Metodu ta 'ankraġġ bil-ponta tal-ferrovija u kompatibilità tal-prestazzjoni
- Għal liema huma l-metodi ta 'ankraġġ ta' spikes, u għal liema tipi ta 'rqad huma adattati?
Metodi komuni ta 'ankraġġ ta' spikes jinkludu ankraġġ tal-kubrit, ankraġġ tar-reżina, u ankraġġ mekkaniku. L-ankraġġ tal-kubrit jitħallat kubrit, siment, u ramel fi proporzjon ta '1: 1: 3, isaħħanhom (160 - 180 grad), u jferrgħuhom fit-toqob tad-dwiefer, adattati għal sleepers tal-injam u sleq tal-konkrit ordinarju, b'forza ta' ankraġġ ikbar minn jew daqs 60kn. Għandu prezz baxx iżda jirrikjedi tisħin waqt il-kostruzzjoni, b'ċerti perikli ta 'sigurtà; L-ankraġġ tar-reżina juża aġenti tal-ankraġġ tar-reżina (komposti minn reżina, aġent tat-tqaddid, u aċċeleratur), li jfejqu fit-temperatura tal-kamra permezz ta 'reazzjonijiet kimiċi, adattati għal trattaturi tal-konkrit prestressjati, b'forza ta' ankraġġ akbar minn jew daqs 65kn. Huwa konvenjenti u favur l-ambjent għall-kostruzzjoni, b'ħin ta 'vulkanizzazzjoni ta' 30 minuta biss, użat ħafna f'livell għoli ta 'veloċità -; L-ankraġġ mekkaniku huwa ffissat permezz tal-konnessjoni bil-kamin bejn il-ponta u l-kmiem inkorporati minn qabel ta 'l-irqad, adattat għal linji b'rekwiżiti ta' manutenzjoni għolja (bħal żoni ta 'parteċipazzjoni), li tiffaċilita ż-żarmar u s-sostituzzjoni ta' spikes, b'forza ta 'ankraġġ ikbar minn jew daqs 55KN, speċjalment għal sezzjonijiet ta' binarji li jeħtieġu aġġustament frekwenti.
- Kif tiddetermina t-tul ta 'spikes ibbażat fuq il-ħxuna ta' sleepers, u liema problemi jseħħu jekk huma twal wisq jew qosra wisq?
It-tul ta 'spikes jeħtieġ li jissodisfa r-rekwiżiti doppji ta' "fond tal-ankraġġ + tul espost": għal trażżin tal-injam bi ħxuna ta '160-220mm, it-tul tal-ponta li jaqbel huwa 190-270mm (fond tal-ankraġġ 120-180mm, tul espost 70-90mm); Għal sleepers tal-konkrit ordinarju bi ħxuna ta '200-240mm, it-tul tal-ponta li jaqbel huwa 230-290mm (fond tal-ankraġġ 150-200mm, tul espost 80-90mm); Għal sleepers tal-konkrit prestressed bi ħxuna ta '220-260mm, it-tul tal-ponta li jaqbel huwa 250-310mm (fond tal-ankraġġ 160-210mm, tul espost 90-100mm). Spikes qosra wisq iwasslu għal fond ta 'ankraġġ insuffiċjenti (<120mm), which are easy to be pulled out under train vibration, affecting track stability; too long spikes will penetrate the bottom of the sleeper, causing sleeper cracking, and may contact the ballast stones, resulting in additional wear and shortening the service life of the spikes.
- X'impatt għandhom l-ebusija u l-ebusija tal-materjali bil-ponta fuq il-prestazzjoni tagħhom?
Common spike materials are Q275 steel (ordinary spikes) and 45# steel (high-strength spikes). Q275 steel has a hardness of HB190-220 and good toughness (elongation ≥26%), suitable for ordinary railways, able to withstand a certain impact but with limited strength; 45# steel has a hardness of HB220-250 after quenching and tempering, moderate toughness (elongation ≥16%), and tensile strength ≥600MPa, suitable for heavy-haul railways and high-speed railways, able to resist greater loads. Excessively high hardness (>HB250) se jżid il-fraġilità tal-ponta, u jagħmilha faċli li tinqasam waqt l-installazzjoni, speċjalment f'ambjenti ta 'temperatura baxxa - fix-xitwa, ir-riskju ta' ksur huwa ogħla; Tebbieq insuffiċjenti (titwil<16%) will cause the spike to break brittlely when bearing impact loads, unable to absorb energy through plastic deformation, which may lead to damage to sleepers or rails.
- Kif tiskopri l-kwalità tal-ankraġġ ta 'spikes, u x'inhu l-istandard ta' kwalifika?
L-iskoperta tal-kwalità tal-ankraġġ ta 'spikes tinkludi prinċipalment pull - barra t-test tal-forza u l-ispezzjoni tad-dehra: il-ġibda - It-test tal-forza barra juża pull spike - barra tester biex japplika tensjoni assjali fuq l-ispike. Il-ġibda - Il-forza ta 'spikes għal ferroviji ordinarji hija ikbar minn jew daqs 60kn, għal ferroviji għoljin - veloċitajiet ikbar minn jew daqs 70kn, u għal tqal - haul ferroviji akbar minn jew daqs 75kn. Matul it-test, it-tagħbija għandha tiġi applikata bil-mod (rata 5kn / min) biex tevita li tagħmel ħsara lill-irqad bil-forza tal-impatt istantanja; L-ispezzjoni tad-dehra teħtieġ li tikkonferma li l-ponta hija perpendikulari mal-wiċċ tal-irqad, id-devjazzjoni tal-inklinazzjoni inqas minn jew daqs 3 grad, l-aġent tal-ankraġġ m'għandux vojt jew xquq, u l-ispike m'għandux liwi jew deformazzjoni. Jekk il-forza tal-ġibda - hija insuffiċjenti, jista 'jkun li l-aġent tal-ankraġġ ma jitferrax kompletament jew it-tul tal-ponta ma jkunx biżżejjed, li jirrikjedi mill-ġdid - ankraġġ; L-inklinazzjoni eċċessiva tikkawża stress irregolari fuq il-ponta, li teħtieġ tiġbed, taġġusta l-pożizzjoni, u terġa 'tinstalla -.
- Kif ittejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni ta 'spikes f'ambjenti umdi jew korrużivi?
F'ambjenti umdi jew korrużivi (bħal żoni kostali, żoni industrijali kimiċi), ir-reżistenza għall-korrużjoni ta 'spikes tista' tinkiseb permezz tal-għażla tal-materjal u t-trattament tal-wiċċ: spikes tal-azzar li ma jissaddad Hot - dip galvanizing (ħxuna tal-kisi 8 - 12μm) tista 'ttejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni bi 3 {- 4 darbiet, u trattament tad-dacromet (ħxuna tal-kisi 5 - 10μm) għandha reżistenza għall-isprej tal-melħ aħjar, li tista' tittestja l-isprej ta '500. Barra minn hekk, meta tkun ankrata spikes, l-addittivi tal-korrużjoni anti- jistgħu jiġu miżjuda mal-aġent tal-ankraġġ biex jiffurmaw barriera tal-korrużjoni anti - u tnaqqas il-kuntatt bejn l-umdità u l-midja korrużiva mal-ponot; Għandha titwettaq regolari (kull sitt xhur) anti - Spezzjoni tal-korrużjoni ta 'spikes, u s-sadid għandu jitnaddaf u ż-żebgħa kontra l-ħakma għandha tintmess fil-ħin biex tiżgura effett fit-tul kontra l-korrużjoni.