1. X'jikkawża li l-boltijiet tal-ferrovija jitgħawġu, u kif jista 'jiġi evitat?
Il-boltijiet tal-ferrovija jgħawġu prinċipalment minħabba forza laterali jew vertikali eċċessiva - bħal meta ferrovija twarrab u tħalli impatt fuq il-korsa, jew meta l-bolt huwa installat f'toqba allinjata ħażin (li jisforzaha biex iġorr stress irregolari). Aktar minn - issikkar jista 'wkoll jgħawweġ boltijiet, billi t-torque żejjed jinfirex u jgħawweġ il-metall. Meta tuża boltijiet żgħar għal tagħbijiet tqal (eż. Bolt ta '16mm fuq track tqila - haul) iwassal ukoll għal liwi, peress li l-bolt ma jistax jiflaħ għall-pressjoni. Biex tevita l-liwi, il-ħaddiema jiżguraw li t-toqob tal-bolt ikunu allinjati sewwa qabel l-installazzjoni, uża boltijiet ratati għat-tagħbija tal-binarju, u jissikkawhom għat-torque eżatt speċifikat (mhux aktar). Spezzjonijiet regolari jaqbdu sinjali bikrija ta 'liwi (eż. Kurvatura żgħira) qabel ma jonqos il-bolt.
2. Kif il-ġewż tal-ferrovija kif id-disinn kwadru huma differenti mill-ġewż hex, u meta jintużaw?
Ġewż kwadru għandhom erba '- forma naħat, filwaqt li l-ġewż hex għandhom sitt naħat. Ġewż kwadru jipprovdi aktar kuntatt fil-wiċċ ma 'wrenches ċatti, li jagħmilhom utli f'sistemi ferrovjarji anzjani jew binarji ta' wirt fejn għadhom jintużaw għodod ċatti tradizzjonali. Madankollu, huma aktar diffiċli biex jinqabdu ma 'wrenches tas-sokit moderni u huma aktar suxxettibbli għal arrotondament jekk aktar minn - issikkati. Il-ġewż hex, b'sitt naħat, jidħol faċilment fil-wrenches tas-sokit, jippermettu applikazzjoni tat-torque ogħla, u huma inqas probabbli li jiżolqu - jagħmluhom l-istandard għall-ferroviji moderni. Ġewż kwadru issa huwa rari, l-aktar użat fil-manutenzjoni ta 'binarji storiċi biex jaqblu mal-komponenti oriġinali. Il-ġewż hex jiddomina l-biċċa l-kbira tal-applikazzjonijiet minħabba l-kompatibilità tagħhom ma 'għodod moderni u prestazzjoni aħjar.
3. Il-woxers tal-ferroviji jistgħu jkunu magħmula minn taħlita ta 'materjali (eż., Metall u gomma), u liema benefiċċji joffru?
Iva, woxers tal-ferroviji komposti (metall + gomma) huma użati ħafna, speċjalment fil-ferroviji urbani jew għoljin - veloċitajiet. Dawn il-woxers għandhom qalba tal-metall (għas-saħħa) u saff ta 'barra tal-gomma (għall-assorbiment tal-vibrazzjoni u t-tnaqqis tal-ħoss). Il-qalba tal-metall tiżgura li l-washer tista 'tieħu ħsieb forza ta' kklampjar għolja mingħajr ma tiddeforma, filwaqt li s-saff tal-gomma jtaffi l-pressjoni tal-ġewż, inaqqas il-metall - fuq - ħoss tal-metall, u jipprevjeni li l-ġewż jinħall minħabba l-vibrazzjoni. Huma ideali għal żoni fejn it-tniġġis tal-ħoss huwa ta 'tħassib (eż., Viċinat residenzjali qrib il-binarji) jew fejn il-vibrazzjoni hija intensa (eż., Linji tas-subway). B'differenza mill-woxers tal-gomma puri, dawk komposti għandhom saħħa biżżejjed għal tagħbijiet moderati - għalkemm mhumiex użati fil-binarji tqal -. Id-doppju tagħhom - Id-disinn tal-materjal jibbilanċja s-saħħa, it-tnaqqis tal-istorbju, u l-prestazzjoni anti-{16}} li tinħall.
4. X'inhu l-effett ta 'spazjar tal-bolt mhux korrett fuq il-binarji tal-ferrovija, u kif jiġi ddeterminat l-ispazjar?
L-ispazjar tal-bolt mhux korrett (wiesa 'wisq jew dojoq wisq) ifixkel l-istabbiltà tal-binarji. L-ispazjar li huwa wiesa 'wisq ifisser inqas boltijiet li jżommu l-ferrovija mal-irqad - Dan jippermetti li l-ferrovija tinbidel, li twassal għal gauge irregolari jew dip tal-ferrovija. Spazjar li huwa l-iskart dojoq wisq qalil u joħloq punti ta 'tensjoni bla bżonn fuq il-ferrovija (kull bolt iżid punt ta' pressjoni żgħir, u wisq jista 'jdgħajjef il-ferrovija). L-ispazjar tal-bolt huwa determinat skont il-piż tal-ferrovija (il-binarji itqal jeħtieġu spazjar aktar mill-qrib), tagħbija tal-ferrovija (merkanzija tqila teħtieġ spazjar aktar strett), u materjal li jorqod (trakkijiet tal-injam jeħtieġu spazjar aktar mill-qrib mill-konkrit). L-ispazjar standard ivarja minn 400mm - 600mm għal ħafna binarji, b'sezzjonijiet kritiċi (eż., Ġonot tal-ferrovija) bl-użu ta 'spazjar ta' 300mm-400mm. L-istandards tal-ferrovija (eż., UIC) jispeċifikaw l-ispazjar biex jiżguraw stabbiltà u spiża ottimali - effikaċja.
5. Kif iwettqu l-boltijiet tal-ferroviji f'żoni bi maltempati frekwenti, u liema prekawzjonijiet jittieħdu?
Il-maltempati frekwenti jġibu xita qawwija, irjieħ qawwija, u xi kultant sajjetti - li kollha jaffettwaw il-boltijiet tal-ferrovija. Ix-xita qawwija taċċellera s-sadid, speċjalment fuq boltijiet mhux miksijin; Irjieħ qawwija jistgħu jbiddlu l-fdalijiet (eż. Fergħat) li jħallu u jgħawweġ il-boltijiet; Is-sajjetti innifsu rarament jagħmlu ħsara lill-boltijiet direttament iżda jistgħu jfixklu s-sinjali tal-binarji, u jwassal għal stress indirett jekk il-ferroviji jieqfu f'daqqa. Biex tipproteġi l-boltijiet, il-ferroviji jużaw hot - dip galvanized jew boltijiet tal-istainless steel biex jirreżistu x-xita - korrużjoni indotta. Huma jwaqqfu l-veġetazzjoni ħdejn il-binarji biex inaqqsu r-riskju tal-fdalijiet mill-irjieħ. Wara l-maltempati, il-ħaddiema jispezzjonaw il-boltijiet għal liwi, jinħallu, jew sadid, li jiffokaw fuq żoni suxxettibbli għall-akkumulazzjoni ta 'debris. Sistemi ta 'protezzjoni tas-sajjetti (eż., Vireg tal-art) huma installati biex jipproteġu l-binarji, iżda l-boltijiet infushom m'għandhomx bżonn salvagwardji speċjali tas-sajjetti - Ir-riskju ewlieni tagħhom huwa minn maltempata {- umdità u debris relatati.