Kompożizzjoni tas-sistema ta 'rbit tal-ferrovija u ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni
- X'inhuma d-differenzi fil-prinċipji ta 'l-irbit u x-xenarji ta' applikazzjoni bejn elastiċi - qafliet tal-istrixxi u kklampjar - qafliet tal-pjanċa?
Elastic - strip fasteners generate fastening force through the elastic deformation of elastic strips to tightly fasten the rail base. For example, in the commonly used Type I elastic - strip fasteners, the elastic strips are made of 60Si2Mn spring steel. After heat treatment, the elastic modulus is 206GPa, and the fastening force is 8 - 12kN. It is suitable for straight sections of ordinary railways and curve sections with a large curve radius (>800m). Jista 'effettivament buffer it-tagħbija tal-ferrovija u huwa konvenjenti għall-installazzjoni u ż-żarmar. Il-qafliet tal-pjanċa tal-ikklampjar - jiksbu qfil billi tuża l-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-ikklampjar u l-irqad u r-restrizzjoni laterali tal-pjanċa tal-ikklampjar fuq il-ferrovija. Pereżempju, fit-tip k - clamping - qafliet tal-pjanċa, il-pjanċa tal-ikklampjar hija magħmula mill-azzar Q235, u l-forza ta 'rbit ({5 - 8 kN) hija aġġustata billi tissikka l-boltijiet. Huwa adattat għal żoni b'rekwiżiti għoljin għall-manutenzjoni tal-gauge bħal żoni ta 'parteċipazzjoni u kurvi żgħar - raġġ (<500m). It can accurately adjust the gauge and prevent lateral displacement of the rail.
- X'inhuma d-differenzi tal-prestazzjoni tal-materjali (gomma, plastik, materjali komposti) tal-pads tal-ferrovija taħt -, u kif tagħżel skont ir-rekwiżiti tal-linja?
Kuxxinetti tal-gomma (gomma naturali jew gomma sintetika) għandhom elastiċità tajba (modulu elastiku 0.5 - 1.5 mpa) u vibrazzjoni - prestazzjoni ta 'tnaqqis. Jistgħu jassorbu b'mod effettiv l-enerġija tal-vibrazzjoni tal-ferrovija u jnaqqsu l-istorbju. Huma adattati għal tranżitu tal-ferrovija urbana u għoljin - veloċitajiet tal-veloċità biex inaqqsu l-impatt fuq l-ambjent tal-madwar. Il-ħajja tas-servizz hija 10 - 15 snin, iżda huma suxxettibbli għax-xjuħija u l-ilbies. Pads tal-plastik (għoli - densità tal-polyethylene, eċċ.) Għandhom prezz baxx u huma reżistenti għall-korrużjoni kimika. Huma għandhom ebusija relattivament għolja (ebusija tax-xatt 60 - 70 ha) u huma adattati għal tqal - Railways tal-ġibda. Jistgħu jifilħu pressjoni kbira u jipprevjenu li l-kuxxinetti jiġu mgħaffġa. Il-ħajja tas-servizz hija 15 - 20 snin, iżda l-elastiċità tagħhom hija inferjuri għal dik tal-pads tal-gomma. Kuxxinetti komposti (gomma - kompost tal-plastik, gomma - composite tal-fibra) Għaqqad il-vantaġġi tat-tnejn. Huma għandhom kemm elastiċità tajba kif ukoll saħħa għolja. Pereżempju, għal gomma - pads komposti tal-fibra, il-modulus elastiku huwa 1 - 3 MPA, u s-saħħa kompressiva hija ikbar minn jew daqs 10MPa. Huma adattati għal-linji b'kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi, bħal ferroviji tal-muntanji (tibbilanċja t-tnaqqis tal-vibrazzjoni u r-reżistenza għall-impatt), b'ħajja ta 'servizz ta '15 {- 25 sena u prezz relattivament għoli. Meta tagħżel, ġudizzju komprensiv isir ibbażat fuq it-tip ta 'linja (gomma għall-ferrovija urbana u ferroviji ta' veloċità għolja -; plastik għal ferroviji ta 'ġirja tqila; kompost għal kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi), baġit tal-ispejjeż, u rekwiżiti tal-ħajja tas-servizz.
- Kif tiskopri l-forza tal-ikklampjar tas-sistema tal-qafla, u x'impatt se jkollha l-forza tal-ikklampjar insuffiċjenti fuq il-binarju?
A dedicated clamping force tester, such as an electronic tension meter, is used to detect the clamping force. It is connected to the elastic strip or clamping plate, and tension is applied to simulate the train load to read the clamping force value. The standard clamping force of elastic strip fasteners is 8-12kN, and that of clamping plate fasteners is 5-8kN, with an allowable deviation of ±1kN. Insufficient clamping force will lead to loose connection between the rail and the sleeper. During train operation, the rail is prone to creep (longitudinal displacement exceeding 10mm) and gauge expansion (deviation >3mm), li taffettwa l-ġeometrija tal-binarji, iżżid ir-reżistenza għall-ġiri tal-ferrovija, tintensifika r-rota - xedd tal-ferrovija, u tista 'tikkawża mard tal-binarji u tipperikola s-sigurtà tas-sewqan f'każijiet severi.
- Meta problemi bħall-ilbies tal-kuxxinett u l-għeja tal-istrixxa elastika jseħħu fis-sistema tal-qfief waqt l-użu, kif tittrattahom?
Meta l-kuxxinett jintlibes, l-ewwel iċċekkja l-grad ta 'xedd: Jekk il-fond tal-ilbies huwa<3mm, it can continue to be used; if the wear depth is 3-5mm, a rubber gasket can be added under the pad for temporary remedy; if the wear depth is >5mm, il-kuxxinett għandu jinbidel. Meta tissostitwixxi, agħżel prodotti bl-istess materjal u speċifikazzjoni bħall-kuxxinett oriġinali biex tiżgura installazzjoni ċatta u stretta. Strixxi elastiċi bl-għeja (bħal xquq u deformazzjoni li jaqbżu l-5mm) għandhom jinbidlu immedjatament. Meta tissostitwixxi l-istrixxa elastika, żgura li l-mudell u l-ispeċifikazzjoni tal-istrixxa elastika l-ġdida huma konsistenti, u tinstallah f'postha biex terġa 'tinkiseb il-forza normali tal-ikklampjar. Fl-istess ħin, tanalizza l-kawżi ta 'l-ilbies tal-kuxxinett u l-għeja tal-istrixxa elastika, bħal tagħbija eċċessiva tal-ferrovija u mogħdija irregolari, u ħu miżuri korrispondenti (bħall-aġġustament tal-ġeometrija tal-binarji u r-restrizzjoni tat-tagħbija żejda tal-ferrovija) biex tevita li problemi simili jerġgħu jseħħu.
- X'inhuma l-karatteristiċi u l-vantaġġi ta 'sistemi ġodda ta' qafliet (bħal vibrazzjoni - qafliet ta 'damping u self - qafliet lubrikanti), u x'inhu l-prospett ta' applikazzjoni tagħhom?
Vibrazzjoni - Il-qafliet tad-damping jadottaw disinn speċjali (bħal żieda fil-ħxuna tal-kuxxinett tal-gomma u l-ottimizzazzjoni tal-istruttura tal-istrixxa elastika). Il-vibrazzjoni tagħhom - l-effett ta 'damping huwa 30% - 50% ogħla minn dak tal-qafliet ordinarji, li jistgħu effettivament inaqqsu l-istorbju tal-ferrovija tal-ferrovija b'10 - 15db (a). Huma adattati għall-ferroviji f'żoni ċentrali urbani u f'żoni residenzjali qrib biex inaqqsu l-interferenza fil-ħajja tar-residenti. L-awto - Il-qafliet lubrikanti huma miksija b'kisja ta 'lubrikazzjoni ta' self - (bħal kisi ta 'disulfide tal-molibdenu) fuq il-wiċċ tal-partijiet tal-ikklampjar u partijiet ta' ankraġġ, jew materjali li jleqqu lilhom infushom (bħalma huma l-bushings tan-najlon li fihom iż-żejt) huma miżjuda mas-sistema tas-saffener. Dan jista 'jnaqqas il-frizzjoni bejn il-komponenti tal-qafla, inaqqas l-ammont ta' xogħol ta 'manutenzjoni, u jestendi l-ħajja tas-servizz tal-qafla b'20% -30%. Huma adattati għall-ferroviji f'ambjenti ħorox bħal deżerti u żoni fit-trab, kif ukoll ferroviji remoti li huma diffiċli biex jinżammu ta 'spiss. Bit-titjib tar-rekwiżiti tal-protezzjoni ambjentali u d-domanda dejjem tikber għall-operazzjoni tal-ferrovija u l-kontroll tal-ispejjeż tal-manutenzjoni, is-sistema l-ġdida tal-qafla għandha prospett wiesa 'tal-applikazzjoni u se tiġi promossa gradwalment u użata f'diversi linji tal-ferrovija.