1. Kif il-ponot tal-ferrovija jadattaw għall-espansjoni termali tal-linji tal-ferrovija?
Il-ponot tal-ferrovija huma ddisinjati biex jippermettu moviment żgħir tal-ferrovija minħabba espansjoni termali, filwaqt li għadhom iżommu l-fissazzjoni. Huma ma jissakkrux kompletament il-ferrovija, u jħallu vojt żgħir bejn il-ponta u l-bażi tal-ferrovija biex jakkomodaw l-espansjoni. Meta l-ferrovija tespandi f'temperaturi għoljin, tista 'tiċċaqlaq ftit f'dan id-distakk mingħajr ma tpoġġi pressjoni eċċessiva fuq il-ponot. Il-forza tal-ikklampjar tal-ponta hija bbilanċjata biex tevita moviment tal-ferrovija eċċessiv filwaqt li tippermetti bidliet termali. Dan id-disinn jiżgura li l-ferrovija tibqa 'stabbli u l-ponot ma jkunux imħassra mill-istress termali.
2. X'inhi d-differenza fl-ispiża bejn l-istainless steel u l-ponot tal-ferrovija tal-azzar tal-karbonju?
Il-ponot tal-ferrovija tal-istainless steel huma sinifikanti aktar għoljin minn dawk tal-azzar tal-karbonju. Bħala medja, il-ponot tal-istainless steel jiswew 2 - 3 darbiet aktar minn spikes tal-azzar tal-karbonju tal-istess daqs. Din id-differenza fil-prezz hija dovuta għall-ispiża ogħla ta 'materjal tal-istainless steel u proċessi ta' manifattura aktar kumplessi. Il-ponot tal-azzar tal-karbonju, li huma magħmula minn materjal komuni, għandhom spejjeż aktar baxxi tal-produzzjoni u huma aktar aċċessibbli għal proġetti ferrovjarji fuq skala kbira. L-ispiża ogħla ta 'spikes tal-istainless steel tillimita l-użu tagħhom għal ambjenti speċifiċi (bħal żoni kostali) fejn ir-reżistenza għall-korrużjoni hija kritika, filwaqt li l-ponot tal-azzar tal-karbonju jintużaw fil-biċċa l-kbira tat-taqsimiet tal-ferrovija ordinarji.
3. Jistgħu l-ponot tal-ferrovija jiġu mħassra mill-ħajja selvaġġa?
Filwaqt li rari, l-annimali selvaġġi xi kultant jistgħu jagħmlu ħsara lill-ponot tal-ferrovija, għalkemm mhix theddida kbira. Pereżempju, annimali kbar bħal ċriev jew baqar jistgħu jaħbtu mal-korsa, u jikkawżaw ħsara indiretta fuq il-ponot jekk l-impatt ibiddel il-ferrovija. Annimali li jinħbew bħal fniek jew moles jistgħu ħaffer ħdejn dawk li jorqdu, jinħallu l-ħamrija madwar l-irqad u indirettament jaffettwaw l-istabbiltà tal-ponta. Madankollu, każijiet bħal dawn huma frekwenti, u l-binarji tal-ferrovija huma ġeneralment iddisinjati biex jimminimizzaw l-interferenza tal-ħajja selvaġġa. L-ispezzjonijiet regolari tal-binarji jinkludu l-iċċekkjar għal kwalunkwe ħajja selvaġġa - ħsara relatata fuq il-ponot, li tiżgura tiswijiet f'waqtha jekk meħtieġ.
4. X'inhu l-fond it-tajjeb biex tiddaħħal spike tal-ferrovija fi rqad?
Il-fond korrett ta 'l-inserzjoni ta' spike tal-ferrovija fi rqad jiddependi fuq il-materjal li jorqod u t-tul tal-ponta. Għal dawk li jorqdu l-injam, il-ponta għandha tiddaħħal sa fond ta '2/3 sa 3/4 tat-tul totali tiegħu. Pereżempju, spike twil ta '150mm - għandu jiddaħħal 100-110mm fil-fond fil-irqad tal-injam. Għal dawk li jorqdu l-konkrit, peress li huma aktar diffiċli, il-fond ta 'l-inserzjoni huwa ġeneralment 1/2 sa 2/3 tat-tul tal-ponta, billi d-disinn bil-kamin ta' spikes bil-kamin (spiss użati fil-konkrit) jipprovdi fissazzjoni mingħajr inserzjoni sħiħa. Il-fond korrett jiżgura li l-ponta jkollha manku suffiċjenti filwaqt li tevita ħsara lill-irqad.
5. Kif iwettqu spikes tal-ferrovija f'żoni ta 'altitudni għolja -?
Spikes tal-ferrovija f'żoni ta 'altitudni għolja - jiffaċċjaw sfidi bħal temperaturi baxxi, irjieħ qawwija, u żieda fir-radjazzjoni UV. High - Il-liga tal-liga ta 'l-azzar ta' l-azzar huma adattati hawn, peress li għandhom ebusija baxxa - Temperatura u mhux se jsiru fraġli f'kundizzjonijiet kesħin. Irjieħ qawwija jistgħu jġorru ramel u żrar, li jikkawżaw xedd fuq il-wiċċ tal-ponta, u għalhekk ilbies - materjali reżistenti huma preferuti. Ir-radjazzjoni UV ma tagħmilx ħsara direttament lill-ponot iżda tista 'tiddegrada kwalunkwe kisi protettiv maż-żmien, u għalhekk hija meħtieġa spezzjoni regolari tal-kisi. B'għażla xierqa tal-materjal, il-ponot tal-ferrovija jistgħu jżommu prestazzjoni tajba f'ambjenti għoljin ta 'altitudni -.