Proċess ta 'tkessiħ u ebusija tal-wiċċ ta' binarji standard nazzjonali
- X'inhuma l-proċessi komuni ta 'tkessiħ għall-binarji tal-azzar standard nazzjonali? X'inhuma l-karatteristiċi tagħhom?
Il-proċessi komuni ta 'tkessiħ għal binarji ta' l-azzar ta 'l-istandard nazzjonali jinkludu t-tkessiħ integrali u t-tkessiħ tal-wiċċ. It-tkessiħ integrali jinvolvi t-tisħin tal-ferrovija kollha 'l fuq mit-temperatura kritika u mbagħad tkessaħ malajr, li tista' ttejjeb l-ebusija ġenerali tal-ferrovija u hija adattata għal ferroviji ta 'ġirja tqal, iżda l-ebusija tal-ferrovija tonqos ftit wara t-trattament. It-tkessiħ tal-wiċċ biss jiftaħ il-wiċċ tar-ras tal-ferrovija, li jifforma saff imwebbes fuq il-wiċċ waqt li l-qalba tibqa 'iebsa, adattata għal linji mħallta tal-passiġġieri u tal-merkanzija, li jistgħu jibbilanċjaw ir-reżistenza għall-ilbies u r-reżistenza għall-impatt.
- X'inhi r-relazzjoni bejn l-ebusija tal-wiċċ tal-ferrovija u r-reżistenza għall-ilbies?
Ġeneralment, iktar tkun għolja l-ebusija tal-wiċċ tal-ferrovija, aħjar tkun ir-reżistenza għall-ilbies. Meta l-ebusija tal-wiċċ tkun fil-firxa ta 'HB300-HB380, hekk kif l-ebusija tiżdied, il-kapaċità tal-ferrovija li tirreżisti l-ilbies tar-roti ttejjeb, u l-ħajja tas-servizz tagħha hija mtawla. Madankollu, ebusija ogħla mhix dejjem aħjar. Jekk taqbeż l-HB400, il-ferrovija ssir aktar fraġli u suxxettibbli għal spalling, li taffettwa r-reżistenza u s-sigurtà tal-ilbies.
- X'inhuma d-differenzi fir-rekwiżiti għall-ebusija tal-wiċċ ta 'binarji tal-azzar standard nazzjonali f'linji differenti?
Ferroviji b'veloċità għolja jirrikjedu li l-ebusija tal-wiċċ tal-ferrovija tkun HB340-HB380 biex tiflaħ għall-impatt ta 'frekwenza għolja ta' ferroviji b'veloċità għolja u tnaqqas l-użu. Il-linji tal-ferrovija ta 'ġirja tqila għandhom bżonn ebusija tal-wiċċ ta' HB360-HB400 biex tlaħħaq ma 'xedd qawwi kkawżat minn tagħbijiet kbar tal-fus. L-ebusija tal-wiċċ tal-linji tal-ferrovija ordinarji huma ġeneralment HB320-HB360, li tista 'tissodisfa l-bżonnijiet ta' kuljum tal-passiġġieri u tal-merkanzija. L-ebusija tal-binarji għal-fabbrika u linji speċjali tal-mini tista 'titnaqqas b'mod xieraq, ġeneralment HB300-HB340.
- Kif tittestja l-ebusija tal-wiċċ tal-binarji tal-azzar standard nazzjonali?
Metodu komuni ta 'ttestjar huwa l-użu ta' tester ta 'ebusija ta' Brinell, li jagħfas ballun ta 'liga iebsa ta' ċertu dijametru fil-wiċċ tal-ferrovija u jikkalkula l-valur ta 'ebusija bbażat fuq id-dijametru ta' l-indentazzjoni. Waqt l-ittestjar, il-kampjuni jeħtieġ li jittieħdu minn partijiet differenti bħall-wiċċ tal-ferrovija u l-web tal-ferrovija biex jiżguraw riżultati rappreżentattivi. Għal binarji stabbiliti, tester ta 'ebusija li jista' jinġarr jista 'jintuża għall-ittestjar fuq il-post, li huwa faċli biex topera u ma jagħmilx ħsara lill-ferrovija. Il-frekwenza tal-ittestjar hija teħid ta '10% ta 'kull lott ta' binarji; Jekk mhux kwalifikat, kampjunar doppju huwa meħtieġ, u l-lott kollu jiġi rifjutat jekk għadu mhux kwalifikat.
- Liema effetti jista 'jkollhom proċessi ta' tkessiħ mhux xierqa fuq il-prestazzjoni tal-ferrovija?
Temperatura ta 'tkessiħ eċċessivament għolja twassal għal ħbub oħxon fil-ferrovija, ebusija tal-wiċċ irregolari, u xedd eċċessiv lokali waqt l-użu. Rata ta 'tkessiħ insuffiċjenti ma tistax tikseb l-ebusija mistennija, tnaqqas ir-reżistenza għall-ilbies tal-ferrovija u tqassar il-ħajja tas-servizz tagħha. Jekk it-tempra ma titwettaqx wara t-tkessiħ, stress intern eċċessiv fil-ferrovija faċilment jikkawża xquq, li jistgħu jinqasmu taħt tagħbijiet tal-ferrovija, li jaffettwaw serjament is-sigurtà tas-sewqan.