Rispons dinamiku u disinn ta 'ottimizzazzjoni ta' sistemi ta 'rbit
- X'effetti għandhom it-tagħbijiet tal-ferrovija dinamiċi fuq is-sistema ta 'rbit?
It-tagħbijiet tal-ferrovija dinamiċi jikkawżaw vibrazzjonijiet ta 'frekwenza għolja fis-sistema ta' rbit, li jwasslu għal bidliet perjodiċi fil-forza tal-ikklampjar tal-klipps elastiċi, li jistgħu faċilment għejun il-klipps elastiċi taħt azzjoni fit-tul. Il-boltijiet jistgħu jinħallu taħt il-vibrazzjoni, u jnaqqsu s-saħħa tal-konnessjoni. L-ispikes huma milquta ripetutament, u l-forza tal-ankraġġ tagħhom tnaqqas gradwalment, u tista 'tinġibed f'każijiet severi. It-tagħbijiet dinamiċi jikkawżaw ukoll deformazzjoni elastika u creep ta 'pads taħt il-ferrovija, li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-buffering tagħhom u jkomplu jiggravaw l-ilbies ta' komponenti oħra.
- Liema parametri huma prinċipalment inklużi fit-test ta 'rispons dinamiku tas-sistema ta' rbit?
It-testijiet ta 'rispons dinamiku jinkludu prinċipalment frekwenza tal-vibrazzjoni, li teħtieġ li titkejjel il-frekwenza tal-vibrazzjoni tas-sistema ta' rbit b'veloċitajiet differenti tal-ferrovija, ġeneralment 10-50Hz. L-amplitudni hija parametru importanti, u l-amplitudni tal-klipps elastiċi għandha tkun ikkontrollata fi ħdan 0.5mm; Amplitudni eċċessiva tindika stabbiltà tas-sistema ħażina. L-ittestjar dinamiku tal-istress huwa meħtieġ ukoll, li jkejlu l-qċaċet dinamiċi tal-istress ta 'klipps elastiċi, boltijiet u komponenti oħra permezz ta' gauges tar-razza biex jiżguraw li ma jaqbżux il-limitu tal-għeja tal-materjal. Barra minn hekk, ittestjar ta 'spostament dinamiku jista' jifhem l-ispostament tal-ferrovija taħt tagħbijiet dinamiċi u jevalwa l-effett ta 'restrizzjoni tas-sistema.
- Kif tnaqqas ir-rispons dinamiku billi tiġi ottimizzata l-istruttura tal-klipp elastiku?
Ottimizza l-angolu tal-liwi tal-klipp elastiku biex tagħmel id-distribuzzjoni tal-istress aktar uniformi u tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress taħt tagħbijiet dinamiċi. Iżżid il-modulu elastiku tal-klipp elastiku, agħżel l-azzar tar-rebbiegħa b'qawwa għolja biex ittejjeb ir-reżistenza tad-deformazzjoni tagħha u tnaqqas l-amplitudni tal-vibrazzjoni. Żid transizzjonijiet bl-ark fil-parti ta 'kuntatt bejn il-klipp elastiku u l-ferrovija biex tnaqqas l-istress lokali u ttejjeb l-istabbiltà dinamika. Analiżi tal-elementi finiti tista 'tintuża wkoll biex tissimula l-istat tal-istress tal-klipp elastiku taħt tagħbijiet dinamiċi, ottimizza d-dettalji strutturali u tnaqqas ir-reżonanza.
- Kif jadattaw l-istrutturi anti-loosening ta 'boltijiet għal tagħbijiet dinamiċi?
Uża l-ġewż b'disinji tas-snien biex iżżid il-frizzjoni bil-boltijiet, li mhumiex faċli biex jinħallu taħt tagħbijiet dinamiċi. Uża woxers anti-loosing, bħal woxers tad-diski, li jużaw id-deformazzjoni elastika tagħhom biex tiġġenera tagħbija minn qabel kontinwa biex tikkumpensa telf ta 'tagħbija minn qabel ikkawżata mill-vibrazzjoni. Il-ħjut tal-boltijiet u l-ġewż jadottaw interferenza tajba biex iżżid il-frizzjoni bejn il-ħjut u ttejjeb l-effett anti-loosing. Għal partijiet ta 'vibrazzjoni ta' frekwenza għolja, tista 'tintuża l-iwweldjar kontra l-waqfien, iżda għandha tingħata attenzjoni biex tiġi evitata l-istress tal-iwweldjar li jaffettwa l-prestazzjoni tal-bolt.
- X'impatt għandu l-ebusija ta 'pads taħt il-ferrovija fuq ir-rispons dinamiku tas-sistema ta' rbit? Kif tagħżel?
Meta l-ebusija tal-kuxxinett ta 'taħt il-ferrovija tkun moderata, tista' tassorbi b'mod effettiv l-enerġija ta 'l-impatt ta' tagħbijiet dinamiċi u tnaqqas it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni, bl-ebusija ġeneralment tkun ebusija tax-xatt 60-70 grad. Ebusija għolja wisq tagħmel il-kuxxinett riġidu wisq, b'effett ta 'buffering ħażin, u tagħbijiet dinamiċi huma trasmessi direttament lil komponenti oħra, u jżidu l-istress; Ebusija baxxa wisq tagħmel il-kuxxinett suxxettibbli għal deformazzjoni eċċessiva u creep, li jwassal għal spostament tal-ferrovija u jaffettwa l-istabbiltà tas-sistema. Linji differenti għandhom jagħżlu pads b'ebusija differenti; Ferroviji b'veloċità għolja għandhom jagħżlu pads b'ebusija ta '65-70 grad, u ferroviji ordinarji jistgħu jagħżlu pads b'ebusija ta' 60-65 grad.