-ferroviji, u jtejbu l-esperjenza tal-irkib tal-passiġġieri. Fl-istess ħin, pads ta 'modulu baxx għandhom kompatibilità aħjar ma' binarji bla saborra, jistgħu joqogħdu aħjar mal-istruttura tal-binarji, u jiżguraw l-istabbiltà fit-tul tal-allinjament ġeometriku tal-binarji.
X'inhi l-ħtieġa ta' disinn ta' modulu elastiku għoli għal taħt-kuxxinetti tal-ferroviji ta' linji tal-ferroviji tqil-?
It-tagħbija tal-fus tal-ferroviji tal-ferroviji tqil-refgħa tista 'tilħaq aktar minn 30t, u t-tagħbija vertikali bejn ir-roti u l-binarji hija estremament kbira. Pads ta 'modulu elastiku għoli (200-300MPa) jistgħu jipprovdu ebusija ta' appoġġ suffiċjenti biex tiġi evitata deformazzjoni kompressiva eċċessiva tal-pads. Il-pads ta 'modulu għoli għandhom reżistenza aktar b'saħħitha għal deformazzjoni permanenti kompressiva. Taħt tagħbija tqila fit-tul-, id-deformazzjoni tagħhom tista 'tiġi kkontrollata fi żmien 3%, li hija ferm aktar baxxa mill-istandard ta' deformazzjoni ta 'pads ta' modulu baxx, li tiżgura l-istabbiltà tal-istruttura tal-binarji. Il-forza tal-impatt tal-ferroviji tal-merkanzija f'ferroviji ta'-refgħa tqila hija kbira meta jibdew u jbbrejkjaw. Pads ta 'modulu għoli jistgħu jirreżistu b'mod effettiv tagħbijiet ta' impatt istantanju u jipprevjenu settlement lokali jew deformazzjoni tal-binarju. Barra minn hekk, id-distribuzzjoni tal-pressjoni fuq il-wiċċ tal-ġarr ta 'pads ta' modulu għoli hija aktar uniformi, li tista 'tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress lokali tal-irqad u testendi l-ħajja tas-servizz tal-irqad. Fl-istess ħin, pads ta 'modulu għoli għandhom reżistenza aħjar għall-ilbies, jistgħu jadattaw għall-kundizzjonijiet tat-trasport ta'-densità għolja ta 'linji ta' refgħa tqila, u jnaqqsu l-frekwenza ta 'sostituzzjoni tal-pads.
Liema fatturi għandhom jiġu kkunsidrati fl-għażla tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għal transitu ferrovjarju urban?
L-għażla tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għat-tranżitu ferrovjarju urban għandha tagħti prijorità lir-rekwiżiti ta' vibrazzjoni u tnaqqis tal-istorbju. Il-modulu ta 'pads għal linji taħt l-art għandu jkun 30-60MPa, li jista' effettivament inaqqas l-impatt tal-vibrazzjoni fuq ir-residenti tal-madwar. Ferroviji ferrovjarji urbani jibdew u jieqfu ta 'spiss, u l-effett ta' tagħbijiet li jalternaw huwa ovvju. Meta tagħżel, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għar-reżistenza għall-għeja tal-pads biex jiġi żgurat li l-modulu ma jitmermerx b'mod sinifikanti taħt tagħbijiet li jalternaw fit-tul. Il-proporzjon ta 'sezzjonijiet tal-kurva fil-linji ferrovjarji urbani huwa għoli, u t-tagħbija laterali hija kbira. Il-modulu ta 'pads għandu jiżdied b'20% -30% meta mqabbel ma' dak ta 'sezzjonijiet dritti biex tittejjeb il-kapaċità ta' trażżin laterali u jipprevjeni l-ispostament laterali tal-binarji. Barra minn hekk, il-biċċa l-kbira tal-linji ferrovjarji urbani huma strutturi taħt l-art jew elevati bi spazju limitat ta 'manutenzjoni. Meta tagħżel, huwa meħtieġ li tagħżel prodotti tal-kuxxinett b'modulu stabbli u ħajja twila ta 'servizz biex tnaqqas l-ammont ta' xogħol ta 'manutenzjoni aktar tard. Fl-istess ħin, il-prestazzjoni tal-insulazzjoni tal-pads għandha titqies biex tiżgura li d-disinn tal-modulu ma jkunx f'kunflitt mar-rekwiżiti tal-insulazzjoni u jiżgura t-tħaddim normali tas-sistema tas-sinjali tal-ferrovija urbana.
Kif twettaq is-sejba-post tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji?
Is-sejba-post tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji teħtieġ l-użu ta' tester tal-modulu kompressiv li jista' jinġarr. Matul it-test, tagħbijiet vertikali għandhom jiġu applikati biex jissimulaw kundizzjonijiet tax-xogħol attwali, u d-daqs tat-tagħbija jikkorrispondi għat-tagħbija tal-fus tad-disinn tal-linja. Qabel it-test, huwa meħtieġ li tnaddaf id-debris u t-tbajja' fuq il-wiċċ tal-kuxxinett biex jiġi żgurat li l-wiċċ ta 'kuntatt bejn il-kuxxinett u l-istrument tat-test ikun ċatt, sabiex tevita li taffettwa r-riżultati tat-test minħabba kuntatt fqir. Matul it-test, id-deformazzjoni tal-kuxxinett taħt tagħbijiet differenti għandha tiġi rreġistrata, u l-valur tal-modulu elastiku għandu jiġi kkalkulat permezz tal-kurva tal-istress-strain, u mqabbla mal-istandard tad-disinn biex jiġġudika jekk jissodisfax l-istandard. Għal pads imqiegħda, teknoloġija ta' ttestjar mhux-distruttiva tista' tintuża biex tevalwa indirettament jekk il-modulu nbidilx billi tiskopri l-istruttura interna tal-pads permezz ta' mewġ ultrasoniku. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jiġu estratti b'mod regolari pads minn sezzjonijiet differenti għal ri-spezzjoni fil-laboratorju, u jiġġudikaw b'mod komprensiv l-istabbiltà tal-modulu u l-istatus tas-servizz tal-pads flimkien ma' data tat-test-fuq il-post.