1. Hemm spikes tal-ferrovija b'kisi kkulurit, u x'inhu l-iskop tagħhom?
Filwaqt li rari, xi spikes tal-ferrovija għandhom kisi kkulurit (eż., Aħmar, isfar, jew blu) għal skopijiet funzjonali speċifiċi, mhux biss estetika. Kisi kkulurit jista 'jindika l-materjal ta' Spike (eż. Blu għall-istainless steel, aħmar għall-azzar tal-liga) biex jgħin lill-ħaddiema jidentifikaw malajr u jagħżlu t-tip it-tajjeb waqt l-installazzjoni. Jistgħu wkoll jimmarkaw spikes f'sezzjonijiet kritiċi (eż., Isfar għal spikes viċin ġonot tal-ferrovija) biex ifakkru lill-ħaddiema biex jispezzjonaw dawk iż-żoni aktar bir-reqqa. Il-kisjiet għadhom jinkludu proprjetajiet ta 'korrużjoni anti-, sabiex ma jikkompromettux il-prestazzjoni ta' Spike - Huma jżidu biss cue viżwali għall-manutenzjoni u l-kostruzzjoni.
2. X'inhu l-effett tas-saborra tal-binarji fuq il-ponot tal-ferrovija?
Boroż imqiegħed sewwa jappoġġja l-istabbiltà tal-irqad, li indirettament tipproteġi l-ponot tal-ferrovija. Is-saborra tqassam it-tagħbija mill-irqad għas-subgrad, tnaqqas il-pressjoni fuq il-ponot u tipprevjenihom milli jinħallu minħabba l-moviment li jorqod. Madankollu, saborra li ma kinitx ikklassifikata jew ikkontaminata ħażin (eż., Bil-ġebel jew ġebel żgħir) tista 'tinbidel maż-żmien, u tikkawża li jorqdu. Dan it-tmejjel ipoġġi stress irregolari fuq il-ponot, li jwassal għal liwi jew jinħallu. Is-saborra li hi qawwija wisq tista 'wkoll tobrox il-wiċċ ta' Spike, li tagħmel ħsara kontra l-kisjiet tal-korrużjoni anti- u tħaffef is-sadid. Manutenzjoni regolari tas-saborra (tindif, tbagħbis) u b'hekk tgħin biex iżżomm il-ponot siguri.
3. Jistgħu jintużaw il-ponot tal-ferrovija fi binarji tal-ferrovija elevati?
Iva, il-ponot tal-ferrovija huma użati ħafna fil-binarji tal-ferrovija elevati (eż. Viaducts tal-ferrovija ħafifa urbana). Binarji elevati ħafna drabi jużaw sleepers tal-konkrit, u għalhekk spikes bil-kamin jew spikes bil-kamin tal-kowċ huma preferuti għall-fissazzjoni qawwija tagħhom. Dawn il-ponot għandhom jifilħu mhux biss it-tagħbijiet tal-ferrovija iżda wkoll il-forzi tar-riħ (komuni f'għoli elevati), u għalhekk huma magħmula minn - saħħa tal-liga tal-azzar. Il-ponot huma wkoll miksija biex jirreżistu l-umdità mix-xita jew iċ-ċpar, li hija aktar intensa fl-elevazzjoni. L-ispezzjonijiet regolari huma kritiċi għal spikes tal-binarji elevati, peress li kwalunkwe li tinħall jista 'jkollha konsegwenzi aktar severi minħabba l-għoli tal-binarju.
4
Dojoq - Spikes tal-ferrovija tal-gauge huma iżgħar fit-tul u d-dijametru, li jaqblu mal-binarji eħfef u sleepers iżgħar użati fil-binarji dojoq -} gauge. Huma jeħtieġu inqas saħħa ta 'fissazzjoni peress li l-ferroviji dojoq - gauge huma ġeneralment eħfef u aktar bil-mod. Standard - Spikes tal-ferrovija tal-gauge huma akbar u aktar b'saħħithom - spiss magħmula mill-azzar tal-liga - biex jimmaniġġjaw binarji itqal, sleepers ikbar, u l-ogħla tagħbijiet ta 'standard - gauge ferroviji (passiġġier jew merkanzija). L-ispazjar bejn il-ponot huwa wkoll differenti: - binarji tal-gauge jista 'jkollhom spikes spazjati ftit eqreb għall-istabbiltà, filwaqt li standard - gauge jsegwi l-ispazjar tal-bilanċ u l-qawwa bbażati fuq it-traffiku.
5. Kif il-ponot tal-ferrovija jirreżistu l-vibrazzjoni mill-ferroviji li jgħaddu?
Il-ponot tal-ferrovija jirreżistu l-vibrazzjoni permezz tad-disinn u l-proprjetajiet tal-materjal tagħhom. Spikes bil-kamin jużaw konnessjonijiet bil-kamin li jissakkru fis-sleepers, li jipprevjenu r-rotazzjoni mill-vibrazzjoni. Il-ponot komuni għandhom tajbin strett fil-ġlata, bi frizzjoni bejn il-ponta u l-materjal li jorqod li jnaqqas il-moviment. Spikes tal-azzar tal-liga, bi ebusija għolja, jassorbu ftit enerġija tal-vibrazzjoni mingħajr ma jinħallu jew jitkissru. Xi spikes għandhom ukoll sezzjonijiet tan-nofs maħduma li jżidu l-frizzjoni ma 'l-irqad. Barra minn hekk, installazzjoni xierqa (eż., Fond korrett, allinjament vertikali) tiżgura li l-ponot jibqgħu siguri, anke taħt vibrazzjoni ripetuta minn passi ta 'ferrovija frekwenti.