Teknoloġija tal-Assigurazzjoni tal-Affidabilità tal-Konnessjoni tal-Fishplate
- X'inhuma d-differenzi fil-materjali tal-pjanċi tal-ħut użati fil-ferroviji ordinarji u tqal - Railways tal-ġibda, u għaliex jagħmlu tqal - il-ferroviji tal-ġibda jeħtieġu jużaw materjali ta 'saħħa għoljin -?
Il-pjanċi tal-ħut għal ferroviji ordinarji jużaw l-aktar l-azzar Q235 jew l-azzar Q345. L-azzar Q235 għandu saħħa tat-tensjoni akbar minn jew daqs 375MPa u saħħa tar-rendiment akbar minn jew daqs 235MPa, li tista 'tissodisfa r-rekwiżiti tat-tagħbija ta' veloċità medja u baxxa u volum ta 'traffiku medju fil-ferroviji ordinarji; L-azzar Q345 għandu prestazzjoni kemmxejn aħjar, b'saħħa tat-tensjoni akbar minn jew daqs 470MPa, adattata għal-linji ewlenin tal-ferrovija ordinarji b'volum kbir tat-traffiku. Heavy - Il-ferroviji tal-ġibda għandhom tagħbija tal-fus akbar minn jew daqs 25t. Meta l-ferrovija tgħaddi, il-pjanċa tal-ħut għandha tensjoni lonġitudinali enormi u forza ta 'impatt laterali, u għalhekk huma meħtieġa materjali ta' saħħa għolja -, bħall-azzar Q460 (saħħa tat-tensjoni ikbar minn jew daqs 550MPa, saħħa ta 'rendiment ikbar minn jew daqs 460MPa) jew 16MN azzar (saħħa tensili ikbar minn jew ugwali għal 470MPA, il-qawwa ta' l-ugwali għal 470MPA, il-qawwa ta 'l-ugwali ta' Materjali ta 'saħħa għoljin - jistgħu jirreżistu stress għoli kkawżat minn tagħbijiet tqal, inaqqsu r-riskju ta' deformazzjoni u xquq tal-pjanċa tal-ħut, evita falliment tal-konnessjoni minħabba saħħa tal-materjal insuffiċjenti, u jiżgura t-tħaddim sikur ta 'ferroviji tqal -.
- Liema prinċipji għandhom jiġu segwiti fid-disinn tal-ispazjar tat-toqob tal-bolt u d-dijametru tat-toqba tal-pjanċi tal-ħut, u liema problemi se jġib id-disinn mhux raġonevoli?
Prinċipji tad-Disinn: L-ispazjar tat-toqob tal-bolt għandu jkun imqassam indaqs biex jiżgura l-istress bilanċjat tal-pjanċa tal-ħut. Ġeneralment, l-ispazjar tat-toqob tal-bolt ta 'pjanċi tal-ħut li jappoġġjaw il-linji ta' 60kg / m huwa 140-150mm; Id-dijametru tat-toqba għandu jaqbel mal-ispeċifikazzjoni tal-bolt, ġeneralment 1-2mm akbar mid-dijametru tal-bolt (eż., M24 boltijiet b'dijametru tat-toqba ta '25 -26mm) biex tirriżerva spazju ta 'żball ta' installazzjoni. Problemi ta 'disinn mhux raġonevoli: spazjar ta' toqob kbar eċċessivament iwassal għal konċentrazzjoni ta 'tensjoni lokali fuq il-pjanċa tal-ħut, li hija suxxettibbli għal xquq; L-ispazjar tat-toqob żgħar eċċessivament jikkawża interferenza reċiproka bejn il-boltijiet, li tnaqqas is-saħħa ġenerali tal-pjanċa tal-ħut; Dijametru ta 'toqba kbir eċċessivament jirriżulta f'distakk kbir bejn il-bolt u t-toqba, u l-pjanċa tal-fish hija faċli biex tinbidel waqt il-vibrazzjoni tal-ferrovija, li twassal għal konnessjoni maħlula; Dijametru tat-toqba żgħir eċċessivament jipprevjeni li l-bolt jiġi installat bla xkiel, u l-installazzjoni sfurzata se tagħmel ħsara faċilment il-ħajt tal-bolt jew it-toqba tal-bolt tal-platt tal-ħut, li taffettwa l-affidabbiltà tal-konnessjoni.
- X'inhi l-importanza li tikkontrolla t-torque tal-issikkar tal-bolt waqt l-installazzjoni tal-pjanċa tal-ħut, u x'inhuma t-torques standard li jissikkaw għal boltijiet ta 'speċifikazzjonijiet differenti?
It-torque tal-issikkar tal-bolt jiddetermina direttament l-issikkar tal-konnessjoni bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija. Torque insuffiċjenti jwassal għal boltijiet sfużi. Matul l-operazzjoni tal-ferrovija, se jidher vojt bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija, li jikkawża vibrazzjoni u ħoss, u jaċċellera l-ilbies tal-komponenti; Torque eċċessiv se jikkawża deformazzjoni tat-tensjoni tal-bolt u deformazzjoni tal-plastik tat-toqba tal-bolt tal-pjanċa tal-ħut, tnaqqas is-saħħa tal-konnessjoni u saħansitra tikkawża ksur tal-bolt. Torques li jissikkaw standard għal boltijiet ta 'speċifikazzjonijiet differenti: Boltijiet M20 (Grad 4.8) għandhom torque ta' 180 - 220n · m; Boltijiet M24 (Grad 8.8) għandhom torque ta '300-350N · m; Boltijiet M27 (Grad 10.9) għandhom torque ta '500-550N · m (għal ferroviji ta' ġirja tqal). Wrench tat-torque għandu jintuża biex tissikka skont it-torque standard waqt l-installazzjoni biex tiżgura konnessjoni affidabbli.
- Meta xquq jidhru fuq il-pjanċi tal-ħut waqt l-użu, x'inhuma l-postijiet komuni ta 'xquq, u kif jindividwawhom f'waqtu?
Common crack locations: Around the bolt holes (stress concentration area), the middle of the fishplate (area bearing the maximum tension), and the edge of the fishplate in contact with the rail (area affected by both wear and stress). Detection methods: Visual inspection is used in daily patrols to observe whether there are obvious cracks (length >3mm) fuq il-wiċċ tal-pjanċa tal-fish; Sejbien ta 'difetti manjetiċi tal-partikuli jintuża f'kejbien regolari. Il-pjanċa tal-ħut hija manjetizzata u t-trab manjetiku huwa applikat, u l-marki manjetiċi se jiffurmaw fix-xquq, li jistgħu jindunaw xquq mikro - (akbar minn jew daqs 0.2mm) li huma diffiċli biex tara bl-għajn; Għall-pjanċi tal-ħut fuq linji importanti, is-sejbien ta 'difetti ultrasoniċi jsir kull sitt xhur biex jinstabu xquq moħbija interni u jiżguraw l-ebda perikli ta' xquq.
- Kif ittejjeb l-affidabbiltà tal-konnessjoni tal-pjanċi tal-ħut billi ttejjeb id-disinn strutturali tagħhom, u x'inhuma l-miżuri ta 'titjib speċifiċi?
Miżuri ta 'titjib: ① Adotta disinn ta' transizzjoni ta 'ark madwar it-toqob tal-bolt (raġġ tal-flett 5 - 8mm) biex tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress u tnaqqas ir-riskju ta' xquq; ② Iżżid il-ħxuna tal-parti tan-nofs tal-pjanċa tal-ħut (eż. Minn 16mm sa 18mm) biex ittejjeb is-saħħa tat-tensjoni u tadatta għal tagħbijiet ikbar; ③ Żid xejriet ta 'żlieq anti - fuq il-wiċċ ta' kuntatt bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija biex ittejjeb il-frizzjoni u tevita li tiżżerżaq relattiv bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija kkawżata mill-vibrazzjoni tal-ferrovija; ④ tadotta disinn strutturali simetriku biex tagħmel l-istress fuq iż-żewġ naħat tal-uniformi tal-pjanċa tal-ħut u tevita xedd eċċessiv fuq naħa waħda; ⑤ Wettaq it-trattament tas-sħana tat-tkessiħ u t-tempra ġenerali (tkessiħ + temperatura ta 'temperatura għolja) fuq il-pjanċa tal-ħut biex ittejjeb l-ebusija u l-ebusija ġenerali u testendi l-ħajja tas-servizz.