Proċess ta 'Welding tal-Ferrovija u Kontroll Konġunt tal-Kwalità

Nov 25, 2025 Ħalli messaġġ

Proċess ta 'Welding tal-Ferrovija u Kontroll Konġunt tal-Kwalità

 

X'inhuma l-proċessi ta' wweldjar komuni għall-binarji u x-xenarji applikabbli tagħhom?

Il-proċessi tal-iwweldjar bil-ferrovija komuni jinkludu l-iwweldjar bil-flash, l-iwweldjar aluminotermiku u l-iwweldjar bil-pressjoni tal-gass. L-iwweldjar tal-butt bil-flash għandu saħħa għolja tal-iwweldjar u bla intoppi tajba tal-ġogi, adattat għall-iwweldjar tal-fabbrika ta 'binarji twal u fuq -iwweldjar tas-sezzjoni tal-binarji tal-unità tal-post, u huwa l-proċess mainstream għal ferroviji ta'-veloċità għolja u trunk lines; L-iwweldjar aluminotermiku għandu tagħmir sempliċi u tħaddim konvenjenti, adattat għal -iwweldjar ta 'tiswija ta' emerġenza fuq il-post u iwweldjar konġunti fuq skala żgħira-, bħal meta tissostitwixxi l-binarji waqt il-manutenzjoni tal-linja; L-iwweldjar bil-pressjoni tal-gass għandu effiċjenza għolja tal-iwweldjar u toughness eċċellenti tal-ġogi, adattati għal konnessjoni ferrovjarja ta 'ferroviji ta' veloċità konvenzjonali u transitu ferrovjarju urban. L-għażla tal-proċess għandha tkun ibbażata fuq l-ambjent tal-iwweldjar, ir-rekwiżiti tal-perjodu tal-kostruzzjoni u l-grad tal-linja biex jiġi żgurat li l-prestazzjoni konġunta taqbel mal-korp tal-ferrovija. L-iwweldjar tal-butt flash jeħtieġ tagħmir professjonali u tekniċi tas-sengħa, filwaqt li l-iwweldjar aluminotermiku huwa aktar adattat għal xeni tal-kamp mingħajr provvista ta 'enerġija.

 

rail

 

X'rekwiżiti stretti għandhom l-iwweldjar tal-ferroviji ta'-veloċità għolja għall-parametri tal-proċess?

L-iwweldjar tal-ferroviji b'veloċità għolja-jeħtieġ li jikkontrolla b'mod strett parametri bħall-kurrent, il-vultaġġ, il-forza ta 'taqlib u r-rata tat-tkessiħ. Waqt l-iwweldjar bil-flash butt, il-kurrent għandu jkun stabbli f'800-1200A, u l-vultaġġ għandu jkun ikkontrollat ​​f'25-35V biex jiżgura fużjoni sħiħa tal-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija; il-forza ta 'taqlib għandha tiġi aġġustata skond l-ispeċifikazzjoni tal-ferrovija, u l-forza ta' taqlib għal ferrovija ta '60kg/m m'għandhiex tkun inqas minn 300kN biex tevita difetti laxki fil-ġonta; ir-rata tat-tkessiħ għandha tkun ikkontrollata f'5-10 grad /s biex tevita l-fraġilità konġunta kkawżata minn tkessiħ rapidu. Qabel l-iwweldjar, il-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija għandu jkun mitħun, u l-iżball tal-flatness m'għandux jaqbeż 0.2mm; wara l-iwweldjar, it-trattament ta 'normalizzazzjoni għandu jitwettaq fil-ħin biex jiġi eliminat l-istress tal-iwweldjar. Il-parametri kollha għandhom jikkonformaw mal-istandard TB/T 1632-2014 biex jiżguraw li s-saħħa tal-ġonta ma tkunx aktar baxxa mill-korp tal-ferrovija.

 

steel-rail-products

 

X'inhuma d-difetti komuni tal-ġonot tal-iwweldjar tal-binarji u l-miżuri preventivi tagħhom?

Difetti komuni tal-ġonot tal-iwweldjar bil-ferrovija jinkludu penetrazzjoni mhux kompluta, inklużjoni ta 'gagazza, porożità u xquq. Il-penetrazzjoni mhux kompluta hija l-aktar dovuta għal kurrent insuffiċjenti jew forza ta 'taqlib. Il-miżura preventiva hija li taġġusta t-tagħmir strettament skont il-parametri tal-proċess u tnaddaf l-iskala taż-żejt u tal-ossidu fuq il-wiċċ tat-tarf tal-ferrovija qabel l-iwweldjar; l-inklużjoni tal-gagazza hija kkawżata minn impuritajiet eċċessivi fil-materjal tal-iwweldjar jew tħawwad insuffiċjenti tal-pool imdewweb. Għandhom jintgħażlu materjali tal-welding kwalifikati biex jiżguraw pool imdewweb uniformi waqt l-iwweldjar; il-porożità hija kkawżata prinċipalment minn umdità għolja fl-ambjent tal-iwweldjar jew gass protettiv insuffiċjenti. Il-protezzjoni mix-xita u l-umdità għandha ssir għall-iwweldjar fuq barra, u l-purità tal-argon għandha tkun mhux inqas minn 99.9% waqt l-iwweldjar bil-flash butt; xquq huma kkawżati minn rata ta 'tkessiħ mgħaġġla jew konċentrazzjoni ta' stress. Wara l-iwweldjar, għandu jitwettaq trattament ta 'tkessiħ bil-mod biex jiġi evitat tkessiħ u tisħin f'daqqa tal-ġonta.

 

rail-road-metal-featured-img

 

Liema kwistjonijiet ta 'kompatibilità għandhom jiġu nnotati meta jiġu wweldjati binarji standard barranin?

Għall-iwweldjar bil-ferrovija standard barrani, l-ewwel, huwa meħtieġ li tiġi kkonfermata l-kompatibilità materjali tal-binarji. Pereżempju, il-kompożizzjoni materjali tal-ferrovija UIC 60 u l-ferrovija AREMA 115RE hija pjuttost differenti, u materjali speċjali tal-iwweldjar jeħtieġ li jintgħażlu għall-adattament; it-tieni, iċċekkja l--dimensjonijiet tas-sezzjoni trasversali tal-binarji. Il-wisa 'ta' ras tal-binarji u l-ħxuna tal-bażi tal-binarji ta 'binarji standard differenti jistgħu jkunu differenti, u l-apparat tal-iwweldjar jeħtieġ li jiġi aġġustat biex jiġi żgurat ċentru preċiż; il-parametri tal-iwweldjar tal-binarji standard barranin għandhom jiġu aġġustati skont l-ispeċifikazzjoni tal-materjal, u l-proċess ferrovjarju standard nazzjonali ma jistax jiġi applikat direttament; wara l-iwweldjar, l-ittestjar mhux-distruttiv għandu jitwettaq skont ir-rekwiżiti standard barranin, bħall-istandard UIC li jeħtieġ ittestjar doppju ta 'skoperta ta' difetti ta 'partiċelli ultrasoniċi u manjetiċi; fl-istess ħin, żgura li l-intoppi tal-wiċċ tal-ferrovija tal-ġonta tal-iwweldjar tissodisfa r-rekwiżiti standard barranin biex tevita li taffettwa l-kuntatt tar-rota-tal-ferrovija.

 

X'inhuma l-metodi ta 'spezzjoni tal-kwalità għall-ġonot tal-iwweldjar?

L-ispezzjoni tal-kwalità tal-ġonta tal-iwweldjar bil-ferrovija tinkludi spezzjoni tad-dehra, ittestjar mhux-distruttiv u ttestjar tal-prestazzjoni mekkanika. L-ispezzjoni tad-dehra teħtieġ tivverifika jekk il-ġonta għandhiex undercut, depressjoni, deformazzjoni u difetti oħra. L-intoppi tal-wiċċ tal-ferrovija hija mkejla bi straightedge ta '1m, u d-distakk ma jaqbiżx 0.3mm; l-ittestjar mhux-distruttiv juża prinċipalment skoperta ta 'difetti ultrasoniku biex jiskopri difetti interni bħal penetrazzjoni mhux kompluta u xquq. Il-ġonot tal-ferroviji b'veloċità għolja -jeħtieġu wkoll li jżidu l-iskoperta ta 'difetti ta' partikuli manjetiċi biex jiskopru xquq tal-wiċċ; l-ittestjar tal-prestazzjoni mekkanika jinkludi test tat-tensjoni, test tal-liwi u test tal-impatt. Is-saħħa tat-tensjoni għandha tkun mhux inqas minn 95% tal-korp tal-ferrovija, u l-angolu tal-liwi tal-ġonta m'għandux ikun inqas minn 15-il grad mingħajr xquq fit-test tal-liwi. Ġonot mhux kwalifikati jeħtieġ li jerġgħu jinħadmu fil-ħin biex jiżguraw is-sikurezza tal-operat tal-linja.