1. Kif jagħmlu t-temp - Avvenimenti relatati bħal borra, silġ, u xita qawwija jaffettwaw l-operazzjonijiet tal-ferrovija u l-manutenzjoni?
Il-borra u s-silġ jistgħu jikkawżaw linji li jiżolqu, u jżidu r-riskju ta 'rota - żlieq tal-ferrovija u jnaqqsu l-effiċjenza tal-ibbrejkjar. Snowplows u de - Tagħmir tal-ġelu jintużaw biex iżommu l-binarji ċari. Ix-xita qawwija tista 'twassal għal tracking għargħar, li jista' jikkawża erożjoni ta 'subgrade u jaffettwa l-allinjament tal-ferrovija. F'dawn il-każijiet, sistemi ta 'drenaġġ jeħtieġ li jinżammu u jiġu spezzjonati regolarment. Dawn l-avvenimenti tat-temp kollha jistgħu wkoll iħaffu l-korrużjoni tal-komponenti tal-ferrovija, li jeħtieġu trattamenti ta 'korrużjoni aktar frekwenti anti-.
2. X'inhuma d-differenzi ewlenin bejn id-disinn u l-manutenzjoni ta 'binarji tas-subway urbani u l-linji tal-ferrovija ta' distanza twal -?
Binarji tas-subway urbani huma ddisinjati għal waqfien frekwenti - Operazzjonijiet tal-bidu, u għalhekk għandhom bżonn jifilħu l-għeja għolja - ċiklu. Ħafna drabi huma installati fil-mini jew taħt l-art, li jaffettwa l-ventilazzjoni u l-kontroll tal-korrużjoni. Il-manutenzjoni hija iktar frekwenti minħabba l-volumi tat-traffiku għoljin -. Long - Il-linji tal-ferrovija tad-distanza huma ddisinjati għal veloċità għolja - u tqal - operazzjonijiet ta 'tagħbija fuq distanzi twal. Huma jeħtieġu aktar attenzjoni biex jiġu rintraċċati l-allinjament u l-istabbiltà fuq żoni kbar. L-infrastruttura għall-aċċess u l-manutenzjoni tvarja wkoll b'mod sinifikanti bejn it-tnejn.
3. Kif l-użu ta 'materjali avvanzati fil-kostruzzjoni tal-ferrovija (eż., Il-karbonju - komposti tal-fibra) iqabbel ma' binarji tal-azzar tradizzjonali?
Karbonju - Il-binarji komposti tal-fibra huma ħafna eħfef mill-binarji tal-azzar, li jnaqqsu l-piż tal-istruttura tal-binarji u potenzjalment iwasslu għal iffrankar tal-enerġija. Huma għandhom ukoll reżistenza għolja għall-korrużjoni u saħħa tal-għeja. Madankollu, bħalissa huma aktar għoljin biex jipproduċu u jista 'jkollhom konduttività elettrika aktar baxxa, li tista' tkun sfida għal-linji elettrifikati. Il-linji tal-azzar għadhom l-istandard tal-industrija minħabba l-ispiża tagħhom - effikaċja, disponibbiltà wiesgħa, u proprjetajiet elettriċi u mekkaniċi tajbin.
4
Il-creep tal-ferrovija huwa l-moviment lonġitudinali tal-linji tal-ferrovija, li jista 'jikkawża allinjament ħażin, ġonot miftuħa, u tfixkil. Fil-manutenzjoni tal-binarji, jeħtieġ li jiġi mmonitorjat mill-qrib. Creep huwa ġestit bl-użu ta 'boltijiet tal-ankra u tie - sistemi' l isfel biex iżommu l-linji fil-post. Spezzjonijiet regolari (kull 3 - 6 xhur) Iċċekkja għal sinjali ta 'creep. Jekk jinstabu creep, il-linji tal-ferrovija jistgħu jeħtieġu li jiġu allinjati mill-ġdid, u jista 'jsir it-tqaxxir addizzjonali jew it-tqaxxir tas-saborra biex jiġi evitat aktar moviment.
5. Kif jaffettwaw il-vibrazzjonijiet indotti bil-ferrovija- indotti mill-ambjent tal-madwar u l-istrutturi li jmissu magħhom, u liema miżuri ta 'mitigazzjoni huma disponibbli?
Train - vibrazzjonijiet indotti jistgħu jikkawżaw skumdità lir-residenti fil-viċin, ħsara lill-bini (speċjalment strutturi anzjani), u jfixklu tagħmir sensittiv. Il-miżuri ta 'mitigazzjoni jinkludu l-użu ta' pads ta 'iżolament ta' vibrazzjoni - bejn il-binarju u s-subgrad, installazzjoni ta 'barrieri (eż., Munzelli tal-folji) madwar il-binarju biex jassorbu l-vibrazzjonijiet, u l-għażla ta' sistemi xierqa tal-ferrovija u l-irqad li jnaqqsu t-trasmissjoni tal-vibrazzjoni. Fiż-żoni urbani, dawn il-miżuri huma kruċjali biex jibbilanċjaw operazzjonijiet ferrovjarji mal-bżonnijiet ambjentali u tal-komunità.