Sfond: Wiċċ wieħed tal-ġiri Minflok Żewġ binarji
Binarju tal-ferrovija konvenzjonali iġorr roti fuq żewġ binarji paralleli spazjati f'gauge ta' 1435 mm, appoġġjati fuq traversi u saborra jew ċangatura tal-konkrit. Is-sistema ta 'rbit iżżomm is-sieq tal-ferrovija, tittrasferixxi tagħbijiet vertikali u laterali lill-irqad, u tirreżisti t-tqaxxir lonġitudinali. Monorail straddle tneħħi kompletament it-tieni ferrovija: vetturi għajjien tal-gomma -travu ta 'gwida waħda, ġeneralment raġġ tal-konkrit prestressed wisa' minn 700 sa 850 mm, u r-roti tal-ġiri jirromblu fuq pjanċi tal-ġirja tal-azzar imwaħħla mal-wiċċ ta 'fuq tar-raġġ. Gwida hija pprovduta minn roti ta 'gwida orizzontali li jimxu kontra l-binarji tar-roti ta' gwida tal-azzar fuq iż-żewġ naħat tar-raġġ. Minħabba li m'hemm l-ebda par ta' gauge x'jżomm, il-kunċett kollu tal-irbit tal-binarji jinbidel minn rail-għal-sleeper clamping għal ankraġġ immuntat fuq travu-.
Mogħdija tat-Tagħbija u r-Rwol tas-Sistema tal-Irbit
F'binarju ta' żewġ-binarji l-mogħdija tat-tagħbija hija rota, ferrovija, kuxxinett tal-binarji, irqad u saborra, u l-klipp għandu jgħaqqad is-sieq tal-ferrovija b'tagħbija definita tas-sieq filwaqt li tippermetti espansjoni lonġitudinali. F'monorail il-mogħdija tat-tagħbija tkun qed taħdem tajer, pjanċa tal-ġirja tal-azzar, bolt tal-ankra u raġġ tal-konkrit. Il-bolt tal-ankra huwa inkorporat fil-konkrit jew imwaħħal f'inserzjoni mitfugħa minn qabel, u l-pjanċa tal-ġirja hija mtaqqba biex taċċetta l-bolt. Il-forzi tar-rota ta 'gwida, li huma sinifikanti fil-kurvi, jinġarru orizzontalment mill-binarju tar-rota ta' gwida fi klipps u boltijiet fuq il-wiċċ tal-ġenb tar-raġġ. Is-sistema tal-irbit għalhekk twettaq tliet xogħlijiet: għandha żżomm il-pjanċa tat-tħaddim ċatta taħt passaġġi ripetuti tar-roti, tikklampja l-binarju tar-rota ta 'gwida b'mod sikur kontra l-imbottatura laterali, u żżomm il-komponenti kollha tal-metall ħajjin -iżolati mis-sistema tal-kurrent ta' ritorn.
Komponent-Differenza fil-Livell
Pjanċi tat-Tmexxija u Boltijiet tal-Ankra
Il-pjanċi tal-ġiri tal-monorail huma pjanċi tal-azzar irrumblati, tipikament ħoxnin minn 10 sa 16 mm, maħdumin ċatti u mbarrati mal-parti ta 'fuq tar-raġġ. Boltijiet ta 'l-ankra huma normalment boltijiet ta'-qawwa għolja b'reżina jew ankri mekkaniċi inkorporati fil-konkos, issikkati għal torque speċifikat b'lock washers jew qfil adeżiv biex jipprevjeni li jinħall taħt vibrazzjoni. Żewġ-irbit tal-binarji, b'kuntrast, jorbtu s-sieq tal-binarji bi klipps tar-rebbiegħa u jittrasferixxu t-tagħbija permezz ta 'pjanċa tal-bażi jew fissazzjoni diretta.
Binarji tar-roti ta' gwida
Il-ferrovija tar-rota ta 'gwida hija sezzjoni ta' l-azzar speċjali jew strixxa bil-makna mwaħħla mal-ġenb tar-raġġ permezz ta 'klipps u boltijiet. Il-pożizzjoni vertikali u d-dritta tiegħu huma stabbiliti bi shims, minħabba li t-tneħħija tar-rota ta 'gwida, tipikament ftit millimetri, tikkontrolla l-kwalità tar-rikba u l-istabbiltà laterali. Din il-funzjoni ta 'aġġustament tixbaħ l-aġġustament tal-kejl ta' qfil konvenzjonali iżda titwettaq fuq wiċċ vertikali.
Insulazzjoni Elettrika
Is-sistemi ta 'trazzjoni tal-monorail jużaw provvista DC mal-pjanċi tal-ġiri bħala parti miċ-ċirkwit. Kuxxinetti tal-insulazzjoni, ħġieġ-fibra-boxxli epossidiċi rinfurzati u kmiem iżolanti huma wżati f'kull interface imbarrat biex jipprevjenu tnixxija ta 'kurrent mifrux lejn ir-raġġ tal-konkrit u biex jipproteġu s-sinjalar u l-ert. Ir-reżistenza tal-insulazzjoni hija speċifikata u ttestjata bħala parti mill-manutenzjoni ta 'rutina, simili għal ġonot tal-binarji iżolati f'żewġ-binarji tal-ferrovija.
Xenarji ta' Applikazzjoni
Is-sistemi ta 'monorail straddle huma mibnija għal kurituri ta' transitu urban b'kurvi stretti u gradi weqfin, minħabba li t-tajer tal-gomma u r-raġġ wieħed jippermettu gradjenti ta '6 fil-mija u raġġi tal-kurva ta' 50 m jew inqas, ferm taħt il-limiti tas-sistemi tal-azzar-roti żewġ-binarji. Monorails sospiżi, fejn il-vettura tiddendel taħt it-travu, uża arranġament simili iżda maqlub ta 'pjanċi tal-ġirja u binarji ta' gwida. Żewġ-sistemi ta' rbit tal-ferroviji jibqgħu l-istandard għal binarji tal-linja prinċipali, metro, tqila-u tramm, fejn tagħbijiet għoljin tal-fus, ħajja twila ta' servizz u interkambjabbiltà ta' gauge standard huma deċiżivi.
Għażla u Konsiderazzjonijiet ta' Manutenzjoni
Iċċekkja l-mudell tal-bolt tal-ankra u l-ispeċifikazzjoni tat-torque kontra d-disinn tal-pjanċa li taħdem qabel l-akkwist; il-ħxuna tal-pjanċa u l-ispazjar tal-bolt mhumiex interkambjabbli bejn il-manifatturi.
Uża shims taħt il-binarji tar-roti ta 'gwida biex tissettja l-allinjament vertikali; irreġistra l-munzell shim fil-ġurnal tal-manutenzjoni.
Ivverifika r-reżistenza tal-insulazzjoni ta 'kull interface imbarrat matul il-kummissjonar u f'intervalli definiti.
Retorque boltijiet ta ' l-ankra wara l-ewwel xahar ta ' servizz, imbagħad fuq ċiklu skedat, minħabba li l-creep tal-konkrit u l-issetiljar bilqiegħda jnaqqsu l-preload inizjali.
Spezzjona uċuħ tal-pjanċa tal-ġiri għal pitting, korrugazzjoni u deformazzjoni tat-tarf; it-tħin huwa possibbli biss f'fond limitat qabel is-sostituzzjoni.
Kunċetti Żbaljati Komuni
L-irbit tal-monorail huma l-istess bħall-irbit tal-ferrovija tal-krejn jew tat-tramm. Fil-fatt il-wiċċ tal-immuntar, il-mogħdija tat-tagħbija u r-rekwiżiti tal-insulazzjoni huma differenti, u l-partijiet mhumiex interkambjabbli.
Monorail m'għandux bżonn kontroll tal-kejl. Ir-roti tar-raġġ u tal-gwida jissostitwixxu l-funzjoni tal-kejl, iżda aġġustament vertikali u laterali għadu meħtieġ u jsir b'shims u spacers.
Kwalunkwe bolt ta'-qawwa għolja jista' jankra pjanċa li taħdem. Fil-prattika l-ankra inkorporata, il-grad tal-bolt, il-protezzjoni mill-korrużjoni u l-insulazzjoni għandhom ikunu mqabbla mad-disinn tar-raġġ u s-sistema ta 'trazzjoni.
Mistoqsijiet Frekwenti
Q1: Il-monorails jużaw klipps ferrovjarji standard?
Nru Uċuħ ta 'ġiri tal-monorail Straddle huma pjanċi tal-azzar fuq travu tal-konkrit, mhux sezzjonijiet tal-binarji fuq traversi, għalhekk ma jintużawx klipps tal-binarji standard. Il-binarji tar-roti ta' gwida jistgħu jużaw qfieli tat-tip clip-, iżda huma mmuntati fuq in-naħa tar-raġġ u mhumiex interkambjabbli ma' żewġ-klipps tal-binarji tal-ferrovija.
Q2: X'iġorr il-piż tal-vettura f'monorail straddle?
Ir-roti tal-ġiri roll fuq pjanċi tal-ġiri tal-azzar imbarrati mal-parti ta 'fuq tar-raġġ tal-gwida. Il-pjanċi jxerrdu t-tagħbija tal-kuntatt tat-tajers fil-konkrit permezz ta 'boltijiet ta' ankra u pjanċi inkorporati.
Q3: Kif tinkiseb l-insulazzjoni elettrika fil-binarju tal-monorail?
Il-pads iżolanti, il-boxxli epossidiċi u l-kmiem jiżolaw il-komponenti tal-azzar imbarrati mir-raġġ u ċ-ċirkwit tar-ritorn, u r-reżistenza tal-insulazzjoni hija vverifikata bl-ittestjar waqt il-kummissjonar u l-manutenzjoni.
Q4: Għaliex monorail jeħtieġ binarji ta 'gwida tar-roti?
Ir-roti ta' gwida jimxu mal-binarji fuq iż-żewġ naħat tat-travu biex jipprovdu gwida laterali fil-kurvi u biex jirreżistu l-forzi tal-ġenb, filwaqt li jissostitwixxu l-interazzjoni tal-flanġ-binarju tal-binarju konvenzjonali.
Q5: Jistgħu żewġ-komponenti tal-irbit tal-binarji jerġgħu jintużaw fuq monorail?
Nru. Il-mudelli tal-bolt, il-ġeometrija tal-pjanċa, id-disinn tal-insulazzjoni u l-każijiet tat-tagħbija jvarjaw b'mod fundamentali, għalhekk il-komponenti għandhom jinxtraw speċifikament għad-disinn tal-gwida tal-monorail.
Q6: Kemm-il darba jiġu spezzjonati l-irbit tal-monorail?
It-torque tal-bolt tal-ankra, l-allinjament tal-binarji ta 'gwida u r-reżistenza tal-insulazzjoni huma tipikament iċċekkjati f'intervalli definiti mill-operatur, ħafna drabi kull 3 sa 6 xhur, bi spezzjoni tal-wiċċ tal-pjanċa li taħdem fuq ċiklu simili.