IlSistema tal-qafla tal-ferrovijahija waħda mill-links ewlenin biex tiżgura l-operazzjoni bla xkiel tal-ferroviji . tipprovdi appoġġ bażiku għall-intoppi tal-korsa permezz ta 'mekkaniżmi multipli, iżda jeħtieġ li jaħdem flimkien ma' sistemi oħra tal-binarji biex jinkiseb effett stabbli .
F'termini ta 'pożizzjonament tal-ferrovija, is-sistema tal-qafla tirranġa sew il-linji fuq il-persuni li jorqdu permezz tal-forza tal-ikklampjar kostanti tal-bar tar-rebbiegħa (ġeneralment 12-15 kn), li tipprevjeni li l-linji tal-ferrovija jaqbżu' l fuq u 'l isfel jew jibdlu x-xellug u l-lemin meta l-ferrovija tgħaddi . id-disinn preċiż tal-gauge jista' jikkontrolla l-iżball tal-gauge fi ħdan (1:40), tiżgura l-istabbiltà tal-pożizzjoni ta 'kuntatt bejn il-wiċċ tar-rota u r-ras tal-ferrovija, tnaqqas il-vibrazzjoni laterali kkawżata mill-impatt tar-roti tal-ferrovija, u tipprovdi kundizzjonijiet ġeometriċi bażiċi għall-operat bla xkiel tal-ferrovija .
Il-funzjoni buffer elastika għandha impatt sinifikanti fuq l-istabbiltà . il-bar tar-rebbiegħa ta 'kwalità għolja huwa magħmul mill-azzar tar-rebbiegħa 60si2mna u għandu kapaċità ta' deformazzjoni elastika ideali . meta l-ferrovija tgħaddi, il-bar tar-rebbiegħa jista 'jassorbi aktar minn 30% tal-enerġija tal-vibrazzjoni vertikali, sabiex l-ispostament vertikali huwa kkontrollat fl-1M { Tnaqqas b'mod effettiv il-vibrazzjoni ta 'frekwenza għolja ġġenerata mill-kuntatt tal-ferrovija tar-roti, tipprevjeni li l-vibrazzjoni tiġi trażmessa lill-ġisem tal-ferrovija permezz tal-istruttura tal-binarji, tnaqqas is-sensazzjoni bumpy tal-ġarr, u speċjalment tnaqqas l-iskumdità kkawżata mill-istorbju tar-roti u l-vibrazzjoni meta ssuq b'veloċità għolja .
Taħt kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi, l-istabbiltà dinamika tal-qafliet hija kruċjali . il-vireg tar-rebbiegħa rinforzati (bi pressjoni tal-bokkla miżjuda għal 18KN) użati fit-taqsima tal-kurva jistgħu jirreżistu forza ċentrifugali akbar u jipprevjenu li l-ferrovija ma tinbidel lejn barra tal-kurva; L-apparat kontra t-tixbit u l-qafliet fit-taqsima ta 'inklinazzjoni twila u wieqfa jistgħu jillimitaw l-ispostament lonġitudinali tal-ferrovija għal 3mm / 24h, li jevitaw l-impatt tal-ferrovija kkawżat minn bidliet irregolari fil-ġonta ferrovjarja . Dawn id-disinji jiżguraw li l-korsa żżomm l-istabbiltà strutturali taħt tagħbijiet dinamiċi u tipprovdi wiċċ kontinwu u lixx għall-ġiri kontinwu għall-ferrovija {}}}}}}
Ta 'min jinnota li s-sistema tal-qafla teħtieġ li taħdem flimkien mal-fondazzjoni tal-binarji, is-saborra, eċċ . Jekk is-saborra hija mwebbsa jew li l-persuni li jorqdu jonqsu, huwa diffiċli li tiggarantixxi kompletament l-istabbiltà mal-qafliet waħedhom . madankollu, meta s-sistema tal-binarji tkun f'kundizzjoni normali, il-qabżu li jista' jiltaqa 'ma' l-istandards ta 'prestazzjoni. buffering u stabbiltà dinamika . Huma komponent tal-qalba indispensabbli fil-kontroll tal-intoppi tal-binarji .
Rail tal-Gneehija kumpanija li tispeċjalizza fir-riċerka u l-iżvilupp u l-produzzjoni ta 'qafliet tal-ferrovija, prinċipalment tipprovdi diversi tipi ta' qafliet ferrovjarji, sistemi ta 'klipp tar-rebbiegħa u konnetturi ta' appoġġ . Il-fabbrika hija mgħammra b'tagħmir ta 'produzzjoni modern u laboratorji ta' ttestjar professjonali, u timplimenta b'mod strett is-sistema ta 'ġestjoni tal-kwalità ISO biex tiżgura li l-prodotti jiltaqgħu ma' l-istandards internazzjonali tal-industrija ferrovjarja . bis-snin ta 'akkumulazzjoni teknika, Soluzzjonijiet skont il-bżonnijiet tal-klijent, u stabbilixxew sistema ta 'servizz kompluta ta' wara l-bejgħ . Aħna nħarsu 'l quddiem biex nistabbilixxu relazzjonijiet kooperattivi fit-tul u stabbli ma' aktar klijenti .