Ottimizzazzjoni tal-Istruttura tal-Pjanċa Ferrovjarja u Teknoloġija tal-Adattament tal-Kondizzjoni tal-Binarji
Liema punti ewlenin ta 'uġigħ huma mmirati prinċipalment mill-ottimizzazzjoni tal-istruttura esterna tal-pjanċa tal-ippressar?
Il-pjanċi tradizzjonali tal-ippressar huma l-aktar strutturi ta' pjanċi ċatti-, b'punti ta 'uġigħ fil-qalba ta' stress ikkonċentrat u tajbin fqir. Il-pjanċa tal-ippressar tal-pjanċa ċatta - għandha żona żgħira ta 'kuntatt mal-bażi tal-ferrovija, u l-konċentrazzjoni tal-istress lokali hija suxxettibbli li sseħħ waqt il-vibrazzjoni tal-ferrovija, li twassal għal deformazzjoni u qsim tat-tarf tal-pjanċa tal-ippressar. In-naħa tagħha m'għandha l-ebda struttura ta 'gwida, li hija faċli biex tiċċaqlaq waqt l-installazzjoni u ma tistax taqbel mal-ferrovija b'mod preċiż. Tillaxkar jista' jseħħ minħabba vojt fit-twaħħil wara tħaddim fit-tul-. Għall-forza laterali tal-linji mgħawġa, il-pjanċa tal-ippressar tradizzjonali għandha kapaċità insuffiċjenti kontra -żlieq, li hija faċli biex tikkawża spostament laterali tal-ferrovija. Il-pjanċa tal-ippressar ottimizzata tista 'ssolvi dawn il-punti tal-uġigħ billi żżid l-ark tal-kuntatt u tfassal pumijiet ta' gwida, ittejjeb l-adattament mal-binarju u l-kapaċità kontra -slip. Fl-istess ħin, l-istruttura ottimizzata tista 'wkoll tnaqqas is-sensja tal-materjal, tikseb ħfief fuq il-premessa li tiżgura s-saħħa, u tnaqqas l-ispejjeż ta' installazzjoni u trasport.
F'liema aspetti huwa rifless id-disinn ta' rinfurzar lokali tal-pjanċi tal-ippressar għal linji ta'-refgħa tqal?
Pjanċi ta 'l-ippressar għal linji ta'-refgħa tqal jeħtieġ li jġorru pressjoni vertikali akbar u forza ta 'impatt laterali, u d-disinn ta' rinfurzar lokali jiffoka fuq partijiet ewlenin li jġorru l-istress-. Iż-żona madwar it-toqba fejn il-pjanċa tal-ippressar tikkuntattja l-bolt hija mħaxxna, 2-3mm eħxen mill-pjanċa tal-ippressar ordinarja, li tifforma pjattaforma ta 'rinfurzar annulari biex tevita deformazzjoni tat-toqba u tiċrit meta l-bolt jiġi ssikkat. Il-wiċċ tax-xogħol tal-pjanċa tal-ippressar f'kuntatt mal-ferrovija huwa ddisinjat b'tessut bis-snien biex iżid il-koeffiċjent tal-frizzjoni, itejjeb il-kapaċità ta 'anti-slip, u jipprevjeni l-ispostament tal-binarji meta tgħaddi ferroviji tqal-refgħa. It-tarf tal-pjanċa tal-ippressar jadotta disinn ta 'transizzjoni tal-ark ċirkolari minflok l-istruttura tradizzjonali tal--angolu rett, u jnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress u r-riskju ta' qsim. Il-materjal huwa azzar liga ta '-qawwa għolja, u l-ebusija u l-ebusija tiegħu huma mtejba b'mod sinifikanti wara t-trattament ta' tkessiħ u ttemprar, li jista 'jirreżisti impatti ripetuti minn tagħbijiet tqal. Xi pjanċi tqal tal-ippressar tal--refgħa jżidu wkoll kustilji ta 'rinfurzar trasversali biex itejbu aktar l-ebusija ġenerali u jevitaw deformazzjoni tal-istress fit-tul.
X'inhuma r-rekwiżiti tal-adattament tad-daqs tal-pjanċi tal-ippressar li jikkorrispondu għal speċifikazzjonijiet ferrovjarji differenti?
Id-daqs tal-pjanċa tal-ippressar għandu jkun imqabbel b'mod preċiż mal-ispeċifikazzjoni tal-ferrovija. Il-pjanċa tal-ippressar li tikkorrispondi għal ferrovija ta '50kg/m għandha wisa' ta '80-90mm u ħxuna ta' 12-14mm biex tiżgura adattament għall-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija u żona ta' kuntatt ta 'mhux inqas minn 80%. Il-ferrovija ta '60kg/m għandha bażi ferrovjarja usa', u l-wisa 'korrispondenti tal-pjanċa tal-ippressar jeħtieġ li tiżdied għal 90-100mm, u l-ħxuna għal 14-16mm biex tferrex pressjoni tat-tagħbija akbar. Il-ferrovija heavy-haul ta '75kg/m jeħtieġ li tkun imqabbla ma' pjanċa tal-ippressar mħaxxna b'wisa 'ta' 100-110mm u ħxuna ta '16-18mm, u n-nisġa bis-snien tal-pjanċa tal-ippressar hija aktar profonda biex ittejjeb l-ingaġġ mal-bażi tal-ferrovija. Waqt l-adattament, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-ark tal-islott tal-pjanċa tal-ippressar ikun konsistenti mal-ark tal-bażi tal-ferrovija, b'devjazzjoni ta 'Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, tevita l-konċentrazzjoni tal-istress ikkawżata minn kuntatt tal-punt. Barra minn hekk, l-ispazjar tat-toqob tal-bolt tal-pjanċa tal-ippressar għandu jkun allinjat b'mod preċiż mal-pożizzjonijiet tat-toqba riżervati tal-irqad, b'devjazzjoni ta 'Inqas minn jew ugwali għal 2mm, li tiżgura installazzjoni bla xkiel u forza uniformi.
X'inhuma d-differenzi fid-disinn bejn il-pjanċi tal-ippressar għal linji mgħawġa u linji dritti?
Meta l-ferroviji jgħaddu minn linji mgħawġa, tiġi ġġenerata forza ċentrifugali laterali, għalhekk id-disinn tal-prestazzjoni ta 'anti{0}}slip laterali tal-pjanċi tal-ippressar għal-linji mgħawġa huwa aktar prominenti. Id-densità tan-nisġa bis-snien tal-wiċċ tax-xogħol tal-pjanċi tal-ippressar mgħawġa hija ogħla, u l-koeffiċjent tal-frizzjoni jiżdied b'aktar minn 30% meta mqabbel ma 'dak tal-pjanċi tal-ippressar tal-linja dritta, li jistgħu jirreżistu b'mod effettiv il-forzi laterali. Xi pjanċi tal-ippressar mgħawġa jżidu pumijiet tal-limitu laterali li jaqblu mill-qrib man-naħa tal-ferrovija biex jillimitaw l-ispostament laterali tal-binarji. L-għoli tal-boxxla huwa ġeneralment 5-8mm, aġġustat skont ir-raġġ tal-kurva. Pjanċi ta 'l-ippressar għal linji dritti jiffokaw aktar fuq l-istabbiltà vertikali li ġġorr it-tagħbija, bi struttura relattivament sempliċi u nisġa tal-wiċċ tax-xogħol baxx biex jibbilanċjaw l-adattament u l-konvenjenza ta' l-installazzjoni. L-ebusija tal-materjal tal-pjanċi tal-ippressar mgħawġa hija meħtieġa li tkun ogħla, b'enerġija tal-impatt (-20 grad ) ta 'Akbar minn jew ugwali għal 40J biex tevita ksur fraġli kkawżat minn forzi laterali; l-enerġija tal-impatt tal-pjanċi tal-ippressar tal-linja dritta Akbar minn jew ugwali għal 30J tista 'tissodisfa r-rekwiżiti. Id-disinn tal-pożizzjoni tat-toqba tal-bolt tat-tnejn huwa differenti. Il-pożizzjoni tat-toqba tal-pjanċa tal-ippressar mgħawġa hija eqreb lejn il-linja taċ-ċentru tal-ferrovija biex ittejjeb l-effett tar-restrizzjoni laterali.
X'inhuma l-punti ewlenin tal-ispezzjoni tal-kwalità wara l-istallazzjoni tal-pjanċa tal-ippressar?
Wara l-installazzjoni, huwa meħtieġ li tiċċekkja t-twaħħil bejn il-pjanċa tal-ippressar u l-ferrovija. Uża feeler gauge ta' 0.3mm biex tiċċekkja d-distakk tal-kuntatt, li m'għandux jiddaħħal biex jiżgura li jwaħħal sewwa mingħajr ma jinħall. Uża wrench tat-torque biex tiskopri t-torque tal-issikkar tal-boltijiet: Akbar minn jew ugwali għal 300N·m għal-linji ordinarji u Akbar minn jew ugwali għal 450N·m għal linji tqal-refgħa, b'torque uniformi biex tiġi evitata forza lokali irregolari. Iċċekkja l-livell tal-pjanċa tal-ippressar b'livell, b'devjazzjoni ta 'Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm/m biex tevita d-devjazzjoni tal-forza tal-ferrovija kkawżata mill-inklinazzjoni. Osserva d-dehra tal-pjanċa tal-ippressar, mingħajr deformazzjoni, xquq, sadid u difetti oħra, u n-nisġa bis-snien ma ssirx ħsara biex tiżgura li l-prestazzjoni kontra -żliq tilħaq l-istandard. Wettaq spezzjonijiet regolari ta' segwitu, iċċekkja mill-ġdid jekk il-pjanċa tal-ippressar hijiex spostata u jekk il-boltijiet humiex laxki wara li tgħaddi l-ferrovija. Spezzjona linji mgħawġa darba kull kwart u linji dritti darba kull sitt xhur, u f'waqtu jimmaniġġjaw kundizzjonijiet mhux kwalifikati.