Kemm idum il-binarji?

A ferrovija tal-azzarhuwa element strutturali-sensittiv għall-għeja espost għal miljuni ta' ċikli ta' tagħbija, fejn ir-reżistenza għall-mikro-xquq u l-integrità tal-wiċċ jiddeterminaw il-ħajja li tista' tintuża. Disinn xieraq tal-binarji inaqqas il-bidu tal-qsim fil-kantuniera tal-gauge u l-wiċċ tar-ras, u jtejjeb l-affidabbiltà operattiva.GNEE FERROVIJAjipprovdi gradi tal-ferroviji reżistenti għall-għeja-għal sistemi ta' ġarr-tqal u ta' krejnijiet taħt l-ispeċifikazzjonijiet standard kollha.

Kemm idum il-binarji?

• Il-ħajja tas-servizz tal-binarji tiddependi fuq fatturi multipli, inkluż il-grad tal-azzar, it-tagħbija tal-fus, l-intensità tat-traffiku, il-kundizzjonijiet ambjentali u l-prattiki ta 'manutenzjoni, iżda ġeneralment, il-binarji huma ddisinjati biex idumu 20-40 sena fil-linji tal-ferrovija prinċipali konvenzjonali u ftit inqas f'applikazzjonijiet industrijali jew krejnijiet ta' użu tqil-. Il-ħajja attwali hija varjabbli ħafna minħabba li d-deterjorazzjoni tal-binarji hija kumulattiva u influwenzata kemm minn xedd mekkaniku kif ukoll minn effetti ambjentali.

• Għal-linji tal-ferrovija tal-passiġġieri u tal-merkanzija, ferrovija standard U71Mn jew R260 li ġġorr tagħbijiet moderati tal-fus (20–25 tunnellata għal kull fus) fuq binarji bis-saborra miżmuma tajjeb-tipikament tista' ddum 25–30 sena, jekk wieħed jassumi tħin u monitoraġġ regolari. Linji ta'-veloċità għolja jew kurituri tal-merkanzija traffikati ħafna li jużaw R350HT jew binarji mwebbsa-ras jistgħu jestendu l-ħajja tas-servizz sa 35–40 sena, minħabba li r-reżistenza għall-ilbies u l-prestazzjoni tal-għeja tal-azzar huma ottimizzati. Fatturi bħal kurvi stretti, żoni ta 'ibbrejkjar frekwenti, jew drenaġġ fqir jistgħu jnaqqsu l-ħajja b'mod sinifikanti minħabba għeja aċċellerata tal-kuntatt tar-rolling, korrugazzjoni, jew kontrolli tar-ras.

• F'applikazzjonijiet ferrovjarji industrijali u tal-krejn, bħal DIN 536 A-serje jew binarji tal-krejn QU, it-tul tal-ħajja ġeneralment ikun iqsar, ħafna drabi 10-20 sena, minħabba li dawn il-binarji huma soġġetti għal tagħbijiet vertikali estremament għoljin, forzi laterali mill-moviment tat-tròli tal-krejn, u stress tal-impatt mill-immaniġġjar tat-tagħbija. Barra minn hekk, ambjenti b'aġenti korrużivi (portijiet, imtieħen tal-azzar) jew trab li joborxu jistgħu jaċċelleraw l-ilbies, li jeħtieġu spezzjoni u sostituzzjoni aktar frekwenti. L-użu ta '-qawwa għolja jew ta' gradi tal-azzar imwebbes bir-ras- bħall-binarji U75V jew QU100/120 jista 'jtejjeb id-durabilità, iżda l-mudell tat-tagħbija kkonċentrat fuq ir-roti tal-krejn jillimita b'mod inerenti l-ħajja massima.

Il-prattiki ta' manutenzjoni għandhom influwenza kbira fuq il-ħajja tal-ferrovija. It-tħin regolari tal-binarji, il-lubrikazzjoni, l-ispezzjoni tal-qfieli, u l-manutenzjoni tas-saborra jew tal-kuxxinett jistgħu jestendu l-ħajja tal-binarji billi jtaffu d-difetti tal-wiċċ, inaqqsu l-istress tal-kuntatt tal-irrumblar, u jżommu distribuzzjoni xierqa tat-tagħbija. Pereżempju, it-tħin jista' jneħħi l-korrugazzjonijiet u l-mikro-xquq, u jirrestawra sa 80–90% tal-ħajja tas-servizz tal-ferrovija f'xi linji ta'-użu tqil.

Mill-2008,GNEE FERROVIJAilu jforni binarji ta 'l-azzar ta' gradi differenti għal aktar minn 18-il sena, binarji ta 'l-azzar minn GNEE huwa rakkomandat ħafna fiċ-Ċina u barra.Wih tagħmir avvanzata, GNEE jipproduċi binarji ta' l-azzar ta 'kwalità għolja li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-biċċa l-kbira tal-pajjiżi. Ferrovija standard, ferrovija mwebbsa bir-ras, ferrovija tqila, ferrovija ħafifa, ferrovija tal-krejn u tipi oħra huma kollha disponibbli hawn, bħala wieħed mill-fornitur ewlieni tal-ferrovija taċ-Ċina, GNEE RAIL ilu jaħdem fuq il-forniment ta 'prodotti ferrovjarji ħodor ekonomiċi mad-dinja kollha.

Ikseb Kwotazzjoni u Tpinġija