Pressjoni tal-Kklampjar tal-Klip Elastiku tal-Ferrovija u Stabbiltà tal-Ferrovija
Għaliex il-firxa standard tal-forza tal-ikklampjar tal-klipp tal-ferrovija tvarja skont it-tip tal-linja?
Il-ferroviji konvenzjonali għandhom veloċitajiet baxxi tal-ferrovija u varjazzjonijiet żgħar fit-tagħbija, għalhekk l-istandard tal-forza tal-ikklampjar tal-klipp tal-ferrovija huwa stabbilit għal 10-12kN, li jibbilanċja l-effett tal-iffissar u l-ħajja tal-komponent. Il-ferroviji ta'-veloċità għolja għandhom veloċità għolja tal-ferroviji u forzi kbar ta' impatt tar-roti-binarji, li jeħtieġu forza akbar ta' kklampjar (12-15kN) biex jipprevjenu l-ispostament tal-binarji u jiżguraw intoppi operazzjonali. Minħabba t-tagħbija kbira tal-fus tal-linji heavy-haul, il-klipps tal-ferrovija jeħtieġ li jifilħu pressjoni għolja fit-tul, u l-forza tal-ikklampjar hija kkontrollata f'15-18kN biex tiġi evitata l-illaxkar tal-ferrovija. It-transitu ferrovjarju urban għandu bidu u waqfien frekwenti u tagħbijiet ta 'impatt ikkonċentrat, għalhekk il-forza tal-ikklampjar hija stabbilita għal 8-10kN biex tnaqqas il-ħsara lill-pedament tal-binarji. Il-karatteristiċi operattivi ta 'linji differenti jiddeterminaw l-istandards differenzjati għall-forza tal-ikklampjar tal-klipp tal-ferrovija, li jiżguraw adattabilità u sigurtà.
X'inhuma r-raġunijiet ewlenin għall-attenwazzjoni tal-forza tal-ikklampjar tal-klipp tal-ferrovija?
L-għeja materjali hija r-raġuni ewlenija. Il-klipps tal-ferrovija huma soġġetti għal vibrazzjoni perjodika għal żmien twil, li jiġġeneraw mikroxquq ġewwa l-metall, li jwassal għal elastiċità mnaqqsa. Torque ta 'installazzjoni insuffiċjenti jipprevjeni l-klipp tal-ferrovija milli jikseb id-deformazzjoni ddisinjata, li jirriżulta f'attenwazzjoni rapida tal-forza tal-ikklampjar wara użu fit-tul-. Il-korrużjoni ambjentali għandha impatt sinifikanti. Klipps tal-binarji f'żoni umdi u salini-alkali jissaddad fuq il-wiċċ, u jdgħajjef is-saħħa u l-elastiċità strutturali. L-ispostament tal-ferrovija jikkawża stress irregolari fuq il-klipp tal-ferrovija, u l-konċentrazzjoni tal-istress lokali tħaffef it-telf tal-forza tal-ikklampjar. Materjali tal-klipp tal-ferrovija mhux kwalifikati, bħal kontenut eċċessiv ta 'karbonju jew proċess ta' trattament tas-sħana mhux xieraq, se jqassru l-ħajja tal-għeja u jaggravaw l-attenwazzjoni tal-forza tal-ikklampjar.
Kif tiskopri jekk il-forza tal-ikklampjar tal-klipp tal-ferrovija tissodisfax l-istandard?
Il-metodu tal-ittestjar tat-torque wrench huwa komunement użat. Il-forza tal-ikklampjar tiġi dedotta billi titkejjel it-torque tal-issikkar tal-boltijiet, u l-istandard nazzjonali jeħtieġ li d-devjazzjoni tat-torque tkun Inqas minn jew ugwali għal ± 5%. Tester tal-forza tal-ikklampjar dedikat jista 'jaqra direttament il-valur billi jpoġġi s-sensor bejn il-klipp tal-ferrovija u l-ferrovija biex juri l-forza tal-ikklampjar f'ħin reali. L-ittestjar ultrasoniku jista 'jevalwa l-istat intern tal-klipp tal-ferrovija u jiddetermina indirettament jekk il-forza tal-ikklampjar naqsetx minħabba l-għeja. Monitoraġġ dinamiku regolari b'vetturi ta 'spezzjoni tal-binarji jiddeduċi jekk il-forza tal-ikklampjar tal-klipp tal-binarji hijiex biżżejjed permezz ta' bidliet fil-parametri ġeometriċi tal-binarji. L-ittestjar tal-kampjunar u ż-żarmar isir biex iwettaq testijiet tat-tensjoni fuq klipps tal-binarji li ilhom joperaw għal ċertu perjodu biex jivverifikaw il-grad ta 'attenwazzjoni tal-forza tal-ikklampjar.
X'inhuma l-karatteristiċi tad-disinn tal-forza tal-ikklampjar tal-klipps tal-ferrovija standard barrani tat-tip FC-?
Il-klipp tal-ferrovija standard barrani tat-tip FC-jadotta struttura ħielsa mill-bolt-, li tiġġenera deformazzjoni elastika billi ddaħħal fil-bażi pre-inkorporata, b'forza ta 'ikklampjar stabbli ta' 9-12kN. Il-puplesija tar-rebbiegħa tagħha tilħaq 12mm, li hija akbar minn dik ta 'klipps tal-ferrovija standard nazzjonali, u tista' tadatta aħjar għall-ispostament ikkawżat minn espansjoni termali u kontrazzjoni tal-ferrovija. Iddisinjati għal-linji ta' veloċità għolja, il-firxa tal-varjazzjoni tal-forza tal-ikklampjar hija kkontrollata fi ħdan ± 1kN biex tiżgura l-istabbiltà tal-parametri ġeometriċi tal-binarji. Magħmula minn azzar tar-rebbiegħa ta 'kwalità għolja, wara 3 miljun test ta' għeja, l-attenwazzjoni tal-forza tal-ikklampjar hija Inqas minn jew ugwali għal 20%, b'ħajja ta 'servizz itwal. Huwa kompatibbli mal-gauge standard ta '1435mm u jista' jiġi aġġustat billi tissostitwixxi l-blokka tal-kejl iżolat, u l-forza tal-ikklampjar tibqa 'stabbli mingħajr ma tiġi affettwata mill-aġġustament.
Liema problemi tal-katina jistgħu jiġu kkawżati minn forza insuffiċjenti tal-ikklampjar tal-klipp tal-ferrovija?
Forza tal-ikklampjar insuffiċjenti l-ewwel tikkawża moviment lonġitudinali tal-ferrovija, tagħmel ħsara lill-intoppi tal-binarji u żżid it-tfixkil tal-ferrovija u l-ilbies-roti tal-binarji. L-ispostament tal-ferrovija se jikkawża devjazzjoni eċċessiva tal-gage, li jaffettwa l-passabbiltà tal-bogie tal-ferrovija u joħloq riskju ta 'derailment. Il-moviment fit-tul-se jaggrava l-użu tal-pjanċi tal-ħut u l-boltijiet, li jwassal għal falliment ġenerali tas-sistema tal-irbit. Parametri ġeometriċi tal-binarji mhux stabbli se jżidu l-frekwenza u l-ispejjeż tal-manutenzjoni, u jnaqqsu l-effiċjenza operattiva tal-linja. F'każijiet severi, jista 'jikkawża mard fil-ġonot tal-binarji, bħal dipressjoni u spalling, jhedded is-sikurezza tal-operat tal-ferrovija u jikkawża interruzzjoni operattiva.