Ottimizzazzjoni tal-Prestazzjoni tal-Insulazzjoni tal-Pass tal-Track u t-Teknoloġija tal-Prevenzjoni tal-Ħsara tal-Insulazzjoni
X'inhuma l-fatturi ewlenin li jinduċu l-falliment ta' l-insulazzjoni ta' taħt-pjanċi tal-bażi tal-binarji u l-perikli tagħhom għaċ-ċirkwiti tal-binarji?
Il-fatturi li jinduċu l-qalba tal-falliment tal-insulazzjoni ta 'taħt-pjanċi tal-bażi tal-ferrovija jinkludu tliet kategoriji: tnaqqis tar-reżistenza tal-insulazzjoni ikkawżat minn tixjiħ tal-materjal, formazzjoni ta' kanali ta 'tnixxija kkawżata minn tniġġis tal-wiċċ, u ħsara fis-saff tal-insulazzjoni kkawżata minn ħsara mekkanika. It-tixjiħ tal-materjal huwa manifestat bħala d-degradazzjoni tal-elastomer tal-pjanċi tal-bażi tal-gomma, u r-reżistenza tal-insulazzjoni tonqos mill-10⁸Ω inizjali għal taħt l-10⁶Ω, jonqos milli jissodisfa r-rekwiżiti tal-insulazzjoni taċ-ċirkwiti tal-binarji. It-tniġġis tal-wiċċ huwa prinċipalment impuritajiet bħal trab, tbajja taż-żejt, u alkali tal-melħ tul il-binarju li jeħel mal-wiċċ tal-pjanċa tal-bażi, li jiffurmaw kanali konduttivi u jżidu l-kurrent ta 'tnixxija fuq il-wiċċ tal-pjanċa tal-bażi. Ħsara mekkanika tinkludi grif waqt l-installazzjoni tal-pjanċa tal-bażi u xquq ikkawżati mill-irrumblar ta' ferroviji tqal-refgħa. Dawn il-ħsarat se jikkawżaw kuntatt dirett bejn il-komponenti tal-metall u l-binarji, li jirriżultaw f'ċirkwit qasir ta 'insulazzjoni. Il-perikli għaċ-ċirkwiti tal-binarji huma interruzzjoni tat-trażmissjoni tas-sinjali, shunting fqir taċ-ċirkwiti tal-binarji, falliment tas-sejbien tal-okkupazzjoni tal-ferroviji, li jikkawżaw ġudizzju ħażin tas-sinjali, u f'każijiet severi, li jwasslu għal inċidenti kbar ta 'sikurezza bħal sinjali ta' qabża tal-ferrovija u ħabtiet ta 'wara-sezzjoni.
X'inhuma l-iskemi ta' modifika tal-materjal u l-parametri tekniċi tal-ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni tal-insulazzjoni għall-ferroviji ta'-veloċità għolja taħt-pjanċi tal-bażi tal-ferroviji?
Taħt-pjanċi tal-bażi tal-ferroviji tal-ferroviji ta'-veloċità għolja jadottaw gomma nitrile/nylon 66 materjal kompost minflok gomma nitrile pur tradizzjonali. In-nylon 66 għandu reżistenza tal-volum akbar minn jew ugwali għal 10¹⁴Ω·cm u prestazzjoni eċċellenti ta 'insulazzjoni. Wara taħlit bil-gomma nitrile, ir-reżistenza ta 'insulazzjoni tal-pjanċa tal-bażi hija akbar minn jew ugwali għal 5 × 10⁷Ω. 10% aġent li jsaħħaħ il-fibra tal-ħġieġ huwa miżjud mal-materjal kompost biex ittejjeb is-saħħa mekkanika tal-pjanċa tal-bażi, b'saħħa tat-tensjoni akbar minn jew ugwali għal 18MPa u titwil f'waqfa, li jirreżisti impatt akbar minn 30% jew ugwali. vibrazzjoni ta'-frekwenza għolja tal-ferroviji ta'-veloċità għolja. Aġenti anti-tixjiħ u assorbenti ultravjola huma miżjuda waqt il-modifika tal-materjal biex jittardja t-tixjiħ-ossidattiv tar-ritratti tal-pjanċa bażi. Wara t-test tat-tixjiħ, ir-rata ta 'żamma tar-reżistenza tal-insulazzjoni hija Akbar minn jew ugwali għal 80%, u tissodisfa r-rekwiżit tal-ħajja tas-servizz ta' 20-sena tal-ferroviji ta'-veloċità għolja. Il-parametri tekniċi ewlenin huma: reżistenza ta 'insulazzjoni akbar minn jew ugwali għal 5 × 10⁷Ω, saħħa dielettrika akbar minn jew ugwali għal 20kV/mm, reżistenza tal-volum akbar minn jew ugwali għal 10¹³Ω·cm, test tar-reżistenza għall-isprej tal-melħ akbar minn jew ugwali għal 1000 siegħa, konformi bis-sħiħ mal-istandards ta' insulation {29} railway high-speed. Il-prestazzjoni tal-insulazzjoni tal-pjanċa tal-bażi modifikata hija stabbli taħt kundizzjonijiet tax-xogħol simulati tal-ferroviji b'veloċità għolja, u ma tiġi osservata l-ebda attenwazzjoni eċċessiva tar-reżistenza tal-insulazzjoni.
X'inhuma l-miżuri ta' ottimizzazzjoni ta' kontra-tnixxija u l-effetti ta' implimentazzjoni tad-disinn tal-istruttura tal-insulazzjoni tal-pjanċi tal-bażi ta' taħt-il-ferrovija?
Il-qalba tad-disinn tal-istruttura tal-insulazzjoni ta 'taħt-pjanċi tal-bażi tal-ferrovija hija li timblokka l-kanali tat-tnixxija. L-ewwelnett, jiġi adottat disinn sħiħ ta 'insulazzjoni ta' wrap -, u l-uċuħ ta 'fuq u t'isfel u t-truf tal-pjanċa tal-bażi huma koperti b'saff ta' insulazzjoni bi ħxuna akbar minn jew ugwali għal 3mm biex jiġi evitat kuntatt bejn il-komponenti tal-metall u l-binarji u l-irqad. It-tieni nett, sporġenzi ta 'insulazzjoni huma stabbiliti fuq it-tarf tal-pjanċa tal-bażi, b'għoli ta' 5mm u wisa 'ta' 10mm, li jiffurmaw barriera ta 'insulazzjoni biex jipprevjenu impuritajiet bħal trab u tbajja taż-żejt milli jakkumulaw biex jiffurmaw kanali konduttivi. It-tielet nett, it-toqob tal-boltijiet tal-pjanċa tal-bażi huma rinfurzati bi kmiem ta 'insulazzjoni magħmula minn najlon 66 bi ħxuna ta' 2mm, li jiżolaw il-kuntatt konduttiv bejn il-boltijiet u l-pjanċa tal-bażi u jevitaw li l-boltijiet isiru trasportaturi ta 'tnixxija. Ir-raba ', il-wiċċ tal-pjanċa tal-bażi jadotta disinn ta' tessut idrofobiku kontra -żliq b'fond ta 'tessut ta' 1mm u wisa 'ta' 2mm, li jaċċellera l-evaporazzjoni tal-umdità tal-wiċċ u jnaqqas ir-riskju ta 'tnixxija f'ambjenti umdi. Ir-riżultati tal-implimentazzjoni juru li r-rata ta 'falliment ta' l-insulazzjoni tal-pjanċa tal-bażi ottimizzata titnaqqas minn 8% għal taħt 0.5%, is-sensittività ta 'shunting taċ-ċirkwit tal-binarji tiżdied b'20%, tissodisfa bis-sħiħ ir-rekwiżiti ta' interlocking tas-sinjal tal-ferroviji b'veloċità għolja-.
X'inhuma l-metodi ewlenin u l-istandards ta' ġudizzju tal-kwalità għall-iskoperta tal-prestazzjoni tal-insulazzjoni ta' taħt-pjanċi tal-bażi tal-binarji?
Il-metodu ewlieni għall-iskoperta tal-prestazzjoni tal-insulazzjoni ta 'taħt-pjanċi bażi tal-ferrovija huwa l-metodu tat-test tar-reżistenza tal-insulazzjoni, bl-użu ta' megohmmeter ta 'vultaġġ għoli- biex japplika vultaġġ DC 500V, kejjel il-valur tar-reżistenza tal-insulazzjoni tal-pjanċa bażi, il-ħin tat-test huwa 1 minuta, u aqra l-valur stabbilizzat. Il-metodu ta 'skoperta awżiljarju huwa l-metodu tat-test tas-saħħa dielettrika, bl-użu ta' magna tal-ittestjar tal-vultaġġ tal-frekwenza tal-enerġija biex tapplika vultaġġ AC ta '50Hz, 20kV għal minuta, u l-pjanċa bażi hija kkwalifikata jekk ma jkunx hemm tqassim jew flashover. L-istandards tal-ġudizzju tal-kwalità huma: pjanċi tal-bażi tal-ferroviji b'veloċità għolja -għandhom reżistenza għall-insulazzjoni Akbar minn jew ugwali għal 5 × 10⁷Ω u saħħa dielettrika Akbar minn jew ugwali għal 20kV/mm; pjanċi tal-bażi tal-ferroviji ordinarji għandhom reżistenza ta 'insulazzjoni akbar minn jew ugwali għal 10⁷Ω u saħħa dielettrika akbar minn jew ugwali għal 15kV/mm; pjanċi bażi industrijali u tal-minjieri għandhom reżistenza ta 'insulazzjoni Akbar minn jew ugwali għal 5 × 10⁶Ω u saħħa dielettrika akbar minn jew ugwali għal 10kV/mm. Spezzjoni viżwali għandha tiċċekkja jekk hemmx xquq, grif, bżieżaq u difetti oħra fuq il-wiċċ tal-pjanċa tal-bażi, u hija ġġudikata bħala mhux kwalifikata jekk iż-żona tad-difett Akbar minn jew ugwali għal 1cm². L-ispezzjoni tat-teħid tal-kampjuni hija adottata għall-ittestjar tal-lott bi proporzjon ta 'kampjunar ta' 5%. Jekk ir-rata mhux kwalifikata taqbeż it-2%, il-lott kollu ta' prodotti jeħtieġ li jiġi spezzjonat mill-ġdid, u jekk l-ispezzjoni mill-ġdid-għadha mhux kwalifikata, tiġi skrappjata.
X'inhuma l-istrateġiji ta' kostruzzjoni u l-mekkaniżmi ta' twissija bikrija tas-sistema ta' prevenzjoni u kontroll ta' ħsara fl-insulazzjoni għall-pjanċi tal-bażi ta' taħt-il-ferrovija?
L-istrateġija tal-kostruzzjoni tas-sistema tal-prevenzjoni u l-kontroll tal-falliment tal-insulazzjoni għall-pjanċi tal-bażi ta ' taħt il--binarji hija trinità ta' prevenzjoni + monitoraġġ + trattament. Ir-rabta tal-prevenzjoni tinkludi l-għażla ta 'pjanċi bażi ta' materjal kompost b'rendiment għoli ta 'insulazzjoni, l-istandardizzazzjoni ta' proċessi ta 'installazzjoni, u t-tindif regolari ta' impuritajiet fuq il-wiċċ tal-pjanċa tal-bażi. Il-link ta 'monitoraġġ jadotta sensuri ta' monitoraġġ tal-insulazzjoni mingħajr fili biex jiġbru d-dejta tar-reżistenza tal-insulazzjoni tal-pjanċi bażi f'ħin reali. Is-sensuri huma installati fit-tarf tal-pjanċa tal-bażi, 20 għal kull kilometru, u d-dejta tittella fuq il-pjattaforma ta 'monitoraġġ permezz tal-Internet tal-Oġġetti. Ir-rabta tat-trattament tistabbilixxi pjan ta 'emerġenza ta' nuqqas ta 'insulazzjoni. Meta r-reżistenza tal-insulazzjoni tal-pjanċa tal-bażi tiġi mmonitorjata biex tkun aktar baxxa mil-limitu, il-persunal jiġi rranġat immedjatament biex jissostitwixxi l-pjanċa tal-bażi biex tiġi evitata l-espansjoni tal-falliment tal-insulazzjoni. Il-mekkaniżmu ta' twissija bikrija jistabbilixxi tliet-limiti ta' twissija ta' livell: twissija ta' l-ewwel-livell (reżistenza għall-insulazzjoni 10⁷-5×10⁷Ω), li twassal għal monitoraġġ imtejjeb; twissija tat-tieni-livell (10⁶-10⁷Ω), tirranġa ittestjar speċjali; twissija tat-tielet livell (＜10⁶Ω), li tissostitwixxi l-pjanċa tal-bażi immedjatament. Wara l-implimentazzjoni tas-sistema ta 'prevenzjoni u kontroll, ir-rata ta' falliment taċ-ċirkwiti tal-binarji titnaqqas b'40%, u l-inċidenti ta 'falliment tal-insulazzjoni jitrażżnu b'mod effettiv.