Fishplate Joint Vibration Damping Struttura Disinn u Rail End Face Close Fit Teknoloġija
X'inhuma l-forom tad-disinn tal-qalba tal-istruttura konġunta tad-damping tal-pjanċi tal-ħut?
Il-forom tad-disinn tal-qalba tal-istruttura konġunta tad-damping tal-pjanċi tal-ħut jinkludu prinċipalment skanalaturi tad-damping fuq il-wiċċ tat-twaħħil, pads buffer elastiċi intarzjati, damping hollowed-out tal-korp tal-pjanċa u damping tal-ark fit-truf. Kull formola għandha prinċipju ta 'damping differenti u tista' tintuża waħedha jew flimkien biex tadatta għar-rekwiżiti ta 'damping ta' linji differenti. L-iskanalaturi tad-damping fuq il-wiċċ tat-twaħħil huma l-aktar forma bażika tad-disinn. Diversi skanalaturi tad-damping b'forma ta' ark-fond ta' 2-3mm u wisa' ta' 5-6mm huma ddisinjati b'mod uniformi fuq il-wiċċ tat-twaħħil tal-pjanċa tal-ħut u l-binarju. Meta l-vibrazzjoni tar-rota-binarju tiġi trażmessa lejn il-ġonta, l-iskanalaturi jistgħu jipproduċu deformazzjoni elastika ħafifa biex jassorbu parti mill-enerġija tal-vibrazzjoni, u fl-istess ħin inaqqsu l-erja ta 'kuntatt bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija biex ibaxxu l-effiċjenza tat-trażmissjoni tal-vibrazzjoni. Il-pads tal-buffer elastiċi intarzjati huma forma ta' damping ta'-effiċjenza għolja. Kuxxinetti tal-buffer elastiċi tal-gomma nitrile b'ebusija Shore ta 'A40-50 grad huma intarzjati fil-skanalaturi fuq il-wiċċ tat-twaħħil tal-pjanċa tal-ħut, li huma f'kuntatt mill-qrib mal-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija. Il-pads tal-buffer jassorbu l-enerġija tal-vibrazzjoni permezz tad-deformazzjoni elastika tagħhom stess waqt il-vibrazzjoni, u l-effett ta 'damping huwa aktar minn 3 darbiet ogħla minn dak ta' skanalaturi sempliċi, adattati għal -veloċità għolja, ferroviji urbani u linji oħra b'rekwiżiti ta 'damping għolja. Id-damping hollowed-out tal-korp tal-pjanċa huwa forma ħafifa ta' damping. Diversi toqob ċirkolari hollowed -out b'dijametru ta '10-12mm huma ddisinjati fiż-żoni mhux stressati tal-pjanċa tal-ħut, li jistgħu mhux biss inaqqsu l-awto-piż tal-pjanċa tal-ħut iżda wkoll jagħmlu l-korp tal-pjanċa jipproduċi deformazzjoni ħafifa liwi waqt vibrazzjoni biex jassorbu l-vibrazzjoni, jadattaw għall-ħtiġiet ħfief tal-ferroviji-speed ordinarji. Id-damping tal-ark fit-truf huwa forma awżiljarja ta 'damping. Iż-żewġ truf tat-tarf tal-pjanċa tal-ħut huma ddisinjati bi transizzjoni ta 'ark ta' R15-R20 biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress ikkawżata minn truf ta 'angolu rett, u fl-istess ħin inaqqsu r-riflessjoni u l-amplifikazzjoni tal-vibrazzjoni fit-truf. Jintuża flimkien ma 'forom oħra ta' damping biex itejjeb l-effett ġenerali ta 'damping. Dawn il-formoli tad-disinn kollha jitwettqu fuq il-premessa li tiġi żgurata s-saħħa tal-pjanċa tal-ħut mingħajr ma tiġi affettwata l-prestazzjoni tal-konnessjoni tagħha.
Kif il-buffer pads elastiċi fuq il-wiċċ tat-twaħħil tal-pjanċi tal-ħut jiksbu adattament preċiż għall-binarji?
L-adattament preċiż tal-buffer pads elastiċi fuq il-wiċċ ta 'twaħħil tal-pjanċi tal-ħut għall-binarji jinkiseb permezz tal-kontroll preċiż ta' erba 'aspetti: disinn tad-daqs, tqabbil tal-ebusija, iffurmar strutturali u pożizzjonament tal-installazzjoni tal-buffer pads, li jiżguraw it-twaħħil kollu-tutt tal-buffer pads mal-wiċċ tarf tal-binarji u l-iskanalaturi tal-pjanċa tal-ħut. F'termini ta 'disinn tad-daqs, id-dimensjonijiet esterni tal-kuxxinett tal-buffer huma preċiżament mqabbla mal-iskanalaturi tad-damping fuq il-wiċċ tat-twaħħil tal-pjanċa tal-ħut, bit-tul u l-wisa' eżattament l-istess bħall-iskanalaturi, u l-ħxuna 0.5-1mm akbar mill-fond tal-kanal. Wara l-installazzjoni, il-kuxxinett tal-buffer jiġi estruż mill-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija biex tipproduċi deformazzjoni elastika ħafifa, li tirrealizza twaħħil mingħajr saldatura mal-iskanalaturi u l-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija. F'termini ta 'tqabbil tal-ebusija, buffer pads b'ebusija differenti jintgħażlu skont l-intensità tal-vibrazzjoni tal-linja. Buffer pads rotob b'Shore A40-45 grad huma wżati għal linji ta'-veloċità għolja biex itejbu l-effett tad-damping; buffer pads iebsa bi grad Shore A40-50 huma użati għal linji heavy-haul biex jiżguraw il-kapaċità ta 'ġarr waqt damping u jevitaw deformazzjoni eċċessiva tal-buffer pads. F'termini ta 'formazzjoni strutturali, il-wiċċ tal-buffer pad huwa ddisinjat b'linji anti-slip kemmxejn mgħollija b'għoli ta' 0.3-0.5mm, li jistgħu jżidu l-frizzjoni bejn il-buffer pad u l-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija, jipprevjenu l-buffer pad milli jiżolqu minħabba vibrazzjoni waqt it-tħaddim tal-ferrovija, u l-linji jistgħu jkissru l-kontinwità tal-korrużjoni tal-ilma bejn il-film tal-ilma u l-buffer. F'termini ta 'pożizzjonament ta' installazzjoni, ħotob ta 'pożizzjonament huma ddisinjati fuq iż-żewġ naħat tal-kuxxinett tal-buffer, u toqob konkavi ta' pożizzjonament huma ddisinjati fil-pożizzjonijiet korrispondenti tal-iskanalaturi tal-pjanċa tal-ħut. Waqt l-installazzjoni, il-ħotob huma kklampjati fit-toqob konkavi biex jiġu realizzati pożizzjonament rapidu u preċiż tal-kuxxinett tal-buffer u jiġi evitat twaħħil ħażin ikkawżat minn devjazzjoni tal-installazzjoni. Barra minn hekk, il-kuxxinett tal-buffer huwa manifatturat permezz ta 'proċess ta' molding bil-kompressjoni bi preċiżjoni dimensjonali ta '± 0.1mm, li tista' tiżgura l-adattabilità għal uċuħ tat-tarf tal-binarji differenti u ttejjeb ħafna l-grad ta 'twaħħil tal-ġonta.
X'inhu l-impatt tal-proċess tat-tħin ta 'preċiżjoni tal-uċuħ tat-tarf tal-binarji fuq l-adattament tat-twaħħil mill-qrib?
Il-proċess tat-tħin ta 'preċiżjoni tal-uċuħ tat-tarf tal-binarji huwa l-pedament biex jiġi żgurat l-adattament ta' twaħħil mill-qrib tal-pjanċi tal-ħut u l-uċuħ tat-tarf tal-binarji, li jaffettwa direttament il-grad ta 'twaħħil, it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni u l-ħajja tas-servizz tal-ġonta. Il-preċiżjoni tal-wiċċ tat-tarf tal-art hija ħafna ogħla minn dik tal-wiċċ tat-tarf maqtugħ ordinarju. Il-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija pproċessat permezz ta 'qtugħ ordinarju għandu linji ta' proċessar, devjazzjoni tal-perpendikularità u żball dimensjonali, b'devjazzjoni tal-perpendikularità sa 0.5mm/m. Meta twaħħil mal-pjanċa tal-ħut, se jiġu ġġenerati vojt multipli, u l-vibrazzjoni tar-rota-tal-ferrovija se tiġi amplifikata permezz tal-vojt, li jwassal għal impatt konġunt intensifikat. Fl-istess ħin, l-ilma u l-impuritajiet huma faċli biex jidħlu fil-vojt, li jikkawżaw korrużjoni tal-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija. Il-proċess tat-tħin ta 'preċiżjoni tal-uċuħ tat-tarf tal-ferrovija jitwettaq minn magna tat-tħin ta' preċiżjoni CNC. L-ewwel, tħin mhux maħdum jitwettaq fuq il-wiċċ tat-tarf biex jitneħħew burrs u linji tal-ipproċessar mit-tqattigħ, imbagħad it-tħin tal-finitura jitwettaq biex jikkontrolla d-devjazzjoni tal-perpendikularità tal-wiċċ tat-tarf fi ħdan Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm/m, id-devjazzjoni tal-flatness Inqas minn jew ugwali għal 0.05mm, u l-ħruxija tal-wiċċ Ra Inqas minn 1. jew ugwali għal 6μm. Il-wiċċ tat-tarf ta 'l-art huwa ċatt u lixx, u ż-żona ta' kuntatt mal-pjanċa tal-ħut tista 'tilħaq aktar minn 95% meta twaħħal, tirrealizza t-twaħħil mill-qrib. Il-wiċċ tat-tarf tal-art ta 'preċiżjoni jista' jnaqqas b'mod effettiv id-distakk tal-ġonta, jevita l-amplifikazzjoni tal-vibrazzjoni, inaqqas it-tagħbija tal-impatt tar-rota u l-ferrovija fuq il-ġonta, u fl-istess ħin inaqqas l-intrużjoni tal-ilma u l-impuritajiet biex jipprevjeni l-korrużjoni tal-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija. Barra minn hekk, il-proċess tat-tħin ta 'preċiżjoni jista' jiżgura l-konsistenza tad-dimensjonijiet tal-wiċċ tat-tarf tal-istess lott ta 'binarji, jagħmel l-adattabilità tal-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija aktar uniformi, jevita stress irregolari fuq il-pjanċa tal-ħut ikkawżat mid-differenza fid-dimensjonijiet tal-wiċċ tat-tarf, u jtejjeb l-istabbiltà tal-konnessjoni tal-ġonta. Jekk il-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija ma jkunx mitħun ta 'preċiżjoni, anke l-aktar disinn preċiż tal-pjanċa tal-ħut ma jistax jikseb adattament reali ta' twaħħil mill-qrib.
X'inhuma l-kriterji ta 'kontroll tad-distakk għall-ġonot tal-binarji f'ambjenti ta' temperatura differenti?
Il-kontroll tad-distakk tal-ġonot tal-binarji f'ambjenti ta 'temperatura differenti jsegwi l-prinċipju ewlieni ta'espansjoni termali u kumpens kontrazzjoni, u l-valur tad-distakk huwa stabbilit b'mod preċiż skont it-temperatura estrema annwali lokali, il-koeffiċjent ta 'espansjoni lineari tal-ferrovija u l-karatteristiċi tat-tip tal-binarji biex tiġi evitata deformazzjoni tal-binarji jew ħsara fil-ġogi kkawżati minn stress tat-temperatura. Il-koeffiċjent ta 'espansjoni lineari tal-binarji standard nazzjonali ta' 50kg/m u 60kg/m huwa 1.18×10^-5/ grad , li huwa l-parametru ewlieni għall-kalkolu tad-distakk. Il-valur tal-vojt bażiku huwa determinat flimkien mal-firxa tat-temperatura tal-linja fejn tinsab il-ferrovija. Id-distakk bażiku ġenerali huwa 2-4mm f'temperatura tal-kamra (20-25 grad), li jirriżerva spazju bażiku ta 'kumpens għad-deformazzjoni tat-temperatura. Żoni b'temperatura għolja (temperatura għolja estrema annwali akbar minn jew ugwali għal 38 grad) jeħtieġ li jadottaw il-kriterju ta' distakk kbir, li tistabbilixxi d-distakk tal-ġonta għal 3-4mm. Minħabba li l-binarju se jespandi b'mod sinifikanti meta jissaħħan, vojt suffiċjenti jista 'jevita stress kompressiv axjali ġġenerat wara li l-binarju jittawwal, jipprevjeni l-ark tal-ferrovija, deformazzjoni tal-pjanċa tal-ħut u anke ksur tal-bolt fil-ġonta. Iż-żoni Alpini (temperatura baxxa estrema annwali Inqas minn jew ugwali għal -25 grad) jeħtieġ li jadottaw il-kriterju ta' distakk żgħir, tikkontrolla d-distakk għal 2-3mm. Il-ferrovija se tikkuntratta meta tkessaħ f'temperatura baxxa, li se żżid id-distakk. Spazju żgħir jista 'jevita vojt eċċessiv tal-ġonta wara kontrazzjoni kiesħa, jipprevjeni impatt intensifikat tar-rota-ferrovija meta tgħaddi l-ferrovija, u fl-istess ħin tevita l-intrużjoni ta' impuritajiet u ilma fil-ġonta minħabba vojt eċċessiv. Żoni b'varjazzjonijiet kbar fit-temperatura (differenza fit-temperatura annwali akbar minn jew ugwali għal 60 grad) jeħtieġ li jadottaw il-kriterju ta' aġġustament dinamiku. Installa skond id-distakk bażiku meta t-temperatura tkun moderata fir-rebbiegħa u fil-ħarifa, iċċekkja u jespandi b'mod xieraq id-distakk fil-perjodu ta 'temperatura għolja-fis-sajf, u tinvestiga f'waqtha l-problema ta' vojt eċċessiv fil-perjodu ta 'temperatura baxxa-fix-xitwa. Ibdel is-siegli ta' aġġustament jekk meħtieġ biex tiżgura li d-distakk ikun dejjem adattat għat-temperatura ta'-ħin reali. Barra minn hekk, minħabba d-differenza fit--sezzjoni trasversali tal-binarji standard internazzjonali (UIC60, BS113A), il-valur tad-distakk jeħtieġ li jiġi rfinat-fuq il-bażi tal-istandard nazzjonali. Id-distakk ġenerali tal-binarji UIC60 huwa 0.5mm iżgħar minn dak tal-binarji standard nazzjonali ta '60kg/m, li jadatta għar-rekwiżiti ta' intoppi tal-linji ta '-veloċità għolja tiegħu. Il-kontroll tal-vojt kollu għandu jiġi skopert b'gauge tal-fess speċjali, b'devjazzjoni Inqas minn jew ugwali għal ± 0.5mm biex tiġi żgurata qasma preċiża.
Id-disinn tal-kumpens tal-istress tal-pjanċi tal-ħut kif itejjeb il-grad ta 'twaħħil bil-binarji?
Id-disinn tal-kumpens tal-istress tal-pjanċi tal-ħut huwa mezz ewlieni biex jitjieb il-grad ta 'twaħħil bil-binarji. Jikkumpensa d-deformazzjoni tal-istress waqt l-installazzjoni u s-servizz permezz ta 'tliet metodi:iffurmar minn qabel-liwi, disinn tal-kanal elastiku u distribuzzjoni tal-gradjent tal-forza tal--issikkar tal-bolt, li tiżgura li l-pjanċa tal-ħut u l-wiċċ tat-tarf tal-binarji huma dejjem imwaħħla mill-qrib. L-iffurmar ta' qabel-liwi huwa d-disinn bażiku tal-kumpens tal-istress. Il-pjanċa tal-ħut hija kemmxejn pre-mgħawweġ minn proċess ta 'liwi CNC matul il-produzzjoni, u r-radian ta' pre-liwi huwa determinat skond it-tip tal-ferrovija u l-forza ta 'pre-issikkar tal-bolt. Il-valur tal--liwi minn qabel tal-pjanċa tal-ħut adattat għal binarji ta' 60kg/m huwa 0.3-0.5mm. Meta l-boltijiet jiġu ssikkati, il-pjanċa tal-ħut pre-mgħawġa terġa 'lura għall-ċatt taħt l-azzjoni tal-forza ta' pre-issikkar, u fl-istess ħin tiġġenera pressjoni ta 'twaħħil kontinwa fuq il-wiċċ tat-tarf tal-binarji, tevita d-distakk tat-twaħħil ikkawżat mir-riġidità stess tal-pjanċa tal-ħut, u żżid iż-żona ta' kuntatt għal aktar minn 95%. Id-disinn tal-kanal elastiku huwa disinn lokali ta 'kumpens għall-istress. Skanalaturi elastiċi b'forma ta' ark-wisa' ta' 3-4mm u fond ta' 2-3mm huma ddisinjati fuq iż-żewġ naħat tat-toqob tal-boltijiet tal-pjanċa tal-ħut. Meta l-boltijiet jiġu ssikkati minn qabel-jew il-ferrovija tiddeforma taħt stress tat-temperatura, l-iskanalaturi elastiċi jistgħu jipproduċu deformazzjoni elastika żgħira biex jikkumpensaw il-konċentrazzjoni tal-istress lokali, jevitaw id-distakk bejn il-pjanċa tal-ħut u l-binarju ikkawżat minn tgħawwiġ tal-istress tal-pjanċa tal-ħut. Fl-istess ħin, l-iskanalaturi elastiċi jistgħu jagħmlu l-istress fuq il-pjanċa tal-ħut aktar uniformi u jnaqqsu r-riskju ta 'qsim madwar it-toqob tal-bolt. Id-distribuzzjoni tal-gradjent tal-forza tal--issikkar tal-boltijiet hija disinn dinamiku ta' kumpens tal-istress. Skont il-karatteristiċi tal-istress tal-pjanċa tal-ħut, il-forza tal--issikkar tal-bolt tan-nofs hija ssettjata għall-valur massimu (450-500N·m għal binarji 60kg/m), u tonqos gradwalment sal-boltijiet tat-tarf (350-400N·m għall-boltijiet tat-tarf). Din id-distribuzzjoni tal-gradjent tista 'tagħmel il-pjanċa tal-ħut taqbel mal-ferrovija b'mod uniformi min-nofs sat-truf, tevita t-tgħawwiġ taż-żewġt itruf tal-pjanċa tal-ħut ikkawżat minn forza eċċessiva ta' pre-issikkar fiż-żewġt itruf, u fl-istess ħin tpaċi l-istress tal-liwi fil-ġonta tal-binarji biex tiżgura li l-grad ta 'twaħħil ma jnaqqasx waqt is-servizz. Barra minn hekk, id-disinn tal-kumpens tal-istress tal-pjanċa tal-ħut huwa kkombinat mat-tħin ta 'preċiżjoni tal-wiċċ tat-tarf tal-binarji u l-kontroll tad-distakk tal-ġonta biex jiffurmaw garanzija ta' twaħħil mill-qrib tal-proċess sħiħ ta '"disinn-ipproċessar-installazzjoni". Anke taħt il-kundizzjonijiet tax-xogħol ta 'vibrazzjoni ripetuta tal-ferrovija u bidliet fit-temperatura, jista' jinżamm stat tajjeb ta 'twaħħil mill-qrib biex jitnaqqsu l-vibrazzjoni u l-istorbju.