It-Teknoloġija ta' Tqabbil tal-Komponent tas-Sistema ta' Qfil tal-binarji u d-Disinn tal-Adattament tat-Tagħbija tal-Linja
X'inhuma r-relazzjonijiet kollaborattivi ta 'tqabbil u l-indikaturi ewlenin ta' tqabbil ta 'kull komponent tas-sistema ta' qfil?
It-tqabbil kollaborattiv tas-sistema tal-irbit tal-binarji huwa rifless fi tliet dimensjonijiet ewlenin: it-tqabbil bejn il-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika u l-preload tal-bolt, it-tqabbil bejn l-ebusija tal-pjanċa tal-pressjoni u d-deformazzjoni tal-binarji, u t-tqabbil bejn is-saħħa tal-fishplate u t-tagħbija konġunta. Il-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika għandha tkun proporzjonali mal-preload tal-bolt. Preload tal-bolt insuffiċjenti se jwassal għall-attenwazzjoni tal-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika, filwaqt li preload eċċessiv jikkawża deformazzjoni plastika tal-istrixxa elastika, u d-devjazzjoni ta 'tqabbil bejn it-tnejn għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 5%. L-ebusija tal-pjanċa tal-pressjoni għandha tkun ikkoordinata mad-deformazzjoni vertikali tal-ferrovija. L-ebusija tal-pjanċa ta 'pressjoni għolja eċċessivament x'aktarx tikkawża tgħaffiġ lokali tal-ferrovija, filwaqt li ebusija insuffiċjenti ma tistax tirrestrinġi l-ispostament tal-binarji, u d-deformazzjoni elastika tal-pjanċa tal-pressjoni għandha tiġi kkontrollata f'0.5-1.0mm. Is-saħħa tat-tensjoni tal-fishplate għandha taqbel mas-saħħa tal-korp tal-ferrovija b'devjazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 10% biex tevita li l-ġonta ssir rabta dgħajfa fis-saħħa tal-binarju. L-indikaturi tat-tqabbil tal-qalba tas-sistema tal-irbit jinkludu wkoll id-distakk tal-installazzjoni bejn il-komponenti: id-distakk bejn l-istrixxa elastika u l-ferrovija Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm, u d-distakk bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-qiegħ tal-ferrovija Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm. Spazji eċċessivi jnaqqsu l-istabbiltà tal-irbit. It-tqabbil tal-komponenti kollha għandu jiġi vverifikat minn testijiet mekkaniċi fil-livell tas-sistema biex jissimulaw il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-linja u jiżguraw li l-prestazzjoni tax-xogħol kollaborattiva tilħaq l-istandard.
X'inhuma l-iskemi ta' kombinazzjoni tal-komponenti tas-sistema tal-irbit tal-ferroviji ta'-veloċità għolja u l-punti tekniċi għall-adattament għal linji ta' 350km/h?
Is-sistema ta' rbit tal-ferroviji ta'-veloċità għolja tadotta skema ta' kombinazzjoni ta '"W-strixxa elastika tat-tip + 10.9-bolt ta' saħħa-grad għoli + pjanċa bażi elastika + pjanċa tal-pressjoni tal-limitu". Il-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika tat-tip W-hija Akbar minn jew ugwali għal 12kN, li tista 'effettivament tirrestrinġi l-ispostament laterali tal-ferrovija u tadatta għall-vibrazzjoni ta' frekwenza għolja-tal-ferroviji tal-ferroviji b'veloċità għolja-. It-torque ta 'preload ta' 10.9-boltijiet ta 'grad huwa kkontrollat f'550-600N·m biex jipprovdi preload stabbli u jipprevjeni li l-istrixxa elastika tinħall. Il-wiċċ tal-bolt huwa miksi b'Dacromet, li għandu prestazzjoni eċċellenti kontra l--korrużjoni. Il-pjanċa tal-bażi elastika hija magħmula minn materjal kompost tal-gomma nitrile, b'ebusija statika kkontrollata f'30-40kN/mm, u l-proporzjon ta 'ebusija dinamika għal ebusija statika Inqas minn jew ugwali għal 2.5, li jista' jassorbi b'mod effettiv il-vibrazzjoni tar-rota-ferrovija u jnaqqas il-ħoss tal-binarju. Il-pjanċa tal-pressjoni tal-limitu hija magħmula minn materjal Q355B, li huwa shot-peened biex ittejjeb ir-reżistenza għall-għeja b'20%. Iż-żona ta 'kuntatt bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-ferrovija hija Akbar minn jew ugwali għal 80% biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress lokali. Il-punt tekniku ewlieni għall-adattament għal linji ta '350km/h huwa li tikkontrolla b'mod strett l-ebusija vertikali tas-sistema tal-irbit. L-ebusija vertikali għandha tkun uniformi b'devjazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 5% biex tevita l-impatt tar-rota-ferrovija ikkawżat minn irregolarità tal-wiċċ tal-binarji. Barra minn hekk, is-sistema ta 'rbit għandu jkollha prestazzjoni tajba ta' insulazzjoni b'reżistenza ta 'insulazzjoni Akbar minn jew ugwali għal 10⁸Ω biex tiżgura t-tħaddim normali taċ-ċirkwit tal-binarji.
X'inhuma l-miżuri tat-tisħiħ tad-disinn tas-sistema ta' qfil tal-linja tqila-refgħa u l-iskema tat-titjib tar-reżistenza għall-impatt?
Is-sistema ta' qfil tal-linja tqila ta'-refgħa tadotta skema ta' kombinazzjoni msaħħa ta' "Istrixxa elastika tat-Tip Ⅲ + 12.9-grad ultra-bolt ta' saħħa-għoli + pjanċa bażi reżistenti għall-ilbies- + fishplate mħaxxna". Il-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika tat-Tip Ⅲ hija Akbar minn jew ugwali għal 15kN, li hija 25% ogħla minn dik ta 'strixxi elastiċi tal-ferroviji b'veloċità għolja-, u tista' tirreżisti l-forza tal-impatt lonġitudinali ta 'ferroviji tqal-refgħa. Is-saħħa tat-tensjoni ta '12.9-boltijiet ta' grad hija Akbar minn jew ugwali għal 1220MPa, is-saħħa tal-ħsad hija Akbar minn jew ugwali għal 1080MPa, u t-torque ta 'preload huwa kkontrollat f'800-900N·m, li jtejjeb ħafna l-prestazzjoni kontra {{23} tal-bolts. Il-pjanċa tal-bażi reżistenti għall-ilbies- hija magħmula minn materjal kompost tal-polyurethane + fibra tal-ħġieġ, b'reżistenza għall-ilbies 3 darbiet ogħla minn dik tal-pjanċi tal-bażi tal-gomma, u qawwa kompressiva akbar minn jew ugwali għal 150MPa, li tadatta għall-irrumblar ta 'frekwenza għolja-tal-ferroviji heavy-haul. Il-ħxuna tal-fishplate mħaxxna tiżdied minn 12mm għal 16mm, is-saħħa tat-tensjoni hija Akbar minn jew ugwali għal 980MPa, u l-ħajja tal-għeja tal-ġonta hija Akbar minn jew ugwali għal 5 miljun darba biex tevita ksur tal-ġogi. Il-miżura ewlenija biex tittejjeb ir-reżistenza għall-impatt hija li żżid buffer washers mas-sistema ta 'rbit. Il-washers tal-buffer huma magħmula minn azzar tar-rebbiegħa 60Si2CrVA, li jista 'jassorbi 30% tal-enerġija tal-impatt u jnaqqas l-istress tal-impatt bejn il-komponenti. Is-sistema msaħħa ta 'rbit trid tgħaddi minn testijiet ta' impatt ta 'refgħa tqila biex tissimula l-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-ferroviji tat-tagħbija tal-fus ta' 30t biex tiżgura l-ebda ħsara fil-komponent.
X'inhuma l-iskemi ta' kombinazzjoni ekonomika tas-sistema ta' qfil tal-linja ta' veloċità-ordinarja u l-punti tekniċi ewlenin tal-kontroll tal-ispejjeż?
Is-sistema ta 'rbit tal-linja ta' veloċità-ordinarja tadotta skema ta 'kombinazzjoni ekonomika ta' "Tip Ⅰ strixxa elastika + 8.8-bolt tal-azzar tal-karbonju ta 'grad + pjanċa bażi tal-gomma ordinarja + fishplate standard". Il-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika tat-Tip Ⅰ hija Akbar minn jew ugwali għal 8kN, li tissodisfa r-rekwiżiti tat-tagħbija ta 'ferroviji ta' veloċità ordinarja-, u l-ispiża tal-manifattura hija 40% inqas minn dik ta 'strixxi elastiċi tat-tip W-. It-torque tat-tagħbija minn qabel ta 'boltijiet ta' l-azzar tal-karbonju ta '8.8-grad huwa kkontrollat bi 300-350N·m, u l-proċess ta' kontra l-korrużjoni elettro{-galvanizzar{- huwa adottat, bi spiża biss 1/3 ta 'dak tal-kisi Dacromet, li jissodisfa r-rekwiżiti ta' kontra-speed{23}}9 ordinarji tal-korrosjoni. Il-pjanċa bażi tal-gomma ordinarja hija magħmula minn gomma naturali, b'ebusija statika kkontrollata f'50-60kN/mm, li hija baxxa fl-ispiża u għandha prestazzjoni bażika ta 'assorbiment ta' xokk. Il-fishplate standard hija magħmula minn azzar tal-karbonju Q235 b'saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 450MPa, li tissodisfa bis-sħiħ ir-rekwiżiti tas-saħħa konġunta tal-linji ta 'veloċità ordinarja. Il-punti tekniċi ewlenin tal-kontroll tal-ispejjeż huma li tiġi ottimizzata l-istruttura tal-komponenti u tissimplifika t-teknoloġija tal-ipproċessar. L-istrixxa elastika tadotta proċess ta 'formazzjoni ta' liwi kiesaħ minflok proċess ta 'forġa sħun, li jtejjeb l-effiċjenza tal-ipproċessar b'50% u jnaqqas l-ispiża b'20%. Fl-istess ħin, disinn standardizzat huwa adottat biex inaqqas l-ispeċifikazzjonijiet tal-komponenti u jirrealizza produzzjoni fuq skala kbira, u jkompli jitnaqqsu l-ispejjeż tal-akkwist. Il-prestazzjoni tal-iskema ekonomika għandha tissodisfa l-istandards ta 'sikurezza tal-linji ta' veloċità ordinarja, il-ħajja tas-servizz tas-sistema ta 'rbit hija Akbar minn jew ugwali għal 10 snin, u ċ-ċiklu ta' manutenzjoni huwa Akbar minn jew ugwali għal 3 snin.
X'inhuma l-metodi ewlenin għall-iskoperta ta' tqabbil tal-komponenti tas-sistema tal-irbit u l-istandards ta' verifika tal-livell tas-sistema-?
Il-metodi ewlenin għall-iskoperta tat-tqabbil tal-komponenti tas-sistema tal-irbit jinkludu tliet livelli: ittestjar tal-prestazzjoni ta'-komponent wieħed, ittestjar tal-assemblaġġ tal-komponenti, u ttestjar mekkaniku ta'-sistema. L-ittestjar tal-prestazzjoni ta' komponent-wieħed jimmira indikaturi bħall-forza tal-buckling tal-istrixxa elastika, it-tagħbija minn qabel tal-bolt, u l-ebusija tal-pjanċa tal-pressjoni biex tiżgura li l-prestazzjoni tal--komponent wieħed tilħaq l-istandard. L-ittestjar tal-assemblaġġ tal-komponenti għandu jissimula fuq-kundizzjonijiet tal-installazzjoni tas-sit biex jiskopri t-twaħħil bejn l-istrixxa elastika u l-binarju, ir-rata tal-attenwazzjoni tat-torque tal-issikkar tal-bolt, u d-distakk tal-installazzjoni tal-pjanċa tal-pressjoni, bi grad ta 'twaħħil akbar minn jew ugwali għal 95% u rata ta' attenwazzjoni tat-torque Inqas minn jew ugwali għal 3% fix-xahar. It-test mekkaniku tal-livell tas-sistema-jadotta bank tat-test tal-istruttura tal-binarji biex jissimula l-kundizzjonijiet tat-tagħbija ta 'linji differenti u jittestja l-ebusija ġenerali, ir-reżistenza għall-għeja, u r-reżistenza għall-impatt tas-sistema tal-irbit. Is-sistema tal-ferroviji ta'-veloċità għolja trid tgħaddi minn 2 miljun test tal-għeja, u s-sistema ta'-refgħa tqila trid tgħaddi minn miljun test tal-impatt. L-istandards tal-verifika tal-livell tas-sistema - huma: taħt il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tad-disinn, ir-rata ta 'attenwazzjoni tal-forza tal-buckling tas-sistema ta' qfil hija Inqas minn jew ugwali għal 5%, l-ispostament laterali tal-binarju huwa Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, l-ispostament vertikali huwa Inqas minn jew ugwali għal 1.0mm, u m'hemm l-ebda ksur ta 'komponenti tal-plastik. Id-dejta kollha tat-test għandha tifforma rapport komplet tat-test biex tiżgura t-tqabbil u l-affidabbiltà tas-sistema ta 'rbit, u skemi ta' sistema mhux kwalifikati huma strettament ipprojbiti milli jitqiegħdu f'applikazzjonijiet ta 'inġinerija.