Differenzi fit-twebbis tal-materjali ferrovjarji standard nazzjonali u l-impatt tagħhom
- X'inhuma d-differenzi fit-twebbis bejn il-materjali komuni ta 'Binarji Standard Nazzjonali?
Il-linji tal-binarji U71MN għandhom ebusija medja, b'fond ta 'saff imwebbes ta' 8-12mm wara t-tkessiħ, adattat għal-linji ewlenin tal-ferrovija ordinarji. Il-linji tal-binarji U75V għandhom ebusija aħjar, b'fond ta 'saff imwebbes ta' 10-15mm u distribuzzjoni ta 'ebusija aktar uniformi, adattata għal ferroviji ta' ġirja tqal. Il-linji tal-binarji U78CRV għandhom l-aħjar ebusija, b'fond ta 'saff imwebbes ta' 12-18mm, li jista 'jiflaħ għall-istress ta' kuntatt ogħla u ħafna drabi jintużaw fil-linji tal-ferrovija b'veloċità għolja u linji multipli tal-kurva muntanjużi.
- Kif taffettwa t-twebbis tal-ebusija tal-kapijiet tal-ferrovija?
Rails bi ebusija tajba (bħal U78CRV) jista 'jkollhom ebusija tal-wiċċ ta' HB380-420, u l-ebusija tonqos bil-mod mill-wiċċ sal-qalba, bl-ebusija tal-qalba għadha akbar minn jew daqs HB300. Rails b'ħeġġa fqira (bħal xi U71MN) jistgħu jilħqu HB360-390 fuq il-wiċċ, iżda l-ebusija tal-qalba tista 'tkun inqas minn HB280, li twassal għal xquq ta' għeja fir-ras tal-ferrovija. It-twebbis irregolari se jikkawża devjazzjoni ta 'ebusija lokali tar-ras tal-ferrovija biex taqbeż l-HB30, li tiggrava l-ilbies lokali.
- X'inhuma d-differenzi fir-rekwiżiti ta 'ebusija għal binarji f'tipi ta' linja differenti?
Linji ferrovjarji b'veloċità għolja jeħtieġu ebusija stabbli tal-binarji, b'devjazzjoni fil-fond tas-saff imwebbes inqas minn jew daqs 2mm biex tiżgura distribuzzjoni uniformi ta 'stress ta' kuntatt tar-roti. Ferroviji ta 'ġirja tqal, minħabba tagħbijiet kbar ta' fus, jeħtieġu ebusija tal-ferrovija ogħla, b'fond ta 'saff imwebbes akbar minn jew daqs 12mm biex jirreżisti tensjoni ikbar ta' l-irrumblar. Fergħat ordinarji tal-ferrovija għandhom rekwiżiti ta 'ebusija aktar baxxi, b'fond tas-saff imwebbes akbar minn jew daqs 8mm biex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta' tħaddim ta 'kuljum.
- Liema danni bikrija tista 'tikkawża t-twebbis insuffiċjenti lill-linji tal-ferrovija?
Se tnaqqas ir-reżistenza għall-użu tal-wiċċ tar-ras tal-ferrovija, u l-ilbies tar-ras tal-ferrovija eċċessiv (fond ikbar minn jew daqs 3mm) jista 'jseħħ wara 1-2 snin ta' operazzjoni. Fit-taqsimiet tal-kurva, il-linji ta 'ebusija insuffiċjenti huma suxxettibbli għal deformazzjoni tal-plastik, li jiffurmaw "truf tax-xaħam", u l-veloċità tal-ilbies tan-naħa tar-ras tal-ferrovija hija 20% -30% aktar mgħaġġla min-normal. Wara użu fit-tul, xquq tan-netwerk jistgħu jidhru ġewwa r-ras tal-ferrovija, u jnaqqsu s-saħħa ġenerali tal-ferrovija.
- Kif tivverifika jekk it-twebbis tal-binarji huwiex kwalifikat?
Aqta 'kampjuni tar-ras tal-ferrovija, kejjel id-distribuzzjoni tal-ebusija tul is-sezzjoni wara t-tkessiħ, u l-fond tas-saff imwebbes għandu jissodisfa l-istandards tal-materjal korrispondenti. Uża mikroskopju metallografiku biex tosserva l-mikrostruttura, billi tiżgura spazjar uniformi tal-lamella tal-perlit fiż-żona mkessħa u l-ebda karburi ovvji mhux solvuti. Għal kull lott ta 'binarji, kampjun ta' 3% għall-ittestjar. Jekk id-devjazzjoni tat-twebbis taqbeż l-10% tal-valur standard, il-lott kollu għandu jkun imnaqqas għall-użu.