Fishplate Joint Tip Ottimizzazzjoni u Track Joint Smoothness Titjib Teknoloġija
X'inhuma d-difetti tal-ġonot tal-fishplate tal-ġonot ċatti-tradizzjonali u l-impatt tagħhom fuq l-operat tal-ferrovija?
Id-difetti tal-ġonot tal-fishplate tal-ġonta ċatti tradizzjonali-tradizzjonali jinkludu prinċipalment tliet aspetti: vojt eċċessiv tal-ġogi, wiċċ irregolari tal-binarji, u riżerva ta 'saħħa insuffiċjenti. Id-distakk fil-ġonta huwa tipikament ta' 2-4mm, li jirriżulta f'impatt tar-rota-ferrovija meta tgħaddi ferrovija, b'aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni tilħaq 0.8g, li taqbeż ħafna l-istandard ta' intoppi ta' 0.1g għall-ferroviji ta'-veloċità għolja. It-twaħħil bejn il-fishplate u l-binarju huwa inqas minn 80%, li jirriżulta f'pass ta' 0.5-1.0mm fuq il-wiċċ tal-ferrovija. Dan jikkawża ħotob vertikali meta tgħaddi ferrovija, inaqqas il-kumdità tal-passiġġieri u jaċċellera l-użu tar-roti-binarji. Is-saħħa tat-tensjoni tal-fishplate tal-ġonta ċatta-hija biss 70% ta 'dik tal-ferrovija nnifisha, u tagħmel il-ġonta punt dgħajjef fis-saħħa tal-binarju. Taħt tagħbijiet tqal, il-ġonta hija suxxettibbli għal deformazzjoni u ksur, li toħloq periklu għas-sigurtà għall-operat tal-ferrovija. Dawn id-difetti jħallu impatt fuq l-operat tal-ferrovija billi jżidu l-istorbju tal-impatt tar-roti-binarji, li jilħaq aktar minn 90 dB, u jniġġes l-ambjent tul il-linja; tirdoppja r-rata ta 'xedd tal-ferrovija fil-ġonta, tqassar iċ-ċiklu ta' sostituzzjoni tal-binarji; u l-aċċelerazzjoni tal-falliment tal-għeja tal-komponenti tal-binarji minħabba tagħbijiet tal-impatt ta'-frekwenza għolja, li jżidu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Il-fishplates tal-ġonta ċatti tradizzjonali-ma jistgħux jibqgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti ta 'linji ferrovjarji ta' veloċità għolja u linji heavy-haul, li jagħmlu l-ottimizzazzjoni tat-tip konġunt imperattiv.
X'inhuma l-iskemi ottimizzati tad-disinn u l-effetti tat-titjib tal-intoppi tal-ġonot tal-fishplate ta'-twaħħil mill-qrib għal-linji ferrovjarji ta' veloċità għolja?
Il--ġonta tal-fishplate li twaħħil mill-qrib għal-linji tal-ferroviji ta'-veloċità għolja jadotta skema ta' disinn ottimizzat ta' "joint oblikwu + proċessar ta' twaħħil mill-qrib-." Il-ġonta oblikwu għandha angolu ta '1:10, li tbiddel il-ġonta trasversali tradizzjonali għal ġonta oblikwa, żżid iż-żona ta' kuntatt b'50% meta mqabbla mal-ġonta ċatta, u tferrex it-tagħbijiet tal-impatt tar-roti-binarji. Il-proċess ta 'twaħħil mill-qrib jimpjega tħin CNC, jikkontrolla l-ħruxija tal-wiċċ tal-fishplate u l-wiċċ ta' kuntatt bil-ferrovija għal taħt Ra1.6μm, kisba ta 'twaħħil ta' Greater minn jew ugwali għal 95%, u vojt konġunt ta 'Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm, u b'hekk jiġu realizzati tajbin bla saldaturi mal-wiċċ tal-binarji tal-ġonta u jeliminaw. Il-fishplate hija magħmula minn azzar strutturali ta 'liga ta' saħħa-għoli b'saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 980MPa, konsistenti mas-saħħa tal-ferrovija nnifisha. Il-ħajja tal-għeja tal-ġonta hija Akbar minn jew ugwali għal 8 miljun ċiklu, li tissodisfa r-rekwiżiti tas-servizz tal-linji ferrovjarji ta'-veloċità għolja. Il-kumdità tar-rikba hija mtejba b'mod sinifikanti, bl-aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni matul il-passaġġ tal-ferrovija mnaqqsa għal taħt 0.1g, li tilħaq standards ta' kumdità ta' rikba tal-ferroviji b'veloċità għolja-; l-istorbju tal-impatt tar-rota-binarju jitnaqqas għal taħt 70dB, u jtejjeb b'mod sinifikanti l-ambjent akustiku tul il-linja; ir-rata ta 'xedd tal-ferrovija fil-ġonta titnaqqas b'60%, u testendi l-ħajja tas-servizz tal-ferrovija għal aktar minn 20 sena. Id-disinn tal-ġonta ottimizzat-joint fit-twaħħil jeħtieġ li jiġi vverifikat permezz ta' simulazzjoni dinamika, li tissimula l-interazzjoni tar-rota-binarji f'350km/h biex tiżgura li l-prestazzjoni konġunta tilħaq l-istandards.
X'inhuma l-miżuri tad-disinn ta' rinfurzar u l-effetti tar-reżistenza għall-ilbies tal-ġonta tal-fishplate -reżistenti għall-ilbies-reżistenti għal linji tqal-refgħa?
Il-ġonta tal-fishplate reżistenti għall-ilbies-reżistenti għall-linji tal-irfigħ tqal-jadotta skema ta 'disinn ta' rinfurzar ta '"korp imħaxxna + ebusija tal-wiċċ". Il-ħxuna tal-fishplate tiżdied minn 12mm sa 18mm, iż-żona cross-sezzjonali tiżdied b'50%, is-saħħa tat-tensjoni tiżdied għal 1080MPa, u r-reżistenza għall-impatt titjieb b'40% meta mqabbla ma 'fishplates tradizzjonali, kapaċi jifilħu l-impatt tat-tagħbija ta' ferrovija mgħobbija tal-fus 30t{1}}. It-twebbis tal-wiċċ jadotta proċess ta 'tifi tal-lejżer, li jifforma saff ta' tkessiħ ta '2mm fil-fond fiż-żona ta' kuntatt bil-ferrovija tal-fishplate, b'ebusija li tilħaq HRC58-62, ittejjeb ir-reżistenza għall-ilbies bi 3 darbiet, u tadatta għall-irrumblar ta 'frekwenza għolja-ta' ferroviji tqal-haul. It-toqob tal-bolt tal-fishplate jadottaw proċess ta 'formazzjoni ta' estrużjoni kiesħa biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress ikkawżata mit-tħaffir, u l-ħruxija tal-ħajt tat-toqba hija kkontrollata taħt Ra1.6μm, ittejjeb ir-reżistenza għall-għeja b'20%. Il-miżuri ewlenin għat-tisħiħ tad-disinn jinkludu wkoll l-ottimizzazzjoni tal-arranġament tal-bolt, il-bidla tad-disinn tradizzjonali ta '4 toqob għal disinn ta' 6 toqob, u t-tnaqqis tal-ispazjar tal-bolt minn 100mm għal 80mm, tiżdied il-forza tal-issikkar tal-ġonta u titnaqqas id-deformazzjoni tal-ġonta. Ir-reżistenza għall-ilbies hija mtejba b'mod sinifikanti, bir-rata ta 'xedd tal-fishplate mnaqqsa għal 0.1mm/sena, li hija 1/5 ta' dik tal-fishplate tradizzjonali, li testendi l-ħajja tas-servizz tagħha għal aktar minn 15-il sena; il-fond tal-ilbies tal-ferrovija fil-ġonta huwa Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm/sena, u jnaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Il-ġonta msaħħa għandha tgħaddi minn test ta 'impatt ta' tagħbija tqila, li tissimula l-kundizzjonijiet tat-tagħbija ta 'ferrovija ta' 10,000 tunnellata, biex tiżgura l-ebda falliment konġunt.
X'inhuma l-indikaturi tal-kontroll u l-proċessi tal-magni ta'-preċiżjoni għolja għall-eżattezza tal-magni tal-ġonta tal-fishplate?
L-indikaturi ta 'kontroll għall-eżattezza tal-magni tal-ġonot tal-fishplate jinkludu erba' kategoriji ewlenin: ħruxija tal-wiċċ, distakk tal-ġogi, preċiżjoni tal-pożizzjoni tat-toqba tal-bolt, u flatness tal-wiċċ tal-binarji. Il-ħruxija tal-wiċċ trid tkun Inqas minn jew ugwali għal Ra1.6μm biex tiżgura waħħal is sewwa bejn il-fishplate u l-ferrovija. Id-distakk fil-ġogi għandu jkun Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm (ferroviji b'veloċità għolja-), Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm (tagħbija- tqila), u Inqas minn jew ugwali għal 1.0mm (ferrovija b'veloċità konvenzjonali) biex jitnaqqas l-impatt tar-rota-. Id-devjazzjoni tal-preċiżjoni tal-pożizzjoni tat-toqba tal-bolt għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal ± 0.1mm biex tiżgura installazzjoni preċiża tal-bolt u tevita forza insuffiċjenti tal-issikkar minħabba allinjament ħażin tat-toqba tal-bolt. Id-devjazzjoni tal-flatness tal-wiċċ tal-ferrovija għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.05mm/m biex tinkiseb transizzjoni bla xkiel tal-wiċċ tal-ferrovija. Makkinar ta '-preċiżjoni għolja jinkiseb bl-użu ta' ċentru ta 'magni CNC, li jintegra tħin, tħaffir, u tkessiħ tal-fishplate, bi preċiżjoni tal-magni ta' ± 0.01mm, li taqbeż ħafna ± 0.1mm ta 'proċessi ta' makkinar tradizzjonali. Il-proċess tat-tħin juża għodod tal-qtugħ tal-karbur, b'veloċità tat-tqattigħ kkontrollata f'100 m/min u rata ta 'għalf ikkontrollata f'50 mm/min biex tiżgura li l-ħruxija tal-wiċċ tilħaq l-istandards. It-tħaffir isir bl-użu ta 'magna tat-tħaffir CNC bi kmiem ta' gwida biex tiġi żgurata l-eżattezza pożizzjonali tat-toqob tal-bolt. Il-proċess tat-tifi juża t-tifi tal-lejżer, bil-mogħdija tal-iskannjar tal-lejżer u l-veloċità kkontrollata minn sistema CNC biex tiżgura l-uniformità tas-saff imkessaħ. Wara l-magni, tintuża magna tal-kejl tal-koordinati biex tiċċekkja l-eżattezza tal-magni. Huwa biss wara li l-indikaturi kollha jilħqu l-istandards il-prodott jista 'jħalli l-fabbrika, u jiżgura l-kwalità tal-magni tal-fishplate.
X'inhuma l-metodi ewlenin u l-indikaturi ta 'evalwazzjoni għall-ittestjar tal-intoppi konġunti tal-fishplate?
Il-metodi ewlenin għall-ittestjar tal-intoppi tal-ġogi tal-fishplate jinkludu żewġ kategoriji: ittestjar statiku u ttestjar dinamiku. L-ittestjar statiku juża strument tal-kejl tal-flatness tal-wiċċ tal-binarji biex jikxef id-differenza tal-għoli tal-wiċċ tal-binarji u d-devjazzjoni tal-flatness fil-ġonta. Differenza fl-għoli tal-wiċċ tal-ferrovija Inqas minn jew ugwali għal 0.05 mm (ferroviji b'veloċità għolja-), Inqas minn jew ugwali għal 0.1 mm (tagħbija tqila), u Inqas minn jew ugwali għal 0.2 mm (veloċità konvenzjonali) hija kkunsidrata合格 (kwalifikata). L-ittestjar statiku jinkludi wkoll il-verifika tad-distakk bejn l-uċuħ tal-ġogi. A feeler gauge huwa użat biex ikejjel id-distakk bejn il-fishplate u l-ferrovija; qasma Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm hija kkunsidrata aċċettabbli, li tiżgura ġonta stretta. L-ittestjar dinamiku juża vettura ta' spezzjoni tal-binarji biex jiġbor data dwar l-aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni, il-forza tal-interazzjoni tar-roti-rota, u l-istorbju meta l-ferroviji jgħaddu minn fuq il-ġonta. Aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 0.1g (ferroviji ta'-veloċità għolja), Inqas minn jew ugwali għal 0.3g (tagħbija-tqila), u Inqas minn jew ugwali għal 0.5g (veloċità konvenzjonali) huma kkunsidrati aċċettabbli. L-ittestjar dinamiku jinkludi wkoll l-ittestjar tal-istress tal-kuntatt tar-rota-binarji, bl-użu ta' sensuri tal-istress biex jiskopru l-istress tal-kuntatt tal--rota tal-binarji fil-ġonta. Stress tal-kuntatt Inqas minn jew ugwali għal 800MPa huwa kkunsidrat aċċettabbli, li jipprevjeni ħsara fuq il-ferrovija kkawżata mill-konċentrazzjoni tal-istress. L-indikaturi tal-valutazzjoni tal-intoppi jinkludu erba' kategoriji: devjazzjoni tal-intoppi tal-wiċċ tal-binarji, aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni, koeffiċjent tal-impatt tar-rota-rota, u livell tal-istorbju. Devjazzjoni tal-intoppi tal-wiċċ tal-binarji Inqas minn jew ugwali għal 0.05mm/m, aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 0.1g, koeffiċjent tal-impatt tar-rota-rota Inqas minn jew ugwali għal 1.2, u livell ta' storbju Inqas minn jew ugwali għal 70dB huma kkunsidrati standards eċċellenti għal-linji ta' veloċità għolja. Id-dejta tat-test għandha tiġi kkompilata f'rapport tat-test komplut, li jservi bħala l-bażi għall-evalwazzjoni tal-intoppi tal-ġonta. Ġonot li jeħlu mit-test iridu jiġu mitħun mill-ġdid-u aġġustati sakemm jilħqu l-istandards.