1. Kif is-sistemi ta 'rbit tal-ferrovija kif jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-ħoss f'żoni urbani?
Qafliet li jtaffu l-istorbju jużaw pads tal-gomma jew tal-polyurethane bejn binarji u klipps, li jassorbu l-vibrazzjoni li tikkawża l-istorbju. Klipps elastiċi b'rati ta 'rebbiegħa aktar artab (ebusija baxxa) inaqqsu l-ħoss ta' frekwenza għolja (300-3000Hz). Materjali li jiżolaw (eż., Gomma EPDM) fil-pjanċi bażi jipprevjenu kuntatt tal-metall fuq il-metall, sors ta 'ħoss maġġuri. Sistemi Urbani (eż. TRAMS) jużaw qafliet "li jżommu f'wiċċ l-ilma" li jiddiżakkjaw il-binarji minn dawk li jorqdu, u jnaqqsu t-trasmissjoni tal-ħoss mal-art. Dawn id-disinji jistgħu jbaxxu l-istorbju b'10-15dB, u jissodisfaw ir-regolamenti urbani (inqas minn jew daqs 65dB f'żoni residenzjali).
2. X'inhuma d-differenzi bejn is-sistemi ta 'rbit imbarrat u l-klipp?
Sistemi imbarrat jużaw ġewż / boltijiet biex jitilgħu binarji (eż., Boltijiet tal-pjanċa tal-ħut), li joffru qabda qawwija iżda jeħtieġu l-issikkar mill-ġdid frekwenti. Huma rħas u faċli biex jiġu installati, komuni fil-ferrovija ħafifa. Sistemi bbażati fuq il-klipp (eż., Pandrol) jużaw klipps tal-azzar tar-rebbiegħa li japplikaw tensjoni kostanti mingħajr boltijiet, u jnaqqsu l-manutenzjoni. Il-klipps jimmaniġġjaw il-vibrazzjoni aħjar iżda jiswew aktar bil-quddiem. Sistemi imbarrat huma riġidi, li jillimitaw il-moviment ferrovjarju, filwaqt li l-klipps huma elastiċi, li jakkomodaw espansjoni. Fil-ferrovija b'veloċità għolja, il-klipps jiddominaw għall-affidabbiltà; F'linji ta 'traffiku baxx, il-boltijiet huma preferuti għall-ispiża.
3. Kif is-sistemi ta 'l-irbit fiż-żoni sismiċi (eż., Il-Ġappun, California) jirreżistu ħsara fit-terremot?
Sistemi ta 'rbit sismiku jużaw komponenti flessibbli (eż., Bushings tal-gomma, pjanċi bażi li jiżżerżqu) li jassorbu l-enerġija tat-terremot, li jippermettu li l-linji jbiddlu ftit mingħajr ma jitkissru. Klipps b'duttilità ogħla (titwil akbar minn jew daqs 15%) jgħawġu aktar milli ksur waqt ir-rogħda. Il-pjanċi tal-bażi huma ankrati ma 'dawk li jorqdu b'toqob tawwalija, li jippermettu 5 0 - 100mm ta' moviment laterali. Wara l-art, huma ddisinjati biex jiġu allinjati mill-ġdid faċilment. Fil-Ġappun, "klipps sismiċi" (eż., JIS E 1115 tat-tip S) jgħaddu minn ittestjar ta 'ħawwad biex jiżgura li jżommu l-qabda wara 0.8G aċċelerazzjoni.
4. X'inhuma l-proċeduri ta 'manutenzjoni għas-sistemi ta' rbit tal-ferrovija, u kemm-il darba jitwettqu?
Il-manutenzjoni tinkludi: spezzjonijiet viżwali (iċċekkjar għal xquq, korrużjoni), kontrolli tat-torque (bl-użu ta 'wrenches kalibrati), testijiet ta' tensjoni (għal klipps), u tindif (tneħħija ta 'debris). Linji ta 'veloċità għolja jeħtieġu spezzjonijiet ta' kull xahar; Linji tal-merkanzija, kull tliet xhur. F'żoni korrużivi, huma meħtieġa kontrolli tal-kisi bijennali. Il-boltijiet sfużi jerġgħu jiġu ssikkati għall-ispeċifikazzjoni (eż., 400nm għal M20), filwaqt li l-klipps li jintlibsu huma sostitwiti. Sistemi iżolati għandhom bżonn testijiet ta 'reżistenza annwali (akbar minn jew daqs 500mΩ). Il-manutenzjoni preventiva tnaqqas ir-rati ta 'falliment b'60%, u tagħmilha orħos minn tiswijiet reattivi.
5. Kif jinteraġixxu s-sistemi ta 'rbit ma' pads tal-ferrovija, u x'inhu r-rwol ikkombinat tagħhom?
Kuxxinetti tal-ferrovija (gomma / polyurethane) joqogħdu bejn binarji u sleingers, li jtaffu l-vibrazzjoni, filwaqt li l-qafliet jassiguraw il-ferrovija mal-kuxxinett. Il-qafliet jikkompressaw il-pads ftit (1-2mm) biex jiżguraw il-kuntatt, iżda ssikkar żejjed inaqqas l-effettività tal-kuxxinett. Il-pads jipproteġu l-qafliet mill-impatt dirett, li jestendu l-ħajja tagħhom. Fil-ferrovija b'veloċità għolja, sistemi ta '"ebusija mqabbla" pads ta' ditta (densità għolja) bi klipps riġidi għall-istabbiltà; Fil-linji urbani, pads rotob bi klipps elastiċi jnaqqsu l-istorbju. Flimkien, huma jqassmu t-tagħbija, jassorbu xokkijiet, u jżommu l-allinjament tal-ferrovija li jitneħħew jew il-komponent li jirdoppja l-ilbies fuq l-ieħor.