Disinn ta 'ankraġġ ta' spike tal-binarji u teknoloġija ta 'kompatibilità tas-sodda ta' l-irqad
X'inhuma l-prinċipji ta 'stress u t-tipi ta' sleeper applikabbli ta 'l-erba' forom ta 'ankraġġ tal-qalba ta' spikes tal-binarji?
L-erba' forom ta' ankrar tal-qalba ta' spikes tal-ferrovija, pre-inkorporati, magħqudin, espansjoni u spirali, għandhom prinċipji ta' stress ta'interlocking mekkaniku, ankrar adeżiv, estrużjoni ta 'espansjoni u malji tal-ħajtrispettivament. Kull formola għandha forza ta 'ankraġġ u diffikultà ta' kostruzzjoni differenti, u hija adattata b'mod preċiż għall-karatteristiċi materjali ta 'sleeps differenti, mingħajr forma ta' adattament universali. Is-spike tal-ferrovija pre-inkorporat huwa bbażat fuq interlocking mekkaniku. L-ispike tal-binarji huwa pre-inkorporat fl-irqad tal-konkrit waqt il-produzzjoni, u s-sezzjoni pre-inkorporata tax-xejk tal-ispike hija ddisinjata bi ġwienaħ u stiffeners kontra -rotazzjoni biex jiffurmaw interlock mekkaniku integrali mal-irqad tal-konkrit, bil-forza massima ta 'ankraġġ (Akbar minn jew ugwali għal 100kN). It-tagħbija hija trażmessa direttament lill-irqad kollu taħt stress, li hija adattata għal-linja ewlenija ta 'l-irqad tal-konkrit li jeħtieġ li ġġorr tagħbijiet kbar għal żmien twil. L-iżvantaġġ huwa li l-eżattezza tal-ippożizzjonar tal-irqad hija għolja waqt il-kostruzzjoni u ma tistax tiġi aġġustata aktar tard. L-ispike tal-binarji magħqudin huwa bbażat fuq ankrar adeżiv. Il-ponta tal-binarji hija mwaħħla fit-toqba riżervata tal-irqad b'adeżiv speċjali tal-ankraġġ tal-ponta tal-binarji. Wara t-tqaddid, il-kolla ta 'l-ankraġġ jifforma saff adeżiv ta'-qawwa għolja mal-qasba tas-spike u l-ħajt tat-toqba riżervata, li tikkonverti l-forzi tal-ġbid u t-tqattigħ tal-ponta fil-forza adeżiva tas-saff adeżiv, b'forza ta 'ankraġġ Akbar minn jew ugwali għal 80kN. Huwa adattat għat-tiswija u s-sostituzzjoni ta 'spikes tal-binarji fuq traversi tal-konkrit stabbiliti, u jista' jintuża wkoll għal traversijiet tal-plastik, b'kostruzzjoni flessibbli u l-ebda ħsara lill-istruttura tal-irqad. L-ispike tal-binarji tal-espansjoni huwa bbażat fuq l-estrużjoni tal-espansjoni. Ix-xejk ta 'l-ispike huwa ddisinjat b'folji ta' espansjoni jew kmiem. Wara li tkun misjuqa fit-toqba riżervata ta 'l-irqad, l-istruttura ta' espansjoni tingħafas u tinfetaħ biex tifforma frizzjoni ta 'estrużjoni stretta mal-ħajt tat-toqba biex tikseb ankraġġ, b'forza ta' ankrar akbar minn jew ugwali għal 60kN. Il-kostruzzjoni ma teħtieġx materjali awżiljarji addizzjonali u hija faċli biex topera, adattata għall-istazzjon u l-linji tal-fergħat ta 'l-irqad tal-konkrit b'rekwiżiti moderati ta' forza ta 'ankraġġ, u s-sezzjonijiet temporanji tal-binarji tal-kostruzzjoni. Il-spike tal-ferrovija spirali huwa bbażat fuq it-twaħħil tal-ħajt. Ix-xekkel tal-ispike huwa struttura sħiħa tal--thread, li hija invitata fit-toqba bil-kamin tal-irqad tal-injam jew il-kmiem bil-kamin tal-irqad tal-konkrit biex jinkiseb ankraġġ permezz tal-malji tal-ħajt, b'forza ta 'ankraġġ Akbar minn jew ugwali għal 50kN. Jista 'jiġi żarmat, immuntat u aġġustat ripetutament, adattat għal-faċli biex-ipproċessa sleepers tal-injam, u wkoll għal linji tat-test li jeħtieġu ta' spiss jaġġustaw il-pożizzjoni ta 'spikes tal-binarji. L-iżvantaġġ huwa li l-vibrazzjoni fit-tul-hija faċli biex tikkawża li l-qasma tal-malji tal-ħajta ssir akbar u teħtieġ issikkar regolari. L-għażla tal-erba 'forom ta' ankrar hija t-tqabbil komprensiv tal-materjal tal-irqad, it-tagħbija tal-linja u x-xena tal-kostruzzjoni biex jiġi żgurat li l-forza tal-ankraġġ tkun konsistenti mal-kapaċità tal-ġarr tal-irqad.
Liema kriterji tal-kalkolu tal-qalba għandhom jiġu segwiti fid-disinn tal-fond tal-ankraġġ tal-ispike tal-binarji?
Id-disinn tal-fond tal-ankraġġ tal-ispike tal-binarji jsegwi tliet kriterji tal-kalkolu tal-qalba:it-tqabbil tat-tagħbija, l-adattament tal-materjal, u l-bilanċ bejn ir-reżistenza tal-ġbid-out u t-tqattigħ. Jeħtieġ li jiġi kkalkulat b'mod preċiż flimkien ma 'speċifikazzjonijiet ta' spike tal-binarji, materjali tal-irqad u kundizzjonijiet tax-xogħol tal-linja biex jiġi evitat falliment tal-ankraġġ minħabba fond insuffiċjenti jew ħsara fl-istruttura tal-irqad minħabba fond eċċessiv. Il-kriterju tat-tqabbil tat-tagħbija huwa l-pedament. Il-fond tal-ankraġġ jeħtieġ li jiġi kkalkulat skont it-tagħbija tal-fus tad-disinn tal-linja u t-tagħbija tal-vibrazzjoni tar-rota-ferrovija, u l-fond minimu tal-ankraġġ huwa ddeterminat mill-formuli tal-kalkolu tar-reżistenza tal-ġbid-out u shear. L-istandard nazzjonali jistipula li l-fond minimu ta 'ankraġġ ta' spikes tal-binarji M24 fuq traversi tal-konkrit mhuwiex inqas minn 120mm, u dak ta 'spikes tal-binarji spirali M20 fuq traversijiet tal-injam mhuwiex inqas minn 100mm. Għal-linji tqil-refgħa, il-fond jeħtieġ li jiżdied b'10%-20% fuq din il-bażi biex jikkumpensa l-ġbid-out u l-istress shear ikkawżat minn tagħbijiet kbar. Il-kriterju ta 'adattament materjali huwa ċ-ċavetta. Materjali ta 'l-irqad differenti għandhom forzi differenti tat-tgeżwir u kapaċitajiet ta' ġarr, għalhekk il-fond ta 'l-ankraġġ jeħtieġ li jiġi aġġustat b'mod immirat. L-irqad tal-konkrit huma iebsa u għandhom forza qawwija tat-tgeżwir, għalhekk il-fond tal-ankraġġ jista 'jiġi kkontrollat bejn il-fond minimu u 1.2 darbiet il-fond minimu; L-irqad ta 'l-injam huma rotob u għandhom forza ta' tgeżwir dgħajfa, għalhekk il-fond ta 'l-ankraġġ jeħtieġ li jiżdied b'mod xieraq, u ż-żona ta' kuntatt bejn ix-xejk ta 'l-ispike u l-irqad ta' l-injam għandha tkun żgurata biex tevita l-qsim ta 'l-irqad ta' l-injam minħabba l-invitar eċċessiv; Travi tal-plastik għandhom elastiċità materjali għolja, għalhekk il-fond tal-ankraġġ jeħtieġ li jiġi kkalkulat flimkien mal-forza li teħel tal-kolla tal-ankraġġ, u l-fond tal-kuntatt bejn is-saff li jwaħħal u l-irqad jeħtieġ li jissodisfa r-rekwiżiti tat-trasmissjoni tal-forza li teħel, ġeneralment mhux inqas minn 80mm. Il-kriterju tal-bilanċ bejn ir-reżistenza tal-ġbid-out u tal-qtugħ huwa l-qalba. Spikes tal-binarji jġorru kemm il-forzi tal-ġbid-barra kif ukoll il-forzi tal-qtugħ waqt is-servizz. Id-disinn tal-fond tal-ankraġġ jeħtieġ li jiżgura l-bilanċ bejn il-kapaċità tal-ġarr-out u l-kapaċità tal-ġarr tal-shear. Il-valur li jqabbel il-fond tal-ġbid-out u l-fond tal-qtugħ huwa kkalkulat bil-formula. Meta t-tagħbija tal-ġbid-barra tkun kbira, il-fond tal-ankraġġ jiżdied b'mod xieraq biex ittejjeb il-forza tal-ġbid; meta t-tagħbija tal-shear hija kbira, l-istruttura tal-shear tax-xejk tal-ispike hija ottimizzata filwaqt li tiżgura l-fond, bħal żieda fid-dijametru tax-xewk, biex tiġi evitata prestazzjoni ta 'shear insuffiċjenti kkawżata mill-insegwiment ta' fond wieħed. Barra minn hekk, id-disinn tal-fond tal-ankraġġ jeħtieġ ukoll li jikkunsidra l-ħxuna tal-irqad u jirriserva l-ħxuna tas-sigurtà tal-parti ta 'fuq u t'isfel tal-irqad. Id-distanza bejn it-toqba ta 'l-ankraġġ ta' l-irqad tal-konkrit u l-parti ta 'fuq u t'isfel ta' l-irqad mhix inqas minn 50mm, u dik ta 'l-irqad ta' l-injam mhix inqas minn 30mm, biex tevita li l-irqad jiġi ppenetrat minħabba ankraġġ eċċessiv u jagħmel ħsara lill-istruttura ġenerali ta 'l-irqad.
X'inhuma l-miżuri ta 'ottimizzazzjoni ta' adattament bejn is-sottograd ta 'l-irqad tal-konkrit u l-ankraġġ ta' spike tal-binarji?
Il-miżuri tal-ottimizzazzjoni tal-adattament bejn is-sottograd tal-irqad tal-konkrit u l-ankrar tal-ispike tal-binarji jiffokaw prinċipalment fuq erba 'aspetti:tisħiħ tas-saħħa tas-sottograd, ottimizzazzjoni tal-istruttura tat-toqba tal-ankraġġ, adattament tal-qasba tal-ponta tal-binarji u kumpens tad-distakk tal-ankraġġ. Il-forza tat-tgeżwir u l-grad ta 'twaħħil bejn is-sottograd u l-ispike tal-ferrovija huma mtejba permezz tal-ottimizzazzjoni tal-proċess kollu biex jiġi evitat falliment tal-ankraġġ. It-tisħiħ tas-saħħa tas-sottograd huwa l-pedament. Matul il-produzzjoni ta' traversi tal-konkrit, proċessi ta' rinfurzar lokali bħaż-żieda ta' fibri tal-azzar u ż-żieda tal-grad tal-konkrit huma adottati għaż-żona tal-madwar tat-toqba tal-ankraġġ, li jgħollu s-saħħa tal-konkrit taż-żona tal-madwar tat-toqba tal-ankraġġ minn C50 sa C60, ittejjeb l-estrużjoni kontra l-{5}}u kontra l-{6}{6}cracking, u tevita l-kapaċità tal-qsim tas-subgrad dovut għal qsim biżżejjed għal subgrad. meta l-ispike tal-ferrovija huwa soġġett għal tagħbija ta 'vibrazzjoni, li jirriżulta fl-attenwazzjoni tal-forza ta' l-ankraġġ. L-ottimizzazzjoni tal-istruttura tat-toqba tal-ankrar hija ċ-ċavetta. It-toqba ta 'ankraġġ ċilindriku dritta tradizzjonali hija ottimizzata għal forma konika jew imtarġa, it-taper tat-toqba konika hija kkontrollata f'1:10, it-toqba mgħaġġla hija ssettjata b'2-3 passi, u d-dijametru tat-toqba jonqos gradwalment mill-bokka tat-toqba sal-qiegħ tat-toqba. Din l-istruttura tista 'żżid iż-żona ta' kuntatt bejn il-ponta tal-ferrovija u s-subgrad, ittejjeb il-forza tat-tgeżwir, u tevita l-sloshing tal-ponta tal-ferrovija kkawżata mid-distakk tat-toqba ċilindrika dritta. Il-forza tal-ankraġġ tat-toqba konika hija aktar minn 30% ogħla minn dik tat-toqba ċilindrika dritta. L-ottimizzazzjoni tal-adattament tal-parti tal-ferroviji hija l-qalba. Skont il-karatteristiċi tat-tgeżwir tas-subgrad tal-irqad tal-konkrit, l-istruttura tax-xewk tal-ispike tal-binarji hija ottimizzata. Kustilji konvessi annulari b'għoli ta '2-3mm huma miżjuda mal-qasba tal--spike tal-binarji inkorporati minn qabel biex tiżdied iż-żona ta' interlocking mekkanika bil-konkos; skanalaturi bħal ħajt huma ddisinjati fuq ix-xejk tal-ponta tal-binarji magħqudin biex itejbu l-forza tat-twaħħil bil-kolla tal-ankraġġ; linji kontra ż-żlieq huma miżjuda fuq il-kmiem ta 'espansjoni tal-spike tal-ferrovija ta' espansjoni biex itejbu l-frizzjoni ta 'estrużjoni mal-ħajt tat-toqba, sabiex ix-xejk tal-ispike tal-binarji u s-subgrad ikunu jistgħu jitwaħħlu b'mod preċiż. Il-kumpens tad-distakk tal-ankrar huwa suppliment. Immirati lejn il-problemi ta 'devjazzjoni tad-dijametru tat-toqba ta' l-ankraġġ u vojt eċċessiv bejn ix-xejk ta 'l-ispike tal-ferrovija u l-ħajt tat-toqba fil-kostruzzjoni, adeżiv tal-mili speċjali jew gaskits tal-metall jintużaw għall-kumpens tad-distakk. L-adeżiv tal-mili jista 'jimla lakuni ċkejkna u jifforma integrali mal-spike tal-ferrovija u s-subgrade wara t-tqaddid; il-gaskits tal-metall huma adattati għal lakuni akbar u jiksbu twaħħil mill-qrib permezz ta 'estrużjoni, jevitaw l-ispostament tal-ponta tal-ferrovija ikkawżat minn vibrazzjoni minħabba lakuni u jiżguraw stabbiltà tal-ankraġġ. Barra minn hekk, il-livell u l-kumpattezza tas-sottograd huma żgurati meta jitqiegħdu sleepers biex jiġi evitat stress irregolari fuq l-ispike tal-ferrovija ikkawżat mill-inklinazzjoni tal-irqad, ittejjeb aktar l-adattabilità bejn is-spike tal-ferrovija u s-subgrade.
X'inhuma r-rekwiżiti speċjali tal-karatteristiċi tal-materjal tas-sottograd ta 'l-irqad ta' l-injam għad-disinn ta 'l-ankraġġ ta' spike tal-binarji?
Minħabba l-karatteristiċi materjali ta 'materjal artab, forza dgħajfa tat-tgeżwir, assorbiment u deformazzjoni faċli ta 'umdità, u reżistenza fqira ta' shear, Is-subgrad ta 'l-irqad ta' l-injam iressaq rekwiżiti speċjali mmirati għad-disinn ta 'l-ankraġġ ta' spike tal-ferrovija, li l-qalba tiegħu huwa li jtejjeb il-grad ta 'malji bejn il-spike tal-binarji u l-irqad ta' l-injam, ixerred l-istress, jipprevjeni l-qsim ta 'l-irqad ta' l-injam, u jadatta ruħu għall-karatteristiċi inerenti ta 'l-irqad ta' l-injam. L-ewwel, huwa meħtieġ li l-ankraġġ ta 'l-ispike tal-ferrovija jadotta struttura ta' malji ta 'ħajt spirali, u d-disinn tal-ħajt għandu jiġi adattat għall-materjal ta' l-irqad ta 'l-injam. Iż-żift tal-ħajt għandu jiżdied għal 3-4mm, u l-profil tas-snien tal-ħajt jadotta forma ta 'ark biex jevita li jaqta' l-fibri tal-irqad tal-injam meta l-ħajt tal-profil tas-snien li jaqta' jiġi invitat. vibrazzjoni. Huwa strettament ipprojbit li tuża spikes tal-binarji ta 'espansjoni fuq traversi ta' l-injam biex tevita l-qsim ta 'l-irqad ta' l-injam minħabba estrużjoni ta 'espansjoni. It-tieni, huwa meħtieġ li l-fond tal-ankraġġ tal-ispike tal-ferrovija huwa moderat u distanza sigura hija riżervata. L-irqad ta 'l-injam għandu forza ta' tgeżwir dgħajfa, għalhekk il-fond ta 'l-ankraġġ jeħtieġ li jiżdied b'mod xieraq (ġeneralment mhux inqas minn 100mm), iżda d-distanza bejn it-toqba ta' l-ankraġġ u t-tarf u t-tarf ta 'l-irqad ta' l-injam m'għandhiex tkun inqas minn 1/3 tal-wisa 'tal-irqad ta' l-injam u mhux inqas minn 50mm biex jipprevjeni t-tarf ta 'l-irqad ta' l-injam milli jinqasam mill-qrib wisq. Fl-istess ħin, il-fond ta ' l-invitar ta ' l-iskeda spike tal-ferrovija m'għandux jaqbeż 2/3 tal-ħxuna ta ' l-irqad ta ' l-injam, u saff tas-sigurtà tal-qiegħ għandu jkun riżervat biex jiġi evitat li jippenetra l-irqad ta ' l-injam u titnaqqas il-kapaċità tal-ġarr ġenerali. It-tielet, huwa meħtieġ li d-disinn tal-ankraġġ tal-ispike tal-binarji jkollu struttura li tferrex l-istress-. L-irqad tal-injam għandu reżistenza fqira ta 'shear, għalhekk il-parti ta' kuntatt bejn ix-xejk tal-ponta tal-binarji u l-irqad tal-injam jeħtieġ li tkun iddisinjata b'siegla ta 'dijametru estiż, li d-dijametru tagħha ma jkunx inqas minn darbtejn id-dijametru tal-qasba tal-ponta tal-binarji, tferrex il-ġbid -barra u forzi shear taż-żona ta' kuntatt tal-binarji, tevita l-irqad tal-irqad tal-injam kbir tal-irqad. ikkawżat minn konċentrazzjoni tal-istress lokali. Fl-istess ħin, is-siegla għandha tkun magħmula minn materjal kontra ż-żlieq biex tevita li tiżloq mal-wiċċ tal-irqad tal-injam. Ir-raba ', huwa meħtieġ li d-disinn ta' l-ankraġġ ta 'l-ispike tal-ferrovija huwa adattat għall-karatteristiċi ta' assorbiment ta 'umdità u deformazzjoni ta' l-irqad ta 'l-injam. L-irqad tal-injam se jespandi wara li jassorbi l-umdità u jiċkien wara t-tnixxif. Ix-xejk tal-ispike tal-binarji għandu jkun magħmul minn azzar tal-karbonju b'elastiċità tajba, u vojt ta 'deformazzjoni ċkejkna huwa riżervat għal malji tal-ħajt biex jiġi evitat li l-ispike tal-binarji jinħall jew il-qsim tal-irqad tal-injam ikkawżat mill-istress intern iġġenerat meta l-irqad tal-injam jiddeforma. Fl-istess ħin, il-ponta tal-binarji għandha tkun ittrattata kontra l-korrużjoni biex tevita l-korrużjoni tal-ponta tal-binarji kkawżata mill-assorbiment tal-umdità tal-irqad tal-injam, li jaffettwa l-prestazzjoni tal-ankraġġ. Il-ħames, huwa meħtieġ li l-ankraġġ tal-ispike tal-binarji jappoġġja ż-żarmar u l-assemblaġġ ripetuti mingħajr ma ssir ħsara lill-istruttura tal-irqad tal-injam. Il-linja tal-irqad tal-injam teħtieġ ta 'spiss taġġusta l-pożizzjoni tal-ponta tal-ferrovija. Id-disinn ta 'l-ispike tal-binarji għandu jadotta struttura spirali li tista' tiġi invitata 'l ġewwa u 'l barra, u għodod speċjali għandhom jintużaw għaż-żarmar u l-assemblaġġ biex tiġi evitata ħsara lill-fibri ta' l-irqad ta 'l-injam ikkawżati minn iħabbtu u tolqot iebes, jiżguraw l-integrità tas-subgrad ta' l-irqad ta 'l-injam, u jżommu ċertu forza ta' ankraġġ wara żarmar u assemblaġġ multipli.
X'inhuma l-kawżi komuni ta' ħsara fl-ankraġġ ta' spike ferrovjarju u teknoloġiji ta' tiswija rapida-fuq il-post?
Il-kawżi komuni tal-falliment ta 'l-ankraġġ ta' spike ferrovjarju jiffokaw fuq erba 'aspetti:teknoloġija ta 'kostruzzjoni mhux xierqa, devjazzjoni ta' tqabbil tal-materjal, tagħbija eċċessiva tal-kundizzjoni tax-xogħol u impatt tal-korrużjoni ambjentali. It-teknoloġija ta' tiswija rapida fuq il--post jeħtieġ li tintgħażel skont il-kawżi tal-falliment, li l-qalba tagħhom hija li terġa 'tiġi restawrata malajr il-forza tal-ankraġġ u tadatta għall-ħtiġijiet ta' tiswija ta 'emerġenza tal-linji tal-ferrovija. Fost il-kawżi ta 'falliment komuni, teknoloġija ta' kostruzzjoni mhux xierqa hija dik prinċipali, inkluż tindif mhux komplut tat-toqba ta 'l-ankraġġ, applikazzjoni irregolari ta' kolla ta 'l-ankraġġ, sewqan insuffiċjenti ta' spikes tal-binarji ta 'espansjoni, u invitar maħlul ta' spikes tal-binarji spirali, li jwassal għal grad ta 'twaħħil insuffiċjenti bejn il-ponta tal-ferrovija u s-subgrad u tillaxka wara l-vibrazzjoni; id-devjazzjoni tat-tqabbil tal-materjal hija manifestata fin-nuqqas ta 'qbil bejn l-ispeċifikazzjoni ta' l-ispike tal-binarji u s-subgrad ta 'l-irqad, bħal spikes żgħar tal-ferroviji ta'-speċifikazzjoni użati f'linji ta 'rfigħ tqal- u spikes tal-binarji iebsin użati fl-irqad ta' l-injam, li jwasslu għal ħsara subgrade jew deformazzjoni ta 'spike tal-binarji; tagħbija eċċessiva tal-kundizzjoni tax-xogħol tfisser li t-tagħbija attwali tal-fus tal-linja taqbeż it-tagħbija tad-disinn tal-ponta tal-binarji, jew il-forza tal-ankraġġ tal-ponta tal-binarji gradwalment attenwat minħabba vibrazzjoni qawwija fit-tul-, li tirriżulta f'ġbid-out u nuqqas ta 'shear; l-impatt tal-korrużjoni ambjentali huwa rifless fl-isprej tal-melħ għoli-kosti u l-ambjent umdu, il-korrużjoni tal-spike tal-ferrovija twassal għat-tnaqqis tad-dijametru tax-xewk, it-tixjiħ tal-kolla tal-ankraġġ u l-illaxkar tas-sottograd tal-konkrit, tnaqqas il-forza tat-tgeżwir u l-forza adeżiva. It-teknoloġiji ta' tiswija mgħaġġla fuq il--post għal kawżi ta' ħsara differenti huma maqsuma f'erba' kategoriji: l-ewwel, għall-ħsara li tillaxka kkawżata minn teknoloġija ta 'kostruzzjoni mhux xierqa, il-mill-ġdid-issikkar + mili tal-vojtteknoloġija hija adottata. Il-spike tal-ferrovija spirali huwa direttament ssikkat mill-ġdid -b'wrench speċjali, u l-espansjoni u l-ponot tal-binarji bonded huma mimlija b'lakuni billi jsuqu kunjardi ta 'espansjoni speċjali jew billi japplikaw kolla ta' ankraġġ ta 'malajr-tnixxif, li jista' jirrestawra l-forza tal-ankraġġ f'5-10 minuti u huwa adattat għal ħtija ħafifa li tillaxka; it-tieni, għall-falliment ikkawżat minn materjal tqabbil devjazzjoni, iltip-spike tal-binarji li jinbidlu + ankraġġ tar-reamingteknoloġija hija adottata. Neħħi s-spike oriġinali tal-ferrovija, ibdelha bi speċifikazzjoni xierqa skont ir-rekwiżiti tal-irqad u tat-tagħbija. Jekk it-toqba ta 'l-ankraġġ tkun bil-ħsara, ream it-toqba b'reamer speċjali u installa spike tal-ferrovija ta' speċifikazzjoni mkabbra, imsaħħaħ b'adeżiv ta 'ankraġġ, li jista' jlesti t-tiswija ta 'spike tal-ferrovija waħda fi żmien 30 minuta; it-tielet, għall-ġbid-out u nuqqas ta 'shear ikkawżat minn tagħbija eċċessiva tal-kundizzjoni tax-xogħol, ilrinforz ta 'spike tal-binarji doppji + shear padteknoloġija hija adottata. Żid spike tal-ferrovija awżiljarju fuq iż-żewġ naħat tal-ponta oriġinali tal-ferrovija biex tferrex it-tagħbija, u żid kuxxinett ta 'shear fil-qiegħ tal-ponta tal-ferrovija biex ittejjeb il-kapaċità tal-ġarr tal-shear, adattata għall-falliment tal-ankraġġ ta' linji ta 'refgħa tqal-, u t-tisħiħ tas-sezzjoni jista' jitlesta fi żmien siegħa; ir-raba ', għall-falliment ikkawżat mill-korrużjoni ambjentali, il-tiswija kontra l--korrużjoni + tisħiħ tas-sottogradteknoloġija hija adottata. Neħħi l-ponta tal-ferrovija imsadda, erħi u naddaf it-toqba tal-ankraġġ, applika kolla tal-ankraġġ kontra l--korrużjoni, installa spike tal-binarji kontra-korrużjoni, u applika aġent ta 'tisħiħ tal-konkrit madwar is-subgrad biex ittejjeb il-kapaċità kontra l--korrużjoni tas-subgrad, adattat għal ħsarat f'ambjenti kostali u umdi tat-tiswija u kontra l-korrużjoni, filwaqt li tikkunsidra l-{4}} tal-ħajja u testendi l-korrużjoni. It-teknoloġiji kollha ta'-tiswija rapida fuq il-post jadottaw għodda portabbli u materjali awżiljarji ta'-tnixxif ta' malajr, mingħajr tagħmir ta'-skala kbira, u jadattaw għall-ħtiġijiet ta' tiswija ta' tiswija ta' waqfien mhux{{-jew-qasir tal-linji tal-ferrovija.